Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Диагностический лист автомобиля бланк: 404 Страница не найдена

Содержание

Для регистрации автомобиля в ГИБДД добавят новый документ :: Autonews

При регистрации в ГИБДД подержанного автомобиля старше четырех лет потребуется диагностическая карта. Такое нововведение содержится в опубликованном законопроекте о техосмотре, который 14 сентября внесла в Госдуму «Единая Россия».

Законопроект призван отменить обязательный техосмотр для всего частного автотранспорта и перевести его на добровольную основу. Ожидается, что законопроект быстро примут в новом созыве Госдумы и он вступит в силу до конца текущего года. В таком случае прохождение процедуры станет необходимо только для автомобилей и мотоциклов старше четырех лет и только при определенных условиях:

  • при постановке на учет;
  • замене основных агрегатов и внесении изменений в конструкцию.

При этом будет добавлен новый параметр в список документов, обязательных для регистрации. Перечень приведен в ч.1 ст. 15 закона «О государственной регистрации транспортных средств». Там появится новый, седьмой пункт:

  1. заявление владельца транспортного средства;
  2. документ, удостоверяющий личность владельца;
  3. документы, идентифицирующие транспортное средство — СТС и ПТС;
  4. страховой полис ОСАГО;
  5. документы, устанавливающие основания для постановки транспортного средства на государственный учет, внесения изменений в регистрационные данные, прекращения или снятия с учета;
  6. документ об уплате государственной пошлины;
  7. Диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности, с неистекшим сроком действия — в случае постановки транспортного средства на государственный учет, совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца, изменением конструкции и (или) заменой основного компонента транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления.

Из законопроекта следует, что если собственник владеет машиной уже более четырех лет, но продавать ее не собирается, проходить техосмотр в обязательном порядке не потребуется. При перепродаже автомобиля старше четырех лет собственнику тоже не придется предварительно везти машину на техосмотр — сделку купли-продажи можно будет совершить и без диагностической карты. А вот новому владельцу машины старше четырех лет перед ее регистрацией в ГИБДД придется съездить на пункт техосмотра и получить диагностическую карту. 

В случае если речь идет о покупке автомобиля моложе четырех лет, новому собственнику на пункт техосмотра ехать не придется — регистрацию в ГИБДД можно будет пройти без диагностической карты.

С идеей отмены техосмотра и лишения этой процедуры обязательного статуса недавно выступили в МВД. О намерениях ведомства сообщал глава ГИБДД России Михаил Черников, который подчеркивал, что речь тут идет только о физлицах. Транспорт, который принадлежит юрлицам, упрощение не затронет. В ГИБДД объясняли: в соответствии с ПДД владелец обязан следить за техническим состоянием своей машины, проверять ее перед выездом и обеспечить исправность автомобиля в пути. А международные обязательства России, предусмотренные Венской конвенцией, предписывают обязательное прохождение техосмотра только для автобусов и грузовых автомобилей свыше 3,5 тонн, а также прицепов.

«Принимая во внимание все вышеперечисленное, МВД выступило с инициативой отменить обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов физлиц. Предложение направлено в правительство. МВД считает возможным разработать меры стимулирования автомобилистов к добровольному прохождению техосмотра», — объяснял Михаил Черников.

При этом он не исключал, что, если водители все-таки решат пройти эту процедуру добровольно, страховым компаниям стоило бы предоставить им скидки на ОСАГО. Также дополнительным стимулом стало бы снижение транспортного налога.

Диагностическая карта для ОСАГО без осмотра авто

Наличие полиса дает право автомобилисту покинуть место стоянки машины и выехать на дорогу. Однако чтобы получить страховой документ потребуется вначале иметь диагностическую карту. Последняя свидетельствует о том, что транспортное средство прошло технический осмотр и находится в исправном техническом состоянии. Но может быть такое, что выдана диагностическая карта для ОСАГО без осмотра машины. Конечно, заявлять, что это обычное дело, мы не станем, но и подобные случаи довольно не редки.

Зачем нужна диагностическая карта сегодня и как обстояли дела ранее

Диагностическая карта — ДК, представляет собой двухстраничный документ с таблицей, где представлены аспекты технического осмотра транспортного средства для приобретения осаго. Бланк снабжен реквизитами станции, сведения о тестировании автомобиля с указанием выявленных повреждений механической и электрической частей. Свидетельство распечатывается в двух единицах — одна выдается владельцу машины, вторая отправляется в архив операторского центра, где хранится 3 года. Технические данные из карты в электронной редакции направляются также в Единую Автоматизированную Информационную Систему Технического Осмотра. Система хранит документ немного больше — 5 лет. Каждая страховая компания, как например, ресо, выдав свидетельство с идентификационным номером, передает сразу же данные в ЕАИСТО.

Функциональное предназначение диагностической карты в настоящее время заключается только в одном — получении полиса ОСАГО. Подобное свидетельство заменило раннее существовавший технический талон, который выдавался только после приобретения полиса. Сейчас все поставлено наоборот — получаешь документ о технически исправной машине, а затем ОСАГО. Такое положение вещей закреплено законодательством Российской Федерации, в частности, о техосмотре, постановлениями Правительства.

Конечно, утверждать нельзя, что законодательные акты не будут подлежать дальнейшим изменениям. Возможно, произойдет их корректировка, улучшающая безопасный дорожный процесс. Например, существует предложение ввести полную материальную ответственность автомобилистов за причиненный другим лицам ущерб при отсутствии, либо недействительности диагностического документа.

Схема получения карты

Получение карты проводится под контролем страхового общества. Одним из таких является публичное акционерное общество ингосстрах. Здесь могут выдать свидетельство без диагностического листа, правда, это относится только к следующей категории автотранспорта:

  • которому нет 36 месяцев со дня выпуска;
  • транзитным машинам;
  • транспорту с зарубежной регистрацией.

Водители всех остальных транспортных средств при оформлении полиса осаго должны иметь действующую карту. Получить документ можно в специализированных учреждениях, либо лицензированных для этого станциях техобслуживания. Предлагается пройти освидетельствование в дилерском центре.

Агентство выдаст водителю не заполненную диагностическую карту, снабженную уникальным идентификационным номером, состоящим из двадцати знаков. Проведя тестирование средства, работники диагностического центра несут полную ответственность за технически исправное состояние транспортного средства.

Случись с протестированной машиной дорожная авария с причинением ущерба, страховое общество имеет право подать в суд за фальсификацию технических данных. Подобный обман может обернуться не только штрафом, но и лишением столь важной для предприятия лицензии. Поэтому, любое тс проходит тщательный осмотр.

Наверное, каждый автомобилист знает, что техническое средство должно быть чистым, технически исправным в механическом и электрическом плане. Выявленные явные или скрытые повреждения дают право дилеру, либо СТО отправить машину исправить все недочеты. Через 30 дней автомобиль снова может показаться для технического осмотра для осаго.

Технически исправное средство получает диагностический лист снабженный подписью эксперта, датой освидетельствования и сроком продолжительности данного документа. После процедуры изготавливается бумажный дубликат для хранения по месту освидетельствования, электронный же отправляется в базу ЕАИСТО на 5-летнее хранение.

5 способов купить ОСАГО без техосмотра

Выражаясь языком Остапа Бендера, существует, по меньшей мере, 5 способов заиметь полис, минуя обязательный осмотр автомобиля. Некоторые из них, по словам великого комбинатора, чтут уголовный кодекс, другие же будут выглядеть как муха в стакане молока. И те, и другие можно найти на досках объявлений начиная с улицы, и оканчивая интернетом. Предлагается ознакомиться с каждым из них.

ОСАГО с формальным ТО

Получить практически полностью законно диагностический лист можно у оператора технического осмотра уполномоченным Российским союзом автостраховщиков. Его адрес, думается, долго искать не придется — ближайший сосед по гаражу точно знает, где его найти. Оператор проводит предстраховой осмотр автомобиля, запечатлевает его на пленку, заносит данные на сервер АИС, выдает диагнокарту. Получив технический лист, можно с легким сердцем отправляться в агентство.

ОСАГО по документам без осмотра

Недаром говорится, что при создании нового замка, сразу разрабатывается и отмычка. Исходя из сказанного, полис можно приобрести без карты и осмотра, имея на руках лишь техпаспорт машины. Через того же соседа по гаражу попадаешь на фирму, где за двойной тариф получаете диагностическую карту и страховой документ. Конечно, можно сэкономить на страховании — самому посетить компанию.

Через интернет

Страховые брокеры являются посредниками в интернете между компанией и водителем. Вот у первых и можно приобрести осаго онлайн, не предъявляя документ о техническом освидетельствовании. Проблемы начнутся тогда, когда выяснится что полис фальшивый, либо курьер доставки вообще не появится с документом.

Покупка полиса ОСАГО в страховой с незаполненным талоном техосмотра

Получив незаполненный талон техобслуживания в страховом агентстве, водителю дается несколько дней, чтобы пройти техосмотр для осаго. Процедуру необходимо завершить в течение 3-5 рабочих дней. Подобное новшество апробировало агентство Росгосстрах. После получения диагностического листа, водитель направляется на указанную ему станцию освидетельствования, где после освидетельствования машины, вносят недостающие данные.

Конечно, этому можно только позавидовать — все документы получены из первых рук легально, остается дело за малым. Приехал, посмотрели автомобиль, поставили подписи.

Однако подобные случаи, пусть редко, но терпят фиаско. Например, очередь на лицензированную СТО растягивается не на 5, а целых 25 дней. Во-вторых, машину покупают, чтобы ездить, а не пылить в гараже. Если этот автомобиль рабочий, то никакой хозяин не будет ждать целый месяц, не эксплуатируя средство.

Но особенности предстрахового осмотра таковы, что при совершении дорожного происшествия без наличия карты, страховая компания откажется выплатить премию — техосмотр ведь еще не пройден. Либо потребует возместить убыток инициатора аварии не имеющему оформленный лист. К тому же, нелицензированный осмотрщик будет стоить несколько дороже, чем оператор ТО.

Фальшивый полис

На такое дело не решился бы и сам Остап Бендер. Покупая фальшивый документ, водитель ставит под угрозу не только свою машину, но и чужую. Да, подобная бумажка пригодится, чтобы отвязаться от работников автоинспекции, но управляя неисправным техническим средством, можно совершить наезд или оказаться виновником дорожной аварии. Тогда фальшивый полис окажется ничего не стоящей бумагой. Придется оплатить ремонт чужого автомобиля, понести судебные и адвокатские издержки.

После вышесказанного хочется добавить, что освидетельствование машины нужно ее владельцу, а не страховой компании или оператору ТО.

Законно ли получение карты без показа авто

Видимо, ответ может быть двояким. Да, законно. Проходил автомобиль техосмотр или нет, но его данные присутствуют на сервере ЕАИСТО. Либо отсутствуют, даже если проходил. С другой стороны, компания, выдавая незаполненный талон, как бы толкает водителя на дорогу без надлежащих на то документов. Авария ведь может статься и по дороге на станцию. Поэтому, страховику лучше не выдавать чистый акт осмотра для осаго.

Как проверить подлинность диагностической карты

Проверить напрямую подлинность своего сертификата осмотра машины на портале Союза автостраховщиков могут только зарегистрированные пользователи. Не имеющие же регистрации имеют возможность сделать это непрямым путем. Им нужно прибегнуть к помощи менеджера, либо эксперта, оператора ТО.

Некоторые сайты предоставляют возможность внести данные транспортного средства для последующей проверки. Пользователю нужно указать что-то одно:

  • номер диагностического листа;
  • вин-код машины;
  • регистрационный номер транспортного средства, либо кузова.

Однако любая страховая компания перед оформлением осаго потребует у водителя заверенный техталон и проверит его на портале ЕАИСТО. Ранее мы уже говорили как проверить диагностическую карту на портале ЕАИСТО.

Заключение

Некоторые страховые агентства практикуют выдачу полиса без вызова страховщика на осмотр автомобиля. Кроме того, они оказывают всевозможные консультации, направляют водителей в дилерские центры или сертифицированные СТО. Выбрав малоизвестную компанию, автомобилист может попасться на удочку мошенников, предлагающих полис по заниженной стоимости, либо без обследования при заключении договора осаго с последующей доставкой документа.

Также вам будет интересно узнать про ОСАГО и ТО на 6 месяцев, можно ли это сделать и как.

Ждем ваши вопросы в комментариях. Будем признательны за оценку поста и репост.

Акт дефектовки в автосервисе — Транспорт на vc.ru

{«id»:307121,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/307121-akt-defektovki-v-avtoservise»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:1}

{«id»:307121,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:307121,»gtm»:null}

3190 просмотров

К внутренней документации автосервиса всегда ставится много вопросов касательно формы и содержания. Акт дефектовки автомобиля не относится к бланкам строгой отчетности, из-за чего его структура и содержание отличаются у разных СТО. Рассмотрим основные требования к документу и определим, что должно входить в акт для корректной работы автосервиса.

Зачем нужны акты дефектовки на СТО?

Акт дефектовки в автосервисе — это диагностический лист, в котором отражается техническое состояние автомобиля и обнаруженные неисправности при диагностике. Информация из документа сохраняется в базе данных СТО и предоставляется в распечатанном виде клиенту — так владелец автомобиля узнает об обнаруженных проблемах в автомобиле, а автосервис может предложить услугу ТО или ремонта. Документ полезен сразу для обеих сторон: клиент может контролировать техническое состояние ТС, а СТО — сохраняет лояльность клиента и увеличивает средний чек.

Дефектный акт автомобиля отличается от дефектной ведомости — последняя относится к первичной документации, подтверждающей наличие дефектов в транспортном средстве. Дефектная ведомость позволяет получить только данные обо всех неисправностях автомобиля — акт же подтверждает проведение дефектовки, а также отражает оценку экспертной группы по устранению выявленных неисправностей.

Документ составляется при проведении планового технического осмотра, при поступлении автомобиля на ремонт, обслуживание или дооборудование. При выявлении скрытого дефекта в процессе ремонта может быть назначена более глубокая дефектовка детали с привлечением профильных специалистов. Целью заполнения диагностического листа считается определение всех технических и косметических неисправностей транспортного средства или детали автомобиля, а также наличие списка с инструкцией по восстановлению выявленных дефектов.

Что должно входить в диагностический лист

Стандартизированной формы содержания для акта дефектовки нет — документ может отличаться по содержанию у разных предприятий. Бланки для актов могут печататься на чистой или брендированной бумаге размером А6–А4. Заполненный документ должен содержать подпись и расшифровку подписи всех должностных лиц экспертной группы.В образец акта дефектовки для автосервиса обязательно входят:

  • Название станции технического обслуживания.
  • ФИО мастера, проводившего диагностику автомобиля.
  • Список должностных лиц, входящих в экспертную группу.
  • Данные транспортного средства.
  • Перечень обнаруженных дефектов.
  • Рекомендации по устранению выявленных неисправностей транспортного средства.
  • Состав контрольной группы с указанием ФИО и должностей экспертов, проводивших проверку ТС.
  • Дата и время проведения дефектовочных работ.

Диагностический лист не имеет юридической силы для страховых компаний или как документ, используемый для судебных разбирательств при попадании автомобиля в ДТП, либо для решения гарантийных вопросов с официальными дилерами. Акт не должен включать опись характера повреждения или выработки дефектовочных комплектующих, а также причины износа детали и показания остаточного ресурса.

При желании владелец СТО может добавить в форму документа список рекомендуемых товаров, которые потребуются для устранения выявленных недостатков. Это позволит увеличить средний чек автосервиса и повысит лояльность клиентов.

Таким образом диагностический чек-лист необходим только для оценки плана работ при составлении заказ-нарядов и не может использоваться в качестве доказательства при списании автомобиля в утилизацию или для снятия с учета в ГИБДД.

Когда требуется составление акта дефектовки автомобиля на СТО

Документ оформляется каждый раз при визуальном осмотре автомобиля, а также при проведении диагностических и дефектовочных работ. Акт дефектовки составляется после оформления акта приема-передачи транспортного средства и не может заменять данный документ. Поступивший на проверку автомобиль отдается в дефектную службу автосервиса, где проводятся следующие работы:

  • Визуальный осмотр автомобиля, а также отдельных узлов и агрегатов.
  • Демонтаж агрегатов и механизмов транспортного средства, в которых возможно наличие неисправностей для последующей диагностики.
  • Обнаружение скрытых повреждений в узлах и агрегатах автомобиля.
{ «osnovaUnitId»: null, «url»: «https://booster.osnova.io/a/relevant?site=vc&v=2», «place»: «between_entry_blocks», «site»: «vc», «settings»: {«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}} }

Также могут проводиться метрологические испытания по оценке состояния геометрии кузова, токсичности двигателя или работоспособности поврежденных деталей автомобиля. Весь перечень обнаруженных дефектов или метрологических испытаний указывается в документе. Основная задача документа — зарегистрировать факт выявления неисправности транспортного средства, а также определить корректные методы по устранению дефектов. Аналогичная процедура проводится при поступлении на ремонт отдельной сложнотехнической детали на автомобиль. Например, электронного блока управления или двигателя в сборе.

Акт дефектовки запчасти от автосервиса составляется в нескольких образцах, один из которых может выдаваться на руки владельцу транспортного средства. Данный документ не относится к бланкам строгой отчетности, поскольку не содержит данных контрагента СТО и платежных реквизитов — диагностический лист не может приравниваться к кассовому чеку и использоваться для приема оплаты за услуги населению.

Инструкция по заполнению дефектного акта

В начале документа ставится штамп предприятия или надпись с грифом утверждаю и номером приказа на СТО, свидетельствующего об утверждении формы акта на данном предприятии. Далее указывается дата проведения, время начала и окончания проверка автомобиля, а также юридический адрес автосервиса и фактический, если местоположение дефектовочного цеха отличается от юридического адреса СТО.В документе обязательно указывается информация об автомобиле — в список регистрируемых данных входят:

  • Марка и модель транспортного средства.
  • Год выпуска и наименование комплектации автомобиля.
  • Тип автомобиля или кузова.
  • Инвентарный номер и код шасси.
  • Идентификационный номер ТС (VIN-код).
  • Пробег транспортного средства на момент проверки.

Информация об автомобиле указывается в формате списка или таблицы. Под форматированием могут указываться примечания экспертной комиссии, а также прописывается общее техническое состояние — например, «доставлен после аварии», «поступил со снятым двигателем». Мастер, проводивший диагностику, также должен указать, что VIN-номер, цвет кузова, госномер и объем двигателя соответствуют предоставленному СТС.Далее в документе указывается таблица, содержащая результат дефектовочных работ. В таблице описываются следующие данные:

  • Полный перечень обнаруженных дефектов.
  • Наименование деталей, которые подлежат окраске, замене или ремонту.
  • Способы устранения выявленных проблем.
  • Количество и единицы измерения неисправностей.

Решение экспертной группы о вариантах устранения каждого дефекта должно быть единогласным. При невозможности точно определить техническое состояние, размер выработки и износа детали, назначается более глубокая дефектовка с передачей прав профильным специалистам. Если проверка сложнотехнического агрегата автомобиля занимает несколько дней, в таблице дополнительно указывается дата и время выявления каждой неисправности.

Пример дефектовочной таблицы:

В конце акта дефектовки запчасти от автосервиса указываются ФИО и должности всех членов экспертной группы. Требования к составу комиссии:

  • Руководитель СТО или его заместитель, уполномоченный на подпись подобных документов.
  • Главный инженер автосервиса, либо начальник цеха или отдела СТО.
  • Административный управляющий, отвечающий за состояние рабочего оборудования, диагностического и измерительного инструмента, использованного при дефектовке.
  • Технический специалист-механик, проводящий дефектовку транспортного средства.

Каждый сотрудник автосервиса указывает свою личную подпись и ее расшифровку. После чего документ предоставляется владельцу транспортного средства для согласования.

Клиент СТО должен согласовать перечень проводимых работ по устранению выявленных дефектов и список предложенных товаров для ремонта и ТО автомобиля.

При заполнении документа запрещается использовать сокращения, а опись всех дефектов и экспертная оценка по устранению неисправностей должны прописываться максимально четко. В документе запрещены любые исправления — при совершении ошибки составляется новый акт.

А вот пример диагностического листа из программы АвтоДилер Онлайн:

Особенности при работе с актами дефектовки для автосервиса

Поскольку нет строгого регламента по использованию и оформлению документа, при работе с актами дефектовки часто возникают затруднения. Разберем основные моменты, которые стоит учитывать:

  • Диагностический лист разрабатывается согласно принятой на СТО форме учетной документации. При этом владелец автосервиса вправе вносить изменения в форму без уведомления надзорных органов. Документ может заполняться от руки на готовых бланках — для этого допускается использование копировальной бумаги.
  • К хранению документа не предоставляется особых требований. Акт должен храниться на территории предприятия в течение 3 лет, после чего передаваться в архив или утилизироваться.
  • Информация, которую содержит диагностический лист, не является коммерческой тайной предприятия, однако не подлежит открытому распространению. Использование регистрационных данных автомобиля и клиента автосервиса регламентируется политикой обработки персональных данных.
  • Передача или изъятие диагностического листа государственным органам власти возможны только при наличии специального распоряжения. В остальных случаях копия дефектного акта может предоставляться только владельцу транспортного средства по его требованию.
  • Документ может использоваться без наличия мокрой печати, поскольку диагностический лист не относится к бланкам строгой отчетности и считается внутренней документацией автосервиса. Заполненный бланк полностью теряет юридическую силу при отсутствии всех подписей экспертной группы, проводивших дефектовку транспортного средства.
  • К акту могут прикрепляться фото и видеоматериалы, а также чертежи с указанием произведенных измерений во время экспертизы. При проведении метрологических испытаний к бланку также добавляются результаты тестирования — нормы экологичности двигателя, величина искривления кузова и т. д.
  • В случае проведения дополнительной экспертизы или более глубокой дефектовки составляется отдельный диагностический лист, который прикрепляется к телу первого документа.

Диагностический лист не может заменять бланки с описью повреждений транспортного средства при поступлении на ремонт в автосервис, а также использоваться в качестве платежного реквизита или квитанции.

Резюме

Дефектный акт — документ первичной отчетности, свидетельствующий о проведении диагностики и дефектовки транспортного средства. В нем отображаются все выявленные дефекты и скрытые неисправности, а также рекомендации по ремонту и восстановлению автомобиля.

Документ используется для ведения внутреннего учета автосервиса — для расчета стоимости ремонтных работ СТО и составлении сметы на заказ комплектующих, для разработки заказ-нарядов. Акты не подлежат строгой отчетности и могут печататься в свободной форме, при этом содержимое бланка требует согласования с владельцем ремонтируемого транспортного средства.

Составление диагностических листов позволяет обосновать клиенту перечень услуг и товаров в заказ-наряде, а также расширить средний чек автосервиса. Выдача актов дефектовки повышает лояльность аудитории СТО и увеличивает количество повторных заездов, поскольку обеспечивает прозрачность сервисных услуг и упрощает содержание автомобиля в технически исправном состоянии.

Источник статьи —

Диагностический лист автомобиля бланк — Анапа-Справка

При составлении акта технического состояния автомобиля не обязательно применять утвержденные бланки. Диагностическая карта автомобиля более 40 позиций контроля, с местом для рекомендаций по каждой. Диагностическая карта это обычный лист бумаги, на котором имеется список всех тех элементов Вашего автомобиля. Никаких подписей владельца автомобиля диагностическая карта не. Поэтому лучше заранее скачать бланк путевого листа грузового автомобиля и посмотреть образец заполнения путевой лист грузового автомобиля. Бланк можно скачать бесплатно по прямой ссылке. Диагностическая карта техосмотра представляет собой простой лист, формата А4, на котором содержатся данные о проверке всех узлов автомобиля. ДК является доказательством, что автомобиль может участвовать в дорожном движении. Бланки путевых листов автоматически заполняются. Новости законодательства РФ. С сайта Вы всегда сможете скачать готовые бланки, все макеты загружаются абсолютно БЕСПЛАТНО и без всяких. Диагностический лист автомобиля бланк скачать бланк, отчет. Диагностический стенд GS3105 W Продолжительность 8. В нижней части материала размещена ссылка, по которой читатель может бесплатно скачать бланк путевого листа легкового автомобиля. ДК это лист формата А4, в. Применение бланков строгой отчетности широко используется в разных отраслях оказания услуг населению в том числе и в компаниях занимающихся. Как получить диагностическую карту для ОСАГО и каков срок ее действия. К элементам ходовой части относятся рама, диагностика ходовой части автомобиля. Диагностика авто цена вы можете узнать на странице прайслист. Что касается путевого листа, то действителен он в. Отчет отбирает документы полис ОСАГО, ДОПОГ, диагностическая карта, свидетельство о. Документы для автосервиса акты, бланки и т. Диагностический лист автосервиса бланк бланк. Клиника Здоровье сотрудничает с московской лабораторией ДиаЛаб, где проводят около 3000 видов лабораторных. Также Покупатель вправе требовать неустойку за простой автомобиля в автотехцентре. Кроме того, на унифицированных бланках. Технический осмотр автомобиля может быть произведен у. Объясняется это тем, что впредь автомобили проверяются не на соответствие техрегламенту по безопасности транспортных. Она представляет собой лист формата А4, на котором кратко изложены результаты проверки машины. ПУТЕВОЙ ЛИСТ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ. Бланк акт приемапередачи автомобиля при передаче в аренду. В диагностической карте указывается идентификационный номер автомобиля, а не. Диагностическая карта автомобиля может быть выдана в аккредитованном центре. Ежедневные обзоры законов. Бланк диагностической карты. Если вам требуется диагностическая карта автомобиля, где. Бланк диагностики автомобиля Образец диагностической карты техосмотра и правила ее. Первый лист оригинал печать в 2. Диагностический лист автомобиля образец. Удобный поиск законов, кодексов, приказов и других документов. Распечатанный заказнаряд подтверждает, что клиент обслуживал автомобиль в вашем. Бортовой Компьютер и автомобильная диагностическая. Один из экземпляров диагностической карты, составленной в письменной форме, выдается владельцу. Аналитические профессиональные материалы. HYUNDAI C, HD65, HD. Бланк диагностической карты автомобиля. Обычный лист, на котором на компьютере распечатан бланк какая машина, кто. За это должна быть пройдена проверка и оформлена диагностическая карта автомобиля. Обратите внимание, что постановление 78 предписывает хранить путевые листы грузового автомобиля совместно с. Законы и кодексы Российской Федерации. Здесь Вы можете скачать бланк путевого листа, с примером его заполнения. Подобный бланк имеет форму листа формата А4, на котором с двух сторон имеется таблица для внесения


Обеспечение тяговосцепными устройствами легковых автомобилей беззазорной сцепки сухарей замкового. Они хороши всем, кроме одного наглядности. А4, и после печати разрезать лист и использовать остаток для последуюшей печати. Путевой лист грузового автомобиля форма N 4С и форма N 4П применяется в организациях, специализирующихся на перевозке грузов грузовыми. Код Форма по ОКУД Организация по ОКПО наименование, адрес, номер телефона Марка автомобиля. Диагностический лист автомобиля бланкСател. России бесплатный Диагностический лист от 20г. Компьютерная диагностика автомобилей с выездом бланк диагностической карты скачать как происходит диагностика легковых.

Компьютерная диагностика автомобилей в Санкт-Петербурге — Eurorepar Авто Премиум

Мы рекомендуем проводить профилактическую диагностику минимум 2 раза в год. Как правило автомобильная диагностика проводится перед и после зимы.

Компьютерная диагностика автомобилей в Eurorepar Авто Премиум

Наши автоцентры располагаются в Выборгском и Красногвардейском районах Санкт-Петербурга и оснащены всем необходимым диагностическим оборудованием для проведения качественной диагностики автомобилей.

Когда необходима диагностика?
  • Появились явные проявления неисправностей мотора, коробки передач, тормозной системы или трансмиссии
  • Диагностика перед покупкой нового автомобиля
  • После дорожно-транспортного происшествия
  • Загорелись «ошибки» на приборной панели
  • При расходе топлива или масла сверх нормы

Мы используем современные диагностические стенды, компьютеры, сканеры и стараемся следить за последними тенденциями в оснащении наших СТО. Наши мастера повышают объём знаний на тренингах и курсах.

Виды диагностики
  • Диагностика ЭБУ (электронные блоки управления)
  • Диагностика двигателя
  • Диагностика трансмиссии
  • Диагностика подвески
  • Диагностика электрооборудования
  • Диагностика тормозной системы
  • Диагностика бортового компьютера
  • Развал-схождение
Приезжайте к нам, если в вашем автомобиле :
  • не греет печка
  • перестали работать те или иные приборы, датчики
  • повысился расход топлива или масла
  • «выскочили ошибки» на приборной панели
  • упала мощность мотора
  • машину тянет в сторону
  • увеличился тормозной путь или появился скрип при проезде неровностей
Диагностика автомобилей: цена за работу

всегда ли она нужна и какая, где получить, как узнать номер и срок действия

Документ, в котором содержится оценка технического состояния автомобиля, иногда необходим для получения полиса обязательного страхования. Если выяснится, что диагностическая карта не соответствует стандарту или вовсе является фальшивой, ОСАГО не выпишут. Еще больше проблем отсутствие документа или неверное оформление вызовет, когда машина попадет в ДТП.

📌 Содержание статьи

Всегда ли нужна диагностическая карта для оформления ОСАГО

Документ входит в перечень обязательных для получения полиса автострахования. Норма содержится в законе об ОСАГО:

Для заключения договора … страхователь представляет страховщику следующие документы: … диагностическая карта, содержащая сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств …

Но касается это не всех автомобилей. Новые машины признаются соответствующими требованиям безопасности по умолчанию. То есть в течение 3 лет после изготовления транспортного средства ОСАГО оформят на основании всех остальных указанных в пункте 3 статьи 15 документов, не требуя диагностическую карту. И не имеет значения, использовалась ли машина это время или находилась в автосалоне.

Если же по документам видно, что ТС сошло с конвейера более 3 лет назад, карта для ОСАГО обязательно понадобится. Проходить техосмотр с целью ее получения придется, даже если установленный срок превышен на непродолжительное время.

Какая карта требуется для процедуры

Диагностическая карта представляет собой бланк размером с лист формата А4, выпущенный в соответствии со стандартом. В нем обязательно указываются:

  • название самого документа;
  • уникальный номер и период, на который распространяется действие карты;
  • обозначение первая это проверка ТС или вторичная;
  • вся информация об автомобиле, то есть марка и модель, год изготовления, регистрационный знак, номера кузова, рамы, VIN-код, категория, сведения о ПТС и СТС.

Вторая часть лицевой стороны карты представляет собой таблицу с перечислением параметров машины и условий, при которых она считается соответствующей требованиям безопасности. Они касаются:

  • тормозной системы;
  • рулевого управления;
  • наружных световых приспособлений;
  • стеклоочистителей и омывателей;
  • шин и колес;
  • двигателя и всего, что обеспечивает его функционирование;
  • других составных элементов автомобиля.

Эксперт ставит знак соответствия рядом с каждой нужной позицией.

Обратная сторона тоже представляет собой таблицу, но уже результатов технического осмотра. В первой части фиксируют параметры машины, по которым обнаружено несоблюдение условий безопасной эксплуатации. Они подлежат исправлению, иначе техосмотр не будет пройден. Вторая часть таблицы – это описание невыполненных требований по ликвидации дефектов авто. Далее перечисляются данные ТС, не указанные раньше, то есть типы топлива и тормозов, масса, пробег.

Самой важной частью документа является вывод о допустимости или запрете использования ТС. Оператор делает отметку в соответствующей графе. Если есть проблемы с техническим состоянием, ниже вписывают сведения об узлах и агрегатах, требующих ремонта и повторного изучения. Здесь же указывают период, в который должна быть проведена проверка.

Последние строки карты – это число, месяц, год заполнения, полное имя и подпись технического эксперта, печать диагностического центра.

Образец документа можно посмотреть здесь.

Где получить для оформления страховки

Карту выдают только у оператора, который аккредитован в соответствии с ФЗ №170-ФЗ от 1.07.2011 г. Точнее получить ее можно в любом техническом центре. Но действительным документ будет только при наличии у организации аккредитации. Узнать об этом можно на официальном сайте РСА. Там есть поле «Техосмотр», нажав на которое можно увидеть «Реестр операторов ТО». На него тоже надо «кликнуть», чтобы открылся список названий организаций, адресов и телефонов.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Страховщик иногда требует проходить ТО и получать карту в конкретном техцентре. Но автовладельцу все же стоит проверить, имеет ли он право выполнять ТО для ОСАГО и выдавать документ. Случается, что у рекомендованной страховщиком организации отсутствует такая возможность. И потом выясняется, что диагностическая карта недействительна, возмещение по полису не полагается. Доказывать правоту в этом случае приходится в суде.

Страховщик также не имеет право выдавать бланк документа без подписи оператора и печати. Это не карта, а ее имитация, способная лишить автовладельца возмещения после ДТП.

Если машина приобретена в дилерском центре, но выпущена более 3 лет назад, получить документ можно прямо там. Но и в этом случае должна быть аккредитация на проведение процедуры и выдачу карты.

О том, как оформить диагностическую карту, смотрите в этом видео:

Как узнать номер

Главный признак, по которому можно идентифицировать действующую и подлинную диагностическую карту, это ее регистрационный номер. Он состоит из 15 значений, находится в верхней части лицевой стороны документа. Но главное – номер вносится в единую электронную базу ЕАИСТО. Там его и можно найти для проверки.

Обычно ее выполняет агент компании, если автовладелец пришел за ОСАГО впервые. Сотруднику фирмы важно убедиться, что он страхует ответственность водителя, который ездит на исправной машине и имеет подтверждающий это документ.

Осуществить проверку может и сам собственник авто, база открыта для всех. В появившиеся поля вводят на выбор:

  • VIN-код автомобиля;
  • регистрационный знак;
  • номер кузова;
  • номер рамы.

Затем следует нажать на значок «Проверить». Если карта оформлена, ее индивидуальный номер и другие сведения обнаружатся. Отсутствие информации означает, что техосмотр не пройден, либо процедура выполнена в неаккредитованном центре. То же может случиться и по вине сотрудника организации, который забыл ввести информацию или ошибся в цифрах. В любом случае причину нужно выяснять, а проблему решать. Иначе карта и ОСАГО могут быть признаны недействительными.

Какой срок действия карты для оформления ОСАГО

Период, в течение которого документ считается рабочим, указывается на лицевой стороне. Он зависит не только от даты проведения технического осмотра, но и типа, возраста ТС, его назначения:

  • Если машине 3 — 7 лет, она используется в личных целях, карта действует в течение 2 лет. Это касается «легковушек», грузовиков массой до 3,5 т, мотоциклов.
  • Для тех же видов транспорта старше 7 лет документ действителен 1 год. По его окончании нужен новый ТО.
  • Если речь о машине массой более 3,5 т, транспорте со спецсигналами или принадлежащем автошколе, их возраст значения не имеет. Для таких авто диагностическая карта выдается на 1 год.
  • Такси, автобусы, грузовики, оборудованные для перевозки 8 и более человек одновременно, получают карту на 6 месяцев. Тот же срок действует документ, выданный на транспортирующие опасный груз машины.

Уже на следующий день после указанной в карте даты она является просроченной.

Рекомендуем прочитать о том, как пройти техосмотр для ОСАГО. Вы узнаете о том, нужно ли и где проходить техосмотр для ОСАГО, как часто нужно проходить ТО.

А здесь подробнее о ремонте по страховке ОСАГО.

Диагностический документ не входит в перечень тех, что водитель обязан иметь при себе, как, например, права. Иногда его отсутствие и не обнаруживается, если машина не попадет в ДТП. Но участие в аварии при отсутствии, завершившемся сроке действия или неверно оформленном документе может закончиться тяжбой со страховщиком за возмещение.

Полезное видео

О новых изменениях по прохождению ТО за 2018 год смотрите в этом видео:

Диагностическая карта и ОСАГО: 2013



От ДТП никто не застрахован, а вот от последствий…


Даже и не надейтесь — рано или поздно это все равно случится, и вполне возможно, что именно вы станете тому причиной. Мы имеем в виду событие под названием ДТП, или дорожно-транспортное происшествие. И не говорите, что вы отлично водите машину. Как бы вы ни были внимательны и аккуратны на дороге, однажды и на вашем автомобиле появятся боевые шрамы от столкновения с другим «железным конем». Во-первых, дураков на дороге хватает, а во-вторых, существуют самые настоящие «подставы»! Так что подготовьтесь к этому заранее.

ДЫШИТЕ ГЛУБЖЕ
Если в результате ДТП пострадали только машины и медицинская помощь не требуется, то попробуйте успокоиться и собраться с мыслями. Вполне возможно, что у вас будут трястись руки, вспотеют ладошки, а сердце учащенно забьется
— это нормальная реакция на стресс, который пройдет минут через 20.
Теперь у вас есть два пути. Можно попробовать по-хорошему договориться с другим участником аварии о возмещении ущерба прямо на месте. При возникновении спора лучше вызвать сотрудников ГИБДД. Если люди не пострадали, а районный отдел автоинспекции находится не слишком близко, то ждать прибытия машины дорожно-патрульной службы придется час, а то и два. В любом случае используйте это время для того, чтобы прийти в себя, а потому избегайте выяснения отношений с другими участниками ДТП.

Если вы целы и отделались легким испугом — постарайтесь найти в этой ситуации что-то позитивное. Порассуждайте, почему произошла авария — тогда впредь вы не допустите таких ошибок. Извлеките из этого урок и станьте более бдительной».
А пока прыгайте в машину, запирайте двери и устраивайтесь по удобнее – вам нужно расслабиться. Включите любимую музыку, позвоните родным или друзьям и излейте душу. Если вас угораздило попасть в ДТП летом на загородной дороге, а не в центре города, то открывайте окна и глубоко дышите. Не стоит пить успокоительное прямо в машине (сразу найдутся доброжелатели с горсткой транквилизаторов) — лекарство ослабляет реакцию, и если вам придется самостоятельно возвращаться домой на машине, вы рискуете попасть еще в одно ДТП.

Если же прийти в себя не удается и вас одолевает страх и напряжение, то от поездки на машине, по мнению психологов, лучше вообще отказаться. Позвоните друзьям и попросите их отогнать ваш автомобиль. Хотя автомобилисты категорически не советуют поддаваться отчаянию и считают, что лучше сразу перебороть страх. Но если вы не можете полностью отделаться от неприятных ощущений, сделайте так, чтобы кто-то из друзей сидел рядом с вами.
В этот день лучше отменить все походы в гости. Останьтесь дома, примите теплую ванну с пеной или маслами, послушайте спокойную музыку, выпейте травяного чаю или горячего молока. На ночь полезно принять успокоительное средство. Если же и утром вы все еще боитесь садиться за руль (а такое бывает), ловите такси или отправляйтесь в путь на метро. А в ближайшие дни запишитесь на прием к психотерапевту, который поможет снять стресс.

«ВСЕ, ЧТО ВЫ СКАЖЕТЕ»…
Если вы попали в ДТП, то вас ожидает встреча с инспектором ГИБДД. И к ней надо подготовиться.
При незначительной аварии по договоренности со вторым участником можно ехать в ГИБДД, предварительно записав координаты свидетелей и понятых, — советует юрисконсульт фирмы «Правозащита «За рулем» Сергей Смирнов. — Если же ДТП серьезное, оставайтесь на месте. Ни за что не поддавайтесь на уговоры второй стороны не вызывать сотрудников ГИБДД. В этом случае, если виноват другой водитель, получить с него причитающуюся сумму будет невозможно — не стоит полагаться на его порядочность. Ничего не трогайте и не переставляйте на месте происшествия. Если вы столкнулись на оживленной трасе и мешаете другим машинам, можно передвинуться, но предварительно все зафиксируйте».
Прибывший на место аварии сотрудник ГИБДД должен составить схему ДТП и протокол.

СХЕМА ДТП
Чертится на миллиметровке или на обычной бумаге, но потом обязательно переносится на миллиметровку. Транспортные средства на схеме должны быть обязательно «привязаны» к стационарным объектам — столбу, углу дома. Схема подписывается участниками происшествия.
Кстати, если у вас в машине случайно оказался фотоаппарат, то еще до прибытия инспектора сфотографируйте место происшествия. Ведь порой достаточно одного поворота руля, что бы повернуть все дело против вас. Если снимок сделать нельзя — не отчаивайтесь, вспоминайте уроки рисования. А свои художества дайте оценить свидетелям, не забыв записать их координаты.

ПРОТОКОЛ
Всегда составляется в отношении виновного, которого определяет инспектор. Если вина обоюдная, он составит два протокола. Убедитесь, что в протоколе указано, какое именно правило было нарушено. Размытая формулировка типа «Нарушил Правила дорожного движения» не годится. Сюда же записываются имена и координаты свидетелей. Должно быть указано: какого числа, в каком отделе ГИБДД и в какое время будет рассматриваться ваше дело в группе разбора.
Копия протокола обязательно отдается виновнику происшествия. Потерпевший вправе потребовать, чтобы и ему дали копию. Если вы не согласны с тем, что написано в протоколе, укажите это в специальной графе. Там же можно перечислить свидетелей, если инспектор их не записал.
От объяснения, которое вас попросят дать на месте ДТП, вы можете отказаться — ведь в стрессовом состоянии человек способен написать любую глупость.
С момента составления протокола вы имеете право обратиться к адвокату. Кстати, он может приехать на место аварии и проконтролировать, чтобы вы не наделали ошибок. При себе у адвоката должен быть ордер. А юрист обязан предъявить нотариально заверенную доверенность.

«ПОДСТАВА»
Конечно, от ДТП не застрахован никто. Бывает, что авария случается по вине дорожных служб, от неверно установленных знаков, во время плохой погоды или из-за невнимательности водителя. Но в последнее время появился настоящий бизнес, основанный на том, что человек специально подставляет свою машину под удар, подлавливая вас тогда, когда вы не особенно внимательно выполняете Правила дорожного движения. И затем требует с вас деньги.
Жертвами «подстав» часто становятся те, кто активно перестраивается из ря¬да в ряд. Страдают и владельцы новеньких «десяток», и иномарок среднего класса стоимостью 6-15 тысяч долларов. То есть те, у кого, скорее всего, есть деньги, но кто не особо крут. Очевидно, что со старым «Москвичом» или, наоборот, с «Ауди» со спецсигналом никто связываться не будет. «Охотники», как правило, ездят на BMW и подержанных, но имеющих мощный двигатель «Мерседесах».
Ситуации могут быть следующие:
* Машина какое-то время едет сзади, и едва вы начинаете перестраиваться, ее водитель резко бьет «по газам», вырываясь вперед на ту же полосу. В результате вы царапаете и мнете машину мошенников.
* Машина едет впереди, и когда вы подъезжаете к ней достаточно близко, она неожиданно и резко тормозит.
* Иногда на дороге работает слаженная команда. Если вы едете в левом ряду, то позади вас оказывается машина №1. Автомобиль № 2 движется справа чуть сзади. Эта схема хороша в сумерки, когда на второй машине не включены световые сигналы. Первая мигает вам фарами и просит уступить дорогу. Вы начинаете перестраиваться, вторая — «бьет по газам» и…
Дальше из битой машины выскакивают мужики и сразу же сообщают, что вам теперь придется продать и машину, и квартиру, чтобы расплатиться. Потом милостиво «соглашаются» на 500 долларов, чтобы побыстрее закончить дело. Распространен и такой «наезд»: «Ну-ка, покажи документы, может, и машина-то не твоя!» Делать этого ни в коем случае нельзя. Документы у вас отнимут и потом начнут вымогать деньги.
Самый действенный способ избавиться от мошенников — это не слушать их угрозы, а сразу же звонить в ГИБДД. Не обращайте внимание на фразы: «Звони, звони, сейчас и инспектор скажет, что мы правы, а по закону больше заплатишь» или «А у нас свидетели есть…» (о тех, кто ехал в машине №1).
На самом деле инспектор не сможет заставить вас заплатить за нанесение ущерба, ведь в его обязанности входит только установление виновного. А потерпевшему посоветуют обратиться в суд, который и будет рассматривать дело. Такие суды обычно длятся несколько месяцев, и до вынесения окончательного решения вы не обязаны платить ни копейки. Вряд ли эта схема понравится мошенникам, ведь деньги им нужны немедленно. А значит, до суда они дело не доведут, отстанут раньше.
Можно сказать бандитам, что вы собираетесь связаться со своей страховой компанией. Это тоже может их отпугнуть, поскольку подставные машины, как правило, уже имеют шрамы от предыдущих «аварий» и никакая страховка им не светит.
Подводя итог, отметим: если вам не удалось избежать аварии, считайте, что вы прошли боевое крещение. Теперь вы уже не робкая выпускница автошколы, которая ездит в правом ряду со скоростью телеги. Вы — самая настоящая автомобилистка, которая может щедро делиться опытом с незадачливыми «чайниками».

Хорошо документированная диагностическая таблица | Vehicle Service Pros

Практический пример – 2002 F250 6,8 л V10 Gas

Используемые инструменты:

·        Диагностический сканер

·         Информация по ремонту автомобилей отрасли, когда дело дошло до внедрения стратегий и инструментов для эффективного и действенного ремонта автомобилей. На самом деле, многие ремонтные мастерские сдают в субаренду механический ремонт либо дилеру, либо независимым ремонтным мастерским.

За последние несколько лет индустрия дорожно-транспортных происшествий взяла на себя инициативу относительно нового процесса диагностики транспортных средств. Сегодня, когда на транспортных средствах используется все больше и больше компьютерных технологий, индустрия столкновений внедрила функцию предварительного и последующего сканирования в процесс ремонта. Такой подход к ремонту был инициирован страховой отраслью для получения адекватной информации в начале процесса ремонта. Сканирование было выполнено, чтобы определить, существуют ли условия, которые могут увеличить стоимость ремонта до такой степени, что это станет экономически невыгодным; если бы это было так, то транспортное средство было бы объявлено полностью утраченным.Кроме того, пост-сканирование покажет, остались ли проблемы, которые могут привести либо к неполному ремонту, либо к неудовлетворенному клиенту. Если ваша ремонтно-механическая мастерская не проводит тесты до и после сканирования, вам следует рассмотреть преимущества запуска процесса. На самом деле, многие, если не большинство, производители сканирующих инструментов делают эту функцию частью своих сканирующих инструментов. Многие современные модели сканирующих устройств предлагают беспроводной модуль, который подключается к транспортному средству и может сканировать транспортное средство, а затем генерировать отчет, который можно отправить консультанту по обслуживанию и/или клиенту.

Много лет назад в нашей мастерской в ​​рамках процесса диагностических испытаний мы ввели практику сканирования каждого модуля на каждом автомобиле до и после ремонта. Это позволило нам провести более полную диагностику, а также убедиться, что у автомобиля не возникло дополнительных проблем после завершения основного ремонта. Мы твердо верим, что это одна из причин, по которой у нас чрезвычайно низкий уровень возврата, а также очень довольные клиенты. Результаты обоих сканирований были задокументированы в разделе технических заметок нашего диагностического листа.

Чтобы увидеть преимущества процесса предварительного и последующего сканирования, давайте рассмотрим некоторые причины, по которым предварительное сканирование с последующим последующим сканированием может помочь вам более эффективно ремонтировать автомобили. Мы также предоставим тематическое исследование, которое создало ситуацию, когда мы выпустили бы автомобиль, у которого все еще была проблема после того, как мы «устранили» причину горящего индикатора проверки двигателя (CEL).

Предварительное сканирование

Поскольку у большинства автомобилей, поступающих в ваш магазин, есть проблема, требующая диагностики по крайней мере одной компьютерной системы, они оборудованы локальной сетью контроллеров (CAN), необходимо полное сканирование системы. .Полное сканирование системы является основой процесса предварительного сканирования. Многие магазины и технические специалисты имеют тенденцию брать считыватель кодов или сканер и получать коды из модуля управления трансмиссией (PCM). Эта практика хороша и во многих случаях сэкономит ваше время, иногда время.

Дело в том, что в автомобилях с шиной CAN информация от других модулей необходима для правильной совместной работы. Неисправности в модулях, отличных от PCM, могут вызвать проблемы с управляемостью или отсутствием запуска, даже без наличия диагностического кода неисправности (DTC) в PCM.

Полное сканирование даст вам четкое представление о любых других модулях, имеющих проблемы, что может дать дополнительные подсказки для диагностики основной причины проблемы или наличия проблем в других модулях, которые необходимо решить. В соответствии с передовой практикой сначала следует записать и исправить коды «U», потому что коды связи модуля могут помешать вам быстро и полностью отремонтировать автомобиль.

Наряду со сканированием всех модулей очень важно иметь полное представление о том, какие условия должны быть соблюдены, чтобы не только вызвать код неисправности, но и что может помешать регистрации кода неисправности.Как объясняется в нашем тематическом исследовании далее в этой статье, эта информация имеет решающее значение для полного ремонта автомобиля.

Как бы ни были важны коды неисправностей, вы должны помнить, что они собой представляют на самом деле. То есть коды неисправностей — это лишь один из симптомов отказа системы или компонента и точка, с которой следует начинать процесс диагностики. Наряду с получением кодов неисправностей, если таковые имеются, необходимо определить, есть ли какие-либо отслеживаемые системы, которые либо имеют ожидающий код, либо еще не завершили процесс, чтобы определить, есть ли проблема в системе.

Незавершенные коды должны быть оценены, чтобы увидеть, не связано ли их присутствие с какими-либо условиями, которые были созданы исходной проблемой или ошибкой. Неполные мониторы могут привести к тому, что индикатор проверки двигателя загорится после того, как этот монитор завершит работу и определит наличие неисправности. Неполные мониторы могут быть вызваны либо состоянием, существующим из исходной проблемы, либо условиями, которые не позволяют выполнить требования, необходимые для запуска монитора.

Некоторые распространенные причины неполных мониторов включают температуру окружающего воздуха за пределами допустимых диапазонов, короткие ездовые циклы, низкий уровень топлива и наличие других неисправностей, таких как пропуски зажигания, которые препятствуют работе монитора.Проверьте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы увидеть условия, при которых будет установлен код, и условия, необходимые для завершения работы монитора.

Как минимум, вы должны поделиться с вашим клиентом результатами сканирования, которые показывают проблемы в других модулях, ожидающие коды и неполные мониторы. Это важно, потому что вам всегда нужно помнить, что наиболее вероятной причиной, по которой клиент пригнал автомобиль, был единственный симптом — горящая лампочка проверки двигателя. Любую потенциальную причину повторного включения индикатора двигателя следует обсудить с вашим клиентом.

Постсканирование

После завершения ремонта необходимо провести повторное сканирование всех модулей. Вам нужно не только убедиться, что отремонтированная система работает должным образом, но вы также должны убедиться, что система, в которой возникла проблема, не мешает другой системе отслеживать ее состояние. Это может создать ситуацию, когда индикатор проверки двигателя может загореться, если системный монитор, который теперь может работать, обнаружит неисправность. Это становится совершенно ясно в следующем примере.

Практический пример: Ford F-250 2002 г., бензиновый двигатель V10 объемом 6,8 л

Этот автомобиль был доставлен с включенным CEL и очевидными пропусками зажигания. Первоначальное сканирование показало код P0303 (пропуски зажигания в цилиндре № 3) и код P1000 (все мониторы не были завершены с момента последней очистки). В других системах не было дополнительных кодов, не было ожидающих кодов, а мониторы системы контроля выбросов паров топлива (EVAP) и датчика кислорода с подогревом (HO2S) были неполными.

Поскольку присутствовал код P1000, а монитор EVAP обычно запускался одним из последних, в то время мы не концентрировались на системе EVAP. Тот факт, что монитор HO2S не был завершен, привел нас к дальнейшему изучению того, что может помешать работе этого конкретного монитора, особенно из-за того факта, что наличие либо неполных, либо неверных данных от кислородных датчиков может напрямую повлиять на работу цилиндра. Мы отправились в Mitchell 1 и обнаружили, что для работы монитора EVAP требуется, чтобы монитор HO2S заранее завершил и прошел системный тест.Кроме того, монитор HO2S не может работать, если присутствуют какие-либо коды пропусков зажигания. Получив эту информацию, мы сосредоточились на причине осечки, предполагая, что после ее устранения все мониторы смогут работать.

При осмотре компонентов зажигания мы обнаружили явно проржавевший разъем на катушке зажигания 3-го цилиндра. Все остальные катушки имели небольшую коррозию на пыльниках, а свечи зажигания имели расширенные зазоры. Мы предложили клиенту заменить одну катушку зажигания, все свечи зажигания и все чехлы катушек.Эти ремонты исправили осечку. Мы очистили коды неисправностей и выполнили ездовой цикл. Пост-сканирование показало код P1000. Глядя на мониторы, мы обнаружили, что монитор HO2S теперь завершен, но система EVAP еще не завершена. Мы вернули автомобиль клиенту; мы попросили их покататься на автомобиле несколько дней и вернуться в мастерскую, чтобы мы могли увидеть, были ли проблемы с системой EVAP после завершения мониторинга.

Вот здесь становится интересно.Когда автомобиль вернулся, мы подключили наш сканер к автомобилю и нашли код P1000. Автомобиль проехал около 75 миль в течение нескольких дней, поэтому все мониторы должны были быть завершены. Затем мы проверили состояние монитора и обнаружили, что ни один из мониторов не был завершен.

Мы просканировали грузовик после первоначального ремонта и дорожных испытаний и подтвердили, что все мониторы работают, кроме системы EVAP. Мы спросили клиента, была ли батарея отключена или запущена от внешнего источника.Любая ситуация могла привести к тому, что система сбросила коды, требующие повторного запуска мониторов. Сказали, что проблем с аккумулятором нет. Следующим нашим шагом было выполнить еще один ездовой цикл, чтобы проверить, будут ли работать мониторы. После двадцатиминутного тест-драйва мы подключили сканер и снова увидели код P1000 и все мониторы, кроме системы EVAP.

Чтобы убедиться, что нет ничего, что может привести к очистке памяти компьютера, я попросил клиента подождать еще несколько минут, чтобы мы могли еще раз проверить компьютер.Вот где мы обнаружили, что наш техник допустил ошибку; он подключил сканер при работающем двигателе сразу после дорожного испытания, не поворачивая ключ. Когда мы подключили сканер после того, как двигатель некоторое время был выключен, мы обнаружили, что компьютер перезагрузился.

Затем мы вернулись на Митчелл 1 и нашли схему подключения оперативной памяти компьютера. Проследив цепь, мы обнаружили, что кто-то использовал ответвитель для подачи питания на вторичное устройство. Позже неоригинальное устройство было удалено, но отвод, повредивший провод, не ремонтировался.Это означало, что когда двигатель работал, у компьютера была мощность для запуска мониторов; как только ключ был выключен, контроль активности или сохранение питания компьютера отсутствовало, что очищало память компьютера.

Мы отремонтировали провод и провели дорожные испытания автомобиля, а затем провели повторные испытания автомобиля после того, как все мониторы смогли завершить работу. Мы обнаружили, что код P1000 больше не присутствует, а текущие или ожидающие коды отсутствуют.

В таком случае нехватка питания, позволяющая стереть память компьютера, не обязательно является серьезной проблемой.И наоборот, это вызовет неисчислимые диагностические проблемы в будущем. В большинстве штатов, требующих проверки смога, неполные мониторы приводят к тому, что транспортное средство не проходит тест. Это один из примеров того, как выполнение предварительного и последующего сканирования может гарантировать полный ремонт автомобиля.

BA Уход за автомобилем | Использование контрольных листов автодиагностики для ускорения ремонта автомобиля

Что вы делаете, когда слышите шум из своей машины? Вы пытаетесь определить, откуда исходит звук? Обращаете ли вы внимание на то, когда это происходит (т.грамм. вы слышите его, когда впервые заводите машину, только после того, как превысите 80 км/ч, при торможении, при ускорении…)? Вы заметили, как часто это происходит?

В диагностическом контрольном листе указаны важные моменты, на которые следует обращать внимание, которые помогут определить природу и источник проблемы с автомобилем. Это один из самых важных инструментов, которые мы используем для качественного ремонта автомобилей. Правильная диагностика имеет жизненно важное значение для обеспечения быстрого и менее дорогостоящего ремонта.

Партнерство в диагностике проблем с автомобилем – одно из самых важных отношений с нашими клиентами.Когда заказчик собирает релевантную информацию хорошего качества, это позволяет техническому специалисту выполнять быстрый поиск в отраслевых базах данных в Интернете. Проверка специальных интернет-баз данных — важный шаг в процессе диагностики, поскольку автосервисы не хотят тратить много времени на выявление проблемы, которую уже диагностировал кто-то другой.

Диагностический контрольный список может быть заполнен вами или нашими сотрудниками. В любом случае этот контрольный список устанавливает основу для решения проблем.Наблюдения будут использоваться техническим специалистом, сервисным автором и, возможно, даже поставщиком услуг горячей линии (при необходимости) для выявления основной причины проблемы.

Если у вас возникла проблема с автомобилем, загрузите диагностический лист, относящийся к системе вашего автомобиля, в которой возникла проблема. У нас есть шесть форм на веб-сайте British American Auto Care. Каждый диагностический лист включает контрольный список, который вы можете использовать для сбора необходимой информации. Вот фото контрольного листа диагностики автоматической коробки передач.

Все, что вам нужно сделать, это выбрать форму, соответствующую проблеме, с которой вы столкнулись в автомобиле. Если вы не уверены, какой лист использовать, просто взгляните на различные формы; вопросы могут служить ориентиром.

Вот еще один совет по экономичной диагностике проблем с автомобилем. Очень важно при диагностике не делать поспешных выводов. Старайтесь не давать в автомастерскую список вещей, которые вы нашли в Интернете, или список от друга.Один из элементов, который вы определяете, может быть проблемой, но какой именно? Такой список может поставить магазин в очень затруднительное положение. Им нужно будет решить все в списке, чтобы гарантировать свое обслуживание. В противном случае клиент может вернуться и сказать: «Я же говорил вам, в чем проблема!»

На видео ниже один из наших автомехаников получает помощь от сервисного консультанта в определении источника шума подвески.

Независимо от того, сотрудничаем ли мы с вами, с внешними отраслевыми источниками или с другим членом нашего персонала, выяснение сути автомобильных проблем — это командный процесс.#ittakesateam #teamworkmakesthecarwork

Примечание. Эта запись в блоге, первоначально опубликованная в 2010 году, была обновлена.

Информационный бюллетень по системам бортовой диагностики II (OBD II)

Что такое OBD II?

OBD II — это аббревиатура от On-Board Diagnostic II, второе поколение требований к бортовому оборудованию самодиагностики для автомобилей малой и средней грузоподъемности в Калифорнии. Возможности бортовой диагностики встроены в аппаратное и программное обеспечение бортового компьютера транспортного средства для контроля практически каждого компонента, который может повлиять на характеристики выбросов.Каждый компонент проверяется диагностической процедурой, чтобы убедиться, что он работает правильно. При обнаружении проблемы или неисправности система OBD II включает сигнальную лампочку на приборной панели автомобиля, чтобы предупредить водителя. Этот предупреждающий индикатор обычно отображает фразу «Проверьте двигатель» или «Скоро обслужит двигатель» и часто включает символ двигателя. Система также будет хранить важную информацию о любой обнаруженной неисправности, чтобы специалист по ремонту мог точно найти и устранить проблему.

Что такое OBD I?

Бортовая диагностика I (OBD I) была первым постановлением OBD в Калифорнии, которое требовало от производителей контролировать некоторые компоненты контроля выбросов на транспортных средствах. Требуемые, начиная с 1988 модельного года, системы OBD I не были полностью эффективными, поскольку они ограничивались контролем только нескольких компонентов, связанных с выбросами, а мониторы не были откалиброваны на определенный уровень характеристик выбросов. OBD II был разработан, чтобы устранить эти недостатки и сделать систему более мощной и удобной для сервисных специалистов.

Зачем нужен OBD II?

Несмотря на то, что новые автомобили, продаваемые в Калифорнии, являются самыми чистыми в мире, миллионы автомобилей на дорогах и постоянно увеличивающиеся километры, которые они проезжают каждый день, делают их нашим самым большим источником дымообразующих выбросов. Хотя новые автомобили в Калифорнии могут начинаться с очень низким уровнем выбросов, неправильное техническое обслуживание или неисправные компоненты могут привести к резкому увеличению уровня выбросов транспортных средств. По оценкам исследований, примерно 50% от общего объема выбросов автомобилей последних моделей являются избыточными выбросами, что означает, что они являются результатом неисправностей, связанных с выбросами.OBD II работает для того, чтобы автомобили оставались максимально чистыми на протяжении всего срока службы.

Есть ли в моей машине OBD II?

Все легковые и грузовые автомобили с бензиновым и альтернативным топливом 1996 года выпуска и новее должны иметь системы OBD II. Все легковые и грузовые автомобили с дизельным двигателем 1997 года выпуска и новее также должны соответствовать требованиям OBD II. Кроме того, небольшое количество автомобилей с бензиновым двигателем 1994 и 1995 годов выпуска было оснащено системами OBD II. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль оснащен системой OBD II, вы можете найти слова «OBD II» на информационной табличке с информацией о контроле за выбросами, прикрепленной к нижней части капота автомобиля.

Требуется ли OBD II в других штатах?

Да. Агентство по охране окружающей среды США (US EPA) требует, чтобы все легковые и грузовые автомобили 1996 года выпуска и новее, продаваемые в любом штате, соответствовали требованиям OBD Агентства по охране окружающей среды США. Хотя требования Агентства по охране окружающей среды США к OBD немного отличаются от требований к OBD II в Калифорнии, системы, разработанные в соответствии с требованиями Калифорнии, также приняты Агентством по охране окружающей среды США как соответствующие федеральным требованиям. На практике практически все автомобили, продаваемые в США.S. разработаны и сертифицированы в соответствии с требованиями OBD II Калифорнии, независимо от того, где в США они продаются. Дополнительную информацию о требованиях OBD ​​Агентства по охране окружающей среды США можно найти на веб-сайте OBD Агентства по охране окружающей среды США.

Что делать, если загорается сигнальная лампа?

Большинство производителей рекомендуют проводить техническое обслуживание автомобиля как можно скорее. Поскольку существует множество различных проблем, которые могут привести к включению света, трудно обобщить, насколько серьезной может быть проблема.Однако проблема часто оказывает заметное влияние на экономию топлива, производительность или управляемость вашего автомобиля, а длительное вождение без устранения проблемы может привести к повреждению других компонентов. Кроме того, существуют определенные неисправности, которые могут привести к миганию сигнальной лампы. Это указывает на неисправность, которая может повредить каталитический нейтрализатор. Поскольку замена катализатора может быть дорогостоящей, многие производители рекомендуют как можно скорее провести техническое обслуживание автомобиля, если сигнальная лампа мигает.

Означает ли сигнальная лампа только то, что система контроля выбросов в моей машине не работает?

Хотя все неисправности, приводящие к включению индикатора, влияют либо на выбросы, либо на способность системы OBD работать должным образом, многие из них также могут повлиять на экономию топлива, а некоторые могут вызвать проблемы с управляемостью или снижение общей производительности. Производители обычно оптимизируют свои автомобили с точки зрения производительности, экономии топлива и выбросов. Таким образом, практически любой неисправный компонент может привести к тому, что автомобиль будет работать в условиях, далеких от оптимальных.

Должен ли я идти к дилеру, чтобы починить мою машину OBD II?

Нет. Надлежащим образом обученные и оборудованные независимые мастерские способны использовать диагностическую информацию из системы OBD II и могут выполнять ремонт точно так же, как дилеры. Фактически, некоторые из положений, включенных в правила OBD II, предназначены для того, чтобы облегчить независимым магазинам точную и экономичную диагностику и ремонт автомобилей.

Следует отметить, однако, что гарантия на выбросы в Калифорнии требует, чтобы производитель транспортного средства ремонтировал по гарантии любую проблему, обнаруженную системой OBD II, если транспортному средству менее 3 лет и пробег менее 50 000 миль.Производители разрешают только своим дилерам выполнять гарантийные работы. Кроме того, компоненты, которые превышают установленный предел стоимости на момент производства автомобиля (в настоящее время около 600 долларов США), покрываются в течение 7 лет или 70 000 миль — этот список покрываемых деталей, который зависит от автомобиля, должен быть указан в руководстве пользователя. или сопроводительный гарантийный талон, прилагаемый к автомобилю. Кроме того, если вы приобрели автомобиль, сертифицированный CARB как автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV), любая проблема, обнаруженная системой OBD II, покрывается гарантией, если автомобиль не старше 15 лет и имеет менее 150 000 миль.Начиная с 2018 модельного года, вы можете приобрести автомобиль, сертифицированный CARB как переходный автомобиль с нулевым уровнем выбросов (TZEV), на который также распространяется гарантия на 15 лет или 150 000 миль. На «накопитель энергии» (то есть гибридную батарею) на PZEV и TZEV распространяется гарантия на 10 лет. Список автомобилей, сертифицированных как PZEV и TZEV, можно найти на веб-сайте CARB Drive Clean (выберите автомобили с рейтингом смога 9, чтобы отобразить PZEV и TZEV).

Как OBD II влияет на проверку смога?

В Калифорнии технические специалисты должны выполнять проверку OBD II (визуальную и функциональную) во время проверки смога.В частности, техник визуально проверяет работоспособность сигнальной лампы, а затем тестовое оборудование для проверки смога связывается с бортовым компьютером для получения информации о неисправности. Если в настоящее время индикатор горит из-за неисправности, вам необходимо отремонтировать неисправный компонент, прежде чем вы сможете пройти проверку.

Кроме того, автомобиль хранит информацию, известную как «индикаторы готовности», чтобы указать, готов ли автомобиль к проверке. Если слишком много индикаторов готовности являются «незавершенными», транспортное средство не пройдет проверку, поскольку это означает, что транспортное средство недостаточно эксплуатируется с момента последней очистки бортовой памяти, чтобы можно было выполнить все проверки системы OBD.Это может произойти, если неисправность была недавно устранена или если у вас недавно была разряженная, отключенная или замененная батарея. Это не обязательно означает, что с вашим автомобилем что-то не так — это просто означает, что у автомобиля не было возможности выполнить все процедуры самодиагностики, чтобы убедиться, что все в порядке. Транспортному средству нужно будет проехать больше, прежде чем его можно будет протестировать на соответствие требованиям. Владельцы транспортных средств, которые не прошли проверку смога из-за неполных индикаторов готовности, должны вести свой автомобиль в обычном режиме в течение примерно недели или около того, чтобы эти индикаторы готовности были «завершены».» Если индикаторы неполной готовности, скорее всего, не были результатом недавно отсоединенной/замененной аккумуляторной батареи автомобиля или если транспортное средство эксплуатируется нерегулярно, владелец транспортного средства может обратиться за помощью к специалисту по ремонту для настройки готовности. Технический специалист может получить доступ к технической информации. от производителя транспортного средства и должен быть в состоянии сообщить владельцу о конкретных схемах вождения, необходимых для настройки индикаторов, или может управлять транспортным средством (скорее всего, на динамометре в магазине) для настройки мониторов.Технический специалист будет иметь доступ к сканирующему прибору, чтобы определить, какие мониторы не завершили работу.

Смог Проверка автомобилей 2000 модельного года и новее в настоящее время в основном основана на проверке системы OBD II; тестирование выхлопной трубы больше не требуется. Бензиновые автомобили с 1996 по 1999 модельный год проходят как проверку OBD, так и проверку выхлопной трубы. Кроме того, автомобили средней грузоподъемности с 2000 по 2007 модельный год (автомобили с полной массой от 8 500 до 14 000 фунтов.) с системами OBD, сертифицированными только на федеральном уровне, может потребоваться как проверка OBD, так и проверка выхлопной трубы.

Более подробную информацию о действующей в Калифорнии программе Smog Check на основе OBD II можно найти на веб-сайте BAR Smog Check.

Запрещает ли OBD II использовать детали, не произведенные OEM, или модифицировать мой автомобиль?

Нет. Производители запасных частей продолжают производить запасные части, подходящие для большинства автомобилей. Эти детали должны быть функционально эквивалентны деталям производителя оригинального оборудования (OEM) и, следовательно, совместимы с системой OBD II автомобиля.Для дополнительных деталей или деталей, повышающих производительность, производители послепродажного обслуживания должны получить освобождение от CARB, прежде чем предлагать такие детали на законных основаниях для продажи в Калифорнии. Этот процесс требует, чтобы производители вторичного рынка продемонстрировали, что их продукция совместима с автомобильными системами OBD II. Детали, получившие такое одобрение, можно найти на веб-сайте базы данных запасных частей CARB. Перед установкой таких продуктов владельцы транспортных средств должны убедиться, что дополнительные и модифицированные силовые агрегаты имеют действующее исполнительное распоряжение от CARB, разрешающее их использование на дорожных транспортных средствах, зарегистрированных в Калифорнии.

Если мне нужно заменить катализатор (или каталитический нейтрализатор) на моем автомобиле OBD II, могу ли я использовать любой доступный катализатор?

Нет. В Калифорнии действуют особые правила, определяющие минимальные уровни производительности для катализаторов на всех автомобилях, в том числе на автомобилях с OBD II. Сменные катализаторы, доступные у дилера для вашего конкретного автомобиля, являются законными. Кроме того, катализаторы послепродажного обслуживания, одобренные CARB, разрешены для использования на автомобилях в Калифорнии. Если вы покупаете новый катализатор для своего автомобиля OBD II, вам необходимо убедиться, что он одобрен CARB для использования на вашем конкретном автомобиле.Одобренные каталитические нейтрализаторы для вторичного рынка можно найти на веб-сайте базы данных запасных частей CARB. У производителей катализаторов вторичного рынка также есть каталоги или онлайн-ресурсы, в которых указано, какие катализаторы одобрены для конкретных автомобилей в Калифорнии.

Насколько системы OBD II увеличивают стоимость нового автомобиля?

В большинстве случаев для оснащения нового автомобиля системой OBD II требуется минимальное дополнительное оборудование, что приводит к незначительным дополнительным затратам. Это связано с тем, что большинство требований OBD II можно выполнить, только добавив новое программное обеспечение в бортовой компьютер автомобиля.В 1996 году федеральное правительство подсчитало, что требования OBD II увеличили розничную стоимость нового автомобиля 1996 модельного года в среднем на 61 доллар. В целом ожидается, что OBD II приведет к экономии средств для потребителя за счет быстрого обнаружения неисправностей (до того, как другие компоненты могут быть повреждены) и точного определения источника неисправности, чтобы помочь техническим специалистам в проведении быстрого и эффективного ремонта.

Что такое OBD III?

OBD III — это термин, используемый для описания концепции «удаленного OBD». В соответствии с этой концепцией транспортное средство будет иметь возможность передавать информацию о неисправности OBD на придорожные приемники, например, через сотовые сети.Преимущество такой концепции заключается в том, что автомобилисту не нужно будет везти свое транспортное средство на станцию ​​для проверки выбросов, если транспортное средство сообщает об отсутствии активных неисправностей, связанных с выбросами. Если система OBD II обнаружила проблему, владелец транспортного средства должен своевременно устранить проблему. Исправление проблемы будет проверено с помощью данных OBD, переданных после обслуживания автомобиля.

Калифорния в настоящее время не приняла какую-либо обязательную дистанционную программу OBD.Концепция дистанционной OBD изучалась в штатах, включая Калифорнию, в рамках пилотных программ, основанных на добровольном участии. Регламент CARB OBD II не требует от производителей оснащения транспортных средств возможностью беспроводной передачи информации OBD. Транспортные средства, как правило, должны быть оснащены оборудованием, которое может передавать данные OBD, чтобы участвовать. В целом, потенциальными преимуществами концепции удаленной OBD являются дополнительное удобство и снижение затрат на проверку для владельцев транспортных средств, находящихся в надлежащем рабочем состоянии, а также большее сокращение выбросов за счет более быстрого выявления и устранения неисправностей, связанных с выбросами, когда они происходят.

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации о OBD II посетите веб-сайт программы бортовой диагностики CARB.

Что нужно знать о диагностическом тесте автомобиля

Большинство автовладельцев хорошо разбираются в своих машинах. Они привыкают к тому, как машина едет, тормозит и даже звучит. Эти водители также могут сказать, когда что-то не так. Это когда-нибудь случалось с вами? Вы едете, и вдруг машина дергается или дергается вперед, и вы думаете про себя: «Ну, такого еще никогда не было.Затем ваша голова наполняется потоком беспокойства и вопросов. Лучший способ облегчить эти опасения — доставить свой автомобиль в надежный автомобильный центр для диагностического теста. У вас может быть много вопросов, но у нас есть много ответов, чтобы вы могли понять все, что нужно знать о диагностическом тесте автомобиля.

Q: Что такое диагностический тест автомобиля?

A: диагностический тест определяет причину проблемы с автомобилем или причину того, что вызвало загорание индикатора проверки двигателя.

Q: Как работает диагностический тест?

A: Благодаря достижениям в области технологий в автомобильной промышленности автомобили производятся со встроенным компьютером, который записывает, контролирует и управляет многими компонентами внутри автомобиля. Когда что-то не работает должным образом, технический специалист будет использовать усовершенствованный компьютерный инструмент для подключения к внутреннему компьютеру автомобиля (ECM или PCM), чтобы прочитать все сохраненные коды и загрузить информацию, чтобы помочь определить, какая область автомобиля требует внимания.

В: Какие системы контролирует компьютер автомобиля?

A: Двигатель, трансмиссия, выхлопная система, тормоза и система охлаждения контролируются компьютером. Хотя диагностические сканеры автомобилей сыграли важную роль в выявлении проблем с автомобилем, они не могут определить точную причину поломки или загорания контрольной лампы двигателя. Хотя код указывает техническому специалисту, какая область автомобиля требует внимания или какой компонент вышел за пределы допустимого диапазона для работы, он не предоставляет подробностей о том, что является причиной отказа.Вот когда знания и опыт технического специалиста помогут правильно диагностировать и устранить проблему.

Q: Что может сказать вам диагностика автомобиля?

A: Используя интерфейс OBD II (бортовая диагностика), диагностика может предоставить информацию о времени зажигания, уровне нагара в камере сгорания двигателя, работе топливных форсунок, оборотах двигателя и наличии катушек зажигания. правильно стрелять. Автомобиль записывает и сохраняет коды, относящиеся к различным областям автомобиля.Коды OBD II варьируются от P0100 до P1899, где каждая буква и цифра соответствуют определенной функции или неисправности.

В: Должен ли я покупать собственный считыватель кодов?

A: доступны самодельные считыватели кодов; однако это базовые устройства, которые не предоставляют много информации об источнике проблемы. Сканирующий инструмент, подобный тому, который используется в вашем автомобильном магазине, очень дорог и требует обучения у знающего техника для работы и понимания. Кроме того, многие автомобили имеют эксклюзивные коды неисправностей производителя, которые делают расшифровку кода практически невозможной без расширенного считывателя.

Q: Какая польза от диагностического теста?

A: В прошлом владельцы транспортных средств часто обращались за помощью к техническому специалисту после поломки или серьезной неисправности. Выявление проблем в таких случаях часто отнимало много времени и было очень дорогим. Благодаря современным компьютеризированным системам ваш автомобиль может помочь определить, когда что-то не так, часто до того, как произойдет серьезная поломка. В дополнение к кодам, помогающим идентифицировать области автомобиля, которые требуют дальнейшего изучения, компьютер автомобиля может также хранить уведомления от производителя автомобиля, а также некоторую историю характеристик автомобиля.

Q: Сколько времени занимает диагностика автомобиля?

A: Количество времени, необходимое для диагностики неисправности автомобиля, зависит от нескольких факторов. Стандартный диагностический тест может занять от часа до полутора часов. Конечно, более сложные проблемы, которые требуют дополнительной диагностики и когда компоненты должны быть удалены для доступа или тестирования, могут занять 2-3 часа; в зависимости от серьезности проблемы или нескольких основных проблем.

Q: Сколько стоит диагностика автомобиля?

A: Диагностические тесты обычно оплачиваются почасово по стандартной ставке магазина.В зависимости от магазина ставка оплаты труда может варьироваться от 110 до 200 долларов в час.

В: Как узнать, нужен ли мне диагностический тест?

A: Если загорается индикатор проверки двигателя, если сканирование не указывает на ошибку с крышкой бензобака, простое сканирование кодов вряд ли даст много информации о том, в чем может быть проблема. В таком случае необходима диагностика. Кроме того, если во время вождения вы заметите что-то, что кажется вам неправильным, технический специалист может порекомендовать провести диагностику, чтобы убедиться, что основные компоненты работают правильно.

Загорелся индикатор проверки двигателя? Sun Devil Auto предлагает сканирование вашего бортового компьютера на диагностические коды абсолютно бесплатно! Если требуется дополнительная диагностика, вы можете быть уверены, что наши сертифицированные технические специалисты ASE смогут определить причину проблемы с вашим автомобилем и своевременно выполнить ремонт. Не беспокойтесь, если загорелась лампочка проверки двигателя вашего автомобиля, просто доставьте свой автомобиль в ближайшую к вам компанию Sun Devil Auto для получения диагностической услуги, которой вы можете доверять!

 

Программа автомобильных технологий

— Общественный колледж Ivy Tech Индианы

Программа «Автомобильные технологии» предлагает захватывающую карьеру и неограниченные возможности.Используя оборудование, используемое сегодня в автомобильной промышленности, и сертифицированные инструкторы ASE, студенты учатся диагностировать и ремонтировать современные высокотехнологичные автомобили. Эта программа подготовит студентов к работе начального уровня в компаниях, которым требуется обучение в таких областях, как: электрические системы, характеристики двигателя, трансмиссии, тормоза, системы рулевого управления и подвески, системы кондиционирования воздуха и ремонт двигателя. Студенты готовы сдать стандартные сертификационные экзамены ASE.

Студенты получают практический опыт работы с современным ремонтным и диагностическим оборудованием, которое в настоящее время используется в автомобильной сфере. Использование и навыки работы с компьютером наряду с диагностикой сетевых коммуникаций стали критически важными навыками, необходимыми для быстрой и точной диагностики новых автомобилей, автомобилей с гибридным и альтернативным топливом, а также тяжелых дизельных грузовиков. Это практическая учебная программа, которая дает много лабораторного времени для развития навыков, необходимых для достижения успеха в любом направлении обучения, которое выберет студент.Выбирая факультативы, вы можете выбрать направление обучения, которое вы хотели бы получить.

Наши выпускники

Местные работодатели ищут наших студентов, когда им нужны специалисты по обслуживанию автомобилей/кузова. У студентов, окончивших автомобильную программу, не должно возникнуть проблем с поиском работы техническим специалистом, сервисным автором или даже менеджером по обслуживанию в дилерских центрах, независимых ремонтных мастерских, магазинах запчастей или даже в открытии собственного бизнеса! Наши выпускники в настоящее время работают техниками по кузовам, механиками по дизельным двигателям и даже техниками по сельскохозяйственному оборудованию.

Работа следующего уровня

Вы можете иметь право на получение бесплатного сертификата, предлагаемого в рамках этой программы получения степени. Узнать больше .

Передача

Если вы хотите продолжить свое образование после получения степени Ivy Tech, у нас есть несколько четырехлетних партнерских отношений. Поговорите со своим адвокатом по трансферам, чтобы получить дополнительную информацию о возможностях трансфера!

Заинтересованы в дизельных технологиях?

Если вас интересует практическая программа, которая поможет вам диагностировать и ремонтировать высокотехнологичные системы, узнайте больше о программе Diesel Technology.

ОБД | myAZcar.com

Большинство автомобилей 1981 года выпуска и новее оснащены той или иной формой бортового диагностического компьютера. С 1996 года все автомобили малой грузоподъемности стандартно оснащаются системой OBD II.

Для автомобилей с OBD II бортовой компьютер отслеживает ряд факторов, связанных с выбросами, и сообщает о любых отклонениях от «стандартов». Если автомобиль работает за пределами допустимых диапазонов, компьютер включает индикатор «Check Engine» на приборной панели.Этот индикатор также может отображаться как «Сервисный двигатель скоро».

Автомобили 1996 года выпуска и новее НЕ МОГУТ ПРОЙТИ испытание на выбросы с горящим индикатором «Check Engine». Определение того, что вызвало загорание индикатора «Check Engine», и устранение проблемы — это работа для обученных специалистов, оснащенных соответствующими инструментами для диагностики и устранения проблемы | Узнать больше > 

Также к системе OBD II относятся «Мониторы готовности». Мониторы — это не физические устройства, а скорее программы бортового компьютера (компьютеров), которые сообщают техническому специалисту, если эмиссионное устройство или система не готовы к тестированию.Транспортное средство будет отклонено от испытаний на выбросы, если: на автомобилях 1996-2000 модельного года более двух мониторов сообщают о неготовности или более одного монитора на моделях 2001 года или новее.

Все автомобили малой грузоподъемности 1996 года выпуска и новее, продаваемые в США, оснащены бортовыми диагностическими системами, известными как OBD II. Основной целью этих систем является мониторинг и оценка контроля выбросов транспортного средства. Используя эту бортовую оценку, OBD помогает поддерживать низкий уровень выбросов и уведомляет оператора транспортного средства о проблемах до того, как они перерастут в катастрофические неисправности.

Для правильной оценки систем выбросов перед началом диагностики должны быть соблюдены определенные рабочие параметры двигателя и трансмиссии. Это функция «Мониторов готовности».

Когда диагностический компьютер автомобиля запускает процедуру оценки, он ищет определенные условия, запрограммированные в мониторе (программа), которые сообщают компьютеру, что отслеживаемая система работает и находится в расчетном состоянии. Если система еще не находится в заданных условиях, монитор зарегистрирует «не готов».

Транспортные средства с 1996 по 2000 модельного года включительно не могут быть испытаны, если они представлены для испытаний с более чем двумя системами выбросов, сообщающими о «неготовности». Автомобили с модельного года 2001 и новее не могут быть испытаны, если они предъявляются к испытанию с более чем одной системой, сообщающей о «неготовности».

После того, как все заданные условия выполнены, монитор запускается, чтобы сообщить о состоянии «готовности» для системы, которую он контролирует. Достижение этих заданных условий осуществляется с помощью набора рабочих функций транспортного средства, известного как «ездовой цикл».

В ранних системах 1996–1999 годов ездовой цикл часто был очень упрощенным и состоял из запуска двигателя, прогрева, движения по местности и движения по шоссе. Более новые модели имеют гораздо более подробные циклы движения, что заставило многих людей поверить в то, что некоторые мониторы не будут переведены в режим «готов». Это неправда; это просто требует более тщательной процедуры ездового цикла. Часто лучше всего доверить запуск ездового цикла обученным техникам.

Ваш автомобиль готов? | Узнать больше >

Общий приводной цикл

Целью ездового цикла является запуск бортовой диагностики вашего автомобиля.Это, в свою очередь, позволяет мониторам работать и обнаруживать потенциальные неисправности выхлопной системы вашего автомобиля. Правильный ездовой цикл для вашего автомобиля может сильно различаться в зависимости от модели автомобиля и мониторов, которые необходимо сбросить. Если конкретный ездовой цикл неизвестен или информация о ездовом цикле недоступна в руководстве пользователя, описанный ниже общий цикл может помочь сбросить настройки мониторов вашего автомобиля. Однако этот общий цикл может работать не для всех транспортных средств. Если этот ездовой цикл не работает, обратитесь к производителю автомобиля за ездовыми циклами, относящимися к году, марке и модели автомобиля.

ВАЖНО: Если вы решите использовать описанный ниже общий цикл вождения, вы должны соблюдать все правила дорожного движения и вести машину безопасным образом. Кроме того, перед выполнением ездового цикла убедитесь, что выполнены необходимые предварительные условия. Внимательно и конкретно выполняйте каждый шаг, чтобы обеспечить правильное выполнение ездового цикла.

  1. Убедитесь, что все аксессуары выключены (кондиционер, обогреватель, радио, обогреватель заднего стекла, круиз-контроль)
  2. Индикатор «Check Engine» должен быть выключен
  3. Уровень топлива должен быть между ¼ и ¾ полного
  4. Температура двигателя должна быть ниже 100 градусов (двигатель холодный)
  5. Запустите двигатель и переместите автомобиль на свободный путь и в положение готовности к движению
  6. Разогнаться до 30 миль в час при умеренном постоянном ускорении.Задержитесь на постоянной скорости на две-три минуты.
  7. Замедление до остановки и холостой ход в течение 40 секунд
  8. Разогнаться до 55 миль в час при умеренном постоянном ускорении. Удерживайте постоянную скорость в течение четырех минут.
  9. Замедление до остановки и холостой ход в течение 30 секунд
  10. Разогнаться до 30 миль в час при умеренном постоянном ускорении. Задержитесь на постоянной скорости на 12 минут.
  11. Повторите шаги с 8 по 11 четыре раза
  12. Затормозить до полной остановки и припарковать автомобиль
  13. Дайте двигателю остыть до температуры ниже 100 градусов (может потребоваться стоянка на ночь)
  14. Повторите шаги с 1 по 13, если вы выполняете этот шаг впервые.В противном случае перейдите к следующему шагу.
  15. Цикл привода завершен

Шаблон квитанции о ремонте автомобиля (транспортного средства) в формате Word

Обновлено 09.01.2022

Квитанция о ремонте автомобиля — письменное подтверждение оплаты услуг, оказанных автомеханику или автомастерской. В квитанции должны быть указаны каждый ремонт и обслуживание, которые были выполнены на транспортном средстве, а также стоимость каждой услуги.Полный список всех ремонтных работ позволит владельцу убедиться, что он не платит за лишние расходы.

Если у владельца транспортного средства есть страховка, эта информация также должна быть указана в квитанции. После того, как ремонт будет сделан и владелец получит квитанцию, он может подать иск в свою страховую компанию и, надеюсь, списать часть этих расходов.

Счет-фактура за ремонт автомобиля — Требование об оплате до или после ремонта автомобиля.

Скачать : Adobe PDF, MS Word (.docx), OpenDocument

1 – Вы должны скачать квитанцию ​​об автомобиле (транспортном средстве) с этого сайта

Квитанцию, необходимую для оформления операции по ремонту автомобиля, можно сохранить по любой из ссылок выше (после слова «Скачать» выше или выбрав соответствующую кнопку рядом с изображением на этой странице.

 

2 – Найдите механика или мастерскую, производившую ремонт

В первой части этого заголовка должна быть указана точная «Дата», когда эта квитанция генерируется в ответ на платеж Клиента.Первая пустая строка в верхней правой части этой страницы (с пометкой «Дата»). Ссылочный номер, используемый как способ идентификации этого документа в файлах Механика (и Заказчика), должен быть введен в пустую строку с пометкой «Номер квитанции». Получив доступ к этому документу, обратите внимание на верхнюю левую часть этой страницы. Здесь мы должны указать механическую мастерскую, выдавшую эту квитанцию. Эта информация потребуется для пустого места со словами «Название компании». Это может быть название юридического лица или имя физического лица в зависимости от того, как ведется бизнес, но это должно быть юридическое имя лица, которое отремонтировало транспортное средство и приняло платеж, который мы подробно опишем.

Рабочий адрес механика должен быть включен в эту область. Этот метод связи должен отображаться с использованием двух пустых полей, помеченных как «Уличный адрес» и «Город, штат, почтовый индекс»

.

Следующие два элемента, которые необходимо указать в этом разделе, будут телефонным номером, по которому Механическая мастерская или Гараж принимает деловые звонки. Пространства с пометками «Телефон» и «Факс» были настроены на эту область, чтобы принять эту информацию. Точно так же мы предоставим еще один способ получения контактной информации.Введите «Электронная почта» и «Веб-сайт», поддерживаемые механиком, в последние две пустые строки.

 

3 – Запись сведений о клиенте и его или ее страховке

Стороне, которая заказала ремонт автомобиля у механика, потребуется информация, представленная в разделе «Информация для клиента». Первая строка в этом разделе помечена как «Название компании» и зарезервирована для полного юридического имени Клиента. Выполните этот процесс идентификации, используя строки «Street Address» и «City, State, Zip» в качестве места для отображения информации об адресе Клиента.Скорее всего, Клиент сообщил свой номер телефона. Введите это в пустое поле «Телефон». Последние пустые поля будут касаться автомобиля. В первом из них должен быть указан официальный номер водительского удостоверения в поле, прикрепленном к слову «Лицензия», а в следующем пустом поле необходимо указать год выпуска автомобиля, его марку (кто его изготовил) и его модель в строке «Год, марка, модель». В следующем разделе под жирным заголовком «Информация о страховании» необходимо указать точное название страховой компании, которую Клиент использует для страхования транспортного средства, введя в пустую строку «Компания.” Если «Претензия №» была присвоена причине данного ремонта соответствующей страховой компанией, введите ее в следующее пустое поле.

 

4 – Определите ремонт и деньги, покрываемые этой квитанцией

Часть этого документа, следующая за записанной вами страховой информацией, состоит из таблицы. Здесь можно четко отобразить краткий отчет о запчастях и трудозатратах, необходимых для этого ремонта. Первая колонка позволит включить отчет «Оказанные услуги». Каждая строка здесь должна содержать краткую информацию об одном ремонте, произведенном Механиком на автомобиле по требованию Заказчика.Соседний столбец позволит вам указать для каждой из этих услуг определенную «Цену». Запишите эти значения соответственно

Следующий сегмент этой таблицы предоставляет окончательную область, в которой мы можем записывать каждую деталь автомобиля, которая была выставлена ​​на счет Клиента в результате ремонта. Каждая такая деталь должна быть помещена в графу «Детали», а заказанное количество и стоимость должны быть записаны в графу «Количество/Цена». В идеале каждая часть, указанная здесь, будет соответствовать услуге, которую вы указали в той же строке.В столбце под названием «Всего» потребуется сводная информация о расходах по каждой строке. Таким образом, добавьте «Цена» каждой услуги к общей сумме, которую Клиент заплатил за каждую часть. Каждое поле в поле «Итого» может отображать итоги только одной строки. В разделе «Промежуточный итог» этой таблицы потребуется сумма всех значений, введенных в этот столбец. Введите эту сумму в поле рядом с этим ярлыком. В следующем поле внизу этого столбца потребуется «Налоговая ставка», которую необходимо умножить на «Промежуточный итог», а в следующем поле (внизу столбца) потребуется результат этого умножения, записанный в долларовом выражении.Наконец, добавьте сообщаемый «Промежуточный итог» к «Общему налогу» и убедитесь, что полученное значение введено в поле «Итого». Обратите внимание на нижний левый сегмент таблицы, над которой мы работаем. Эта область должна использоваться для создания истории платежей Заказчика за эту работу. В пустой строке, соответствующей метке «Сумма оплачена», потребуется сумма в долларах, составляющая записываемый платеж. В строке «Сумма к оплате» также потребуются небольшие арифметические действия. Вычтите сумму денег, указанную в графе «Выплаченная сумма», из суммы, указанной в графе «Итого», затем укажите это число в графе «Сумма к оплате».Флажки непосредственно под словами «Оплачено» относятся к способу, который Клиент использовал для отправки этого платежа. Отметьте все флажки, которые можно использовать для определения этого способа оплаты. Возможные варианты: «Наличные», «Кредит», «Чек» и «Другое». Обратите внимание, что за словами «Кредит» и «Чек» стоит скобка с аббревиатурой «Нет». Используйте отведенное для этого место для записи либо номера чека, либо номера кредитной карты, предоставленного Клиентом, если один (или оба) из них применимы. Любой «Другой» способ оплаты должен быть определен в предоставленном пустом месте.«Имя (имена) обслуживающего персонала» позволит быстро составить список лиц, которые работали с автомобилем Клиента. Примечание. Если название команды часто используется в работе механика, его также можно указать.

alexxlab / 17.01.1992 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *