Детское автокресло краш тесты – — ADAC

BEONE SP

Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | E-mail: [email protected] © 2014 TEAMTEX BRASIL — Todos os …

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Nania Beeline SP — безопасность ниже среднего

Цена в магазинах

Это недорогое (менее 3000р.) автокресло отличается от китайских аналогов привлекательным внешним видом. Участвовало в краш-тестах ADAC и получило оценку «удовлетворительно». В более жёстких условиях тестирования Авторевю, оно показало неплохие результаты при фронтальном ударе. Однако у него полный провал (0 баллов) при боковом ударе. В итоге Nania Beline Sp не входит в список рекомендуемых моделей.

Babyton ­LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)

Это китайское автокресло имеет клоны с российским названием. Не стоит впадать в заблуждение — это одно и то же

Цены в магазинах

В этом автокресле главный минус — повышенная вероятность неправильной установки. Если кресло установлено правильно, оно даёт приемлимый уровень безопасности и может быть рекомендовано как экономичная неплохая модель.

Автокресло Смешарики SM/DK-200 — Средний уровень безопасности при цене 4880

Цены в магазинах

Из плюсов этого автокресла — понятная и лёгкая установка. Однако не во всех автомобилях оно плотно прилегает к сидению автомобиля. Нагрузки при фронтальном и боковом ударах не превышают «красных» значений.

А вот автокресла и иные «удерживающие устройства», которых стоит избегать, несмотря на дешевизну.

Низкий уровень безопасности — Автокресла, которых стоит избегать

Многие удерживающие устройства никогда не тестировались заграничными клубами автолюбителей (например ADAC). А вот журнал Авторевю делает отличную работу, тестируя разные устройства, от недорогих до элитных. Благодаря Авторевю мы знаем, какие устройства не выдерживают сурового теста в кузове Лада-Калина. В поисках автокресла недорого, лучше избеготь следующих моделей:

Бустер для маленьких детей — не безопасно

Маленьких детей небезопасно возить в бустере. При боковом ударе происходит сильнейший удар о дверь. А при фронтальном неправильное положение ремня вызывает сильнейшие перегрузки в области груди и шеи. Это подтверждает видео краш-теста:

У бустера нет спинки. Но к сожалению, некоторые полноценные автокресла со спинкой также не выдерживают испытания.

Автокресло Кенга — не безопасно

Это автокресло, как и многие другие, сделано в Китае. На вид, мало чем отличается от своих собратьев. Однако, оно показало результаты хуже, чем другие китайские автокресла. Длины внутренних ремней этого автокресла не хватает, чтобы закрепить ребёнка. А закреплённый ремнём автомобиля, малыш защищён очень плохо. Перегрузки головы превысили все допустимые нормы.

Адаптер ремня безопасности — не безопасно

Это самое дешёвое «удерживающее устройство» долгое время являлось также и самым популярным. Ведь это дешёвый способ «отмазаться от ГАИ». Однако это средство никак не поможет в момент аварии.

Адаптер «Фаст» российского производства был оснащён специальными ремешками для исключения эффекта подныривания. Это действительно исключило данный эффект, но безопаснее устройство не стало. Нагрузки на голову, шею и грудь запредельные.

Бескаркасное автокресло Berry — не безопасно

Это российское изделие также появилось в ответ на запрос рынка о недорогом автокресле, или «удерживающем устройстве».

Как видно из фото, в краш-тесте на безопасность оно «провалило» испытание как на фронтальный, так и на боковой удар. При этом установка его сложна и не исключает риск ошибки ( 3 балла за исключение риска неправильной установки).

Бескаркасное автокресло при ударе было порвано в лоскуты, с чудовищным эффектом подныривания — ремень съехал малышу на грудь. По мнению, Авторевю, такой «доработанный подгузник» должен быть запрещён российским законодательством. Интересно заметить, что все опасные автокресла содержат маркировку соответствия европейскому стандарту безопасности и имеют сертификаты.

Вас также может заинтересовать

Ссылка на краш-тест Авторевю.

Ссылка на краш-тесты ADAC

Если у вас есть дополнения на тему «хорошее автокресло недорого» — оставьте комментарий, не стесняйтесь!

mishbaby.ru

Краш тесты детских автокресел

mamamango.ru

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 | avtokreslo.by

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 — который проводился весной 2018 года, протестировал 23 модели детских автокресел. Были на краш-тесте АДАК 2018 и новинки — автокресло оснащенное подушками безопасности.

Многие автокресла по результатам теста получили оценки ХОРОШО ( «+»/ 5-ка по школьной системе ), но ни одно из кресел, в отличие от прошлогодних, не получили оценку ОТЛИЧНО («++» / 5+ ).

Некоторые автокресла получили плохие оценки, а некоторые модели даже не прошли краш-тест adac 2018 года, что очень огорчает.

Давайте приступим к изучению результатов

Результаты краш-теста adac 2018

!!! ***  Для понимания, как в школе  «++» = 5+ /   «+»= 5 /   » 0 » = 4 /   » Ø » = 3 /  ну и двоечники = » — »  

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошел и какие итоги мы имеем…

Многие кресла выполнены по стандарту i-size ( для младшего возраста ). В старшей группе автокресел, хорошие результаты в АДАК 2018, сертифицированное по новому правилу, получило автокресло Besafe izi Flex Fix.

Автокресла для новорожденных показали почти все хороший результат. Автокресло Maxi Cosi Rock — достойно прошло тест как с базой isofix, так и без нее.

Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size и Kiddy Evoluna i-Size 2 — также хороши по тестам.

Avionaut Ultralite + IQ base — получил не совсем хорошие оценки, но учитывая стоимость, которая гораздо ниже конкурентов в своей группе — это достойный вариант для покупки.

Рассмотрим результаты моделей со стандартом I-SIZE ( дети ростом до 105 см.)

Britax Romer Dualfix i-size — хорошая и безопасная модель, традиционно автокресла Romer получают высокие оценки в краш-тестах. 

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошла и новинка от компании Maxi-Cosi.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое и пока единственное, детское автокресло в конструкции которго, есть подушки безопасности. первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Данные после испытаний показали, что нагрузка на голову и шею ребенка очень мала — подушки показали себя очень эффективными.

Maxi-Cosi Pearl One – это вариация для езды только против хода.

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

Хорошие результаты показало автокресло  Joise Trever Shield. Еще 2 модели с оценкой » на 4-ку»: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via заинтересуют тем, что эти модели с заметным регулируемым наклоном и силовым изофиксом, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III sict . Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

Группа 2-3 (3-12 лет)

Наибольший интерес к себе вызывает автокресло Besafe iZi Flex Fix . Первое авткоресло в краш-тесте в рамках нового стандарта ECE UN R129-02 (i-size). Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Romer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек).

www.avtokreslo.by

Автокресла 9-36кг — краш-тесты и подробные заключения (по 2019г)

Категория 9-36кг очень популярна, ведь такого автокресла хватит с 1го года до 12ти лет! Однако в ней очень немного моделей, которые получают хорошие оценки независимых краш-тестов. Ниже вы найдёте

Независимые краш-тесты ADAC ежегодно проводятся в Германии и тестируют детские автокресла разных производителей не только на безопасность, но и на комфорт, удобство установки, экологичность. С 2015 года добавилась новая оценка за эргономичность.

Хорошие результаты показывают автокресла Kiddy, Cybex, Concord, но не все модели.

Ввиду строгости тестов ADAC, имеет смысл выбирать не только среди автокресел ос оценкой «хорошо», но и с оценкой «удовлетворительно».

Не все производители рискуют отдавать свои модели на строгий суд ADAC. Посмотрите этих смельчаков, которые не побоялись участвовать в рейтинге, в таблицах ниже.

Рейтинг детских автокресел ADAC 2015-2019 в категории 9-36кг

 Превосходно  Хорошо  Удовлетворительно  Достаточно  Неудовлетворительно

Ниже мы приведём подробные заключения тестирующей организации по некоторым автокерслам 9-36, прошедшим краш-тесты.

Недорогие автокресла 9-36кг, прошедшие краш-тесты

Прежде всего, проверьте этот пост:

Самые популярные автокресла — не всегда самые лучшие по краш-тестам. Этому есть причины. Во-первых цена: наилучшие автокресла как правило значительно дороже. Во-вторых — способ крепления. Лучшие результаты по безопасности в категории 9-36кг показывают автокресла с защитным столиком. Как предупреждает ADAC, не все дети принимают защитный столик.

Ввиду строгости условий проведения тестов, не стоит отметать автокресла с результатами «удовлетворительно». Как правило, это комфортные добротные автокерсла с собственными ремнями безопасности.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

• Очень лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Немного затруднён ход ремня
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения и размещение ребёнка немного сложные
• Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Плохой обзор для ребёнка
• Пространство для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 5,3 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Устойчиво устанавливается в автомобиле
• Удобные ремни

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Простая установки сидения
• Лёгкое сидение

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хороший внешний обзор для ребёнка
• Дешёвое кресло
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Очистка/обработка

• Чехол очень легко снять
• Хорошее качество изготовления

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
• Размещение ребёнка немного затруднено
• Инструкция по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Тонкая обивка
• Положение сидя не оптимальное
• Пространство для больших детей не очень большое
• Возможна только ручная стирка

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней.  От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Удобные ремни

Эргономика

• Низкий риск неправильной установки
• Легко понять инструкцию по эксплуатации и предуприждения
• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Очень хорошее качество изготовления
• Чехол легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновений
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Не очень большое пространство для ребёнка
• Плохой обзор для ребёнка
• Немного повышенное содержание загрязняющих веществ

Автокресло Nania Beline SP (9-36кг)

В таблицах также есть названия OSANN Beline SP, Nania Beline Sp Luxe. В сущности, это то же самое.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,7 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности, ребёнок пристёгивается вместе с креслом ремнём автомобиля.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло c некоторыми недостатками в безопасности. Хотя оно предназначено для длительной эксплуатации, пространство для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Легко понять инструкцию по эксплуатации и предупреждения
• Достаточное пространство
• Очень лёгкое сидение

Уборка и чистка

• Чехол легко снять
• Хорошее качество изготовления

Минусы

• Повышенные нагрузки при лобовом столкновении
• Средний риск травмы во время лобового и бокового столкновения
• Затруднённая регулировка ремней
• Установка сложная
• Размещение ребёнка немного затруднено
• Плохая поддержка ног
• Жёсткая подкладка
• Положение ребёнка не оптимальное
• Плохой обзор для ребёнка
• Немного повышенное содержание загрязняющих веществ
• Возможна только ручная стирка

Данное кресло также участвовало в краш-тестах Авторевю. Результаты по безопасности немного другие. В краш-тестах Авторевю у этого кресла неплохие показатели по безопасности при фронтальном ударе. Однако очень плохая боковая защита ( в тестах ADAC наоборот). Тем не менее данное автокресло признано средним обоими организациями. Несмотря на привлекательную цену и хорошее качество изготовления, оно не входит в список рекомендуемых моделей.

Автокресло Siger Прайм (9-36кг)

Автокресло Siger Prime 9-36кг российского производства не участвовало в краш-тестах ADAC, но участвовало в российских тестах Авторевю. У этих тестов даже более жёсткие условия, чем у ADAC. Показало неплохие результаты, оказалось лучшим из автокресел российского и китайского производства. Что удивительно, оказалось лучше некоторых именитых автокресел производства Германия (Romer, Recaro, Kiddy).

В тестировании участвовало автокресло Siger Прайм без Isofix. Сейчас также выпускается версия с Isofix. Разница в цене не очень большая, однако Isofix добавляет устойчивость и улучшает безопасность модели. Согласно стандарту безопасности I-size, автокресла должны быть оборудованы Isofix в обязательном порядке.

Подробнее о неожиданных результатах тестирования здесь:

Самые комфортные автокресла группы 9-36кг

У производителей автокресел группы 9-36кг есть головная боль — как обеспечить комфорт. Действительно, в этой совмещённой группе очень сложно добиться комфортного положения для сидения и сна. Именно поэтому в данной группе большой популярностью пользуются не самые дешёвые автокресла, а самые комфортные (по крайней мере так они выглядят).

Автокресло Britax Roemer Evolva 1-2-3 SL Sict (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8,6 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности , при необходимости с Isofix (в одобренных транспортных средствах): • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности

Заключение ADAC

Детское сиденье для длительного периода использования. Установка с ремнем безопасности требует повышенных усилий. Сиденье имеет дополнительный вариант крепления к креплениям ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает наклон сиденья при повороте, но практически не влияет на защиту при аварии. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку центральным регулятором. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво крепиттся, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Хорошая защита при боковом столкновении
• Устойчиво устанавливается в автомобиле
• Удобные ремни

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Простое размещение ребёнка
• Легко понять инструкции по безопасности и предупреждения

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточно много места для ребёнка
• Малая занимаемая площадь

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Установка сидения немного сложная
• Положение сидя не оптимальное
• Плохой обзор для ребёнка
• Снятие чехла немного сложное

Peg-Pegego Viaggio 1-2-3 Via (Isofix)

Действительно комфортное автокресло, в котором продумано положение для сна как для маленьких, так и для больших детей. Снабжено системой Isofix в соответствии со стандартом безопасности I-size.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 12.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности  в дополнении с Isofix и top teather: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности и Isofix.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного периода использования. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Сиденье становится более устойчивым в автомобиле, когда подголовник автомобиля снят или отклонён назад. Крепление с помощью Isofix (и при использовании дополнительного шнура Top-Tether) монтаж с ремнем транспортного средства невозможен. По словам производителя, срок службы 12 лет после даты изготовления.

Плюсы

Безопасность

• Удобные ремни

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточно много места для ребёнка
• Малая занимаемая площадь
• Небольшая цена

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Средний риск травмы во время бокового столкновения
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Инструкции по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Высокий вес
• Плохой обзор для ребёнка
• Снятие чехла немного сложное

Recaro Young Sport (9-36)

Recaro young sport также встречается под названием Recaro young sport Hero — это одно и то же. А также STM Starlight SP фактически то же самое кресло того же производителя, только с другой обивкой.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло с небольшими недостатками в эксплуатации. Подходит для длительного срока службы. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Плюсы

Безопасность

• Хорошая боковая защита
• Удобные ремни

Эксплуатация

• Лёгкая установка

Эргономика

• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Небольшая цена

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Чехол легко снимается
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Не очень устойчиво в автомобиле
• Повышенный риск неправильной установки
• Установка сидения немного сложная
• Размещение ребёнка немного сложное
• Инструкции по эксплуатации и предупреждения имеют небольшие недостатки
• Требует много места в автомобиле
• Не очень большое пространство для ребёнка
• Плохой обзор для ребёнка

Автокресло Chicco YouniverseFix

Новинка 2017 года очень стильная и комфортная. Снабжена системой Isofix, в соответствии со стандартом I-size. В России это хит продаж.

Для такого кресла мы сделали отельную страничку с подробным заключением ADAC, фото и видео.

Подробные заключения ADAC, фото и видео:

Лучшие по безопасности автокресла 9-36кг

Производителям удаётся получить хорошие результаты краш-тестов в группе 9-36кг только благодаря защитному столику. Некоторым производителям удалось совместить комфорт и безопасность. Автокресла Cybex и Concord очень любят многие дети и взрослые за наличие положения для сна. Однако ADAC считает, что не каждый ребёнок примет защитный столик.

Cybex Pallas M-fix (9-36)

Хорошие результаты показало это автокресло как с Isofix, так и без Isofix (Cybex Pallas M). В силу нового стандарта безопасности i-size автокресло обязательно должно быть оборудовано isofix. Поэтому сейчас в продаже только модель с Isofix.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с защитным столиком, есть положение для сна
Вес сиденья: 10,1 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает опрокидывание сиденья при поворотах. Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Плюсы

Безопасность

• Очень хорошая боковая защита
• Удобные ремни
• Стабильно устанавливается в транспортном средстве

Эксплуатация

• Лёгкое размещение ребёнка
• Лёгкая и быстрая установка
• Легко понять инструкции по эксплуатации и предупреждения

Эргономика

• Очень хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Хорошее пространство для ребёнка
• Небольшая цена

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы во время лобового столкновения
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Тяжёлое сидение
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Требует много места в автомобиле
• Плохой обзор для ребёнка
• Снятие чехла немного сложное

Автокресла Cybex Pallas — отличия между моделями

В таблице краш-тестов можно встретить много разновидностей — Cybex Pallas M, Cybex Pallas 2-fix, Cybex Pallas M-fix.

Во-первых, следует заметить, что окончание -fix означает наличие Isofix. Без этого окончания у автокресел Cybex отсутствует Isofix.

Во-вторых, Автокрело Pallas M-Fix — является модифицированным вариантом предыдущей модели — Cybex Pallas 2 Fix. От своего предшественника его отличает усовершенствованный столик безопасности, а так же усовершенствованная система защиты от бокового удара — L.S.P. Plus. Благодаря новой конструкции, автокресло Cybex Pallas M Fix можно использовать с более короткими ремнями безопасности автомобиля (для Cybex Pallas 2 Fix требование к длине ремня составляет 2.4м).

Concord Transformer Pro (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с защитным столиком
Вес сиденья: 7.8 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Плюсы

Безопасность

• Хорошая боковая защита
• Удобные ремни
• Стабильно устанавливается в транспортном средстве

Эксплуатация/Эргономика

• Низкий риск неправильной установки
• Лёгкая установка и размещение ребёнка
• Очень легко понять инструкции по эксплуатации и предупреждения
• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Лёгкий вес сидения

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка чехла
• Лёгкий съем чехла
• Очень хорошее качество изготовления

Экологичность

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний риск травмы при лобовом столкновении
• Неоптимальное место для сидения
• Требует много места в автомобиле
• Плохой обзор для ребёнка

Автокресло Joie Transcend (9-36кг)

Это автокресло со столиком очень востребовано, так как оно одно из немногих автокресел категории 9-36кг, удостоенное хороших оценок. Однако в России оно редкость. Подробнее о плюсах и минусах, а также о том где купить:

Заключение

Итак, мы привели таблице результатов краш-тестов автокресел категории 9-36кг. Автокресла оценивались как по безопасности (лобовой и боковой удар), так и по параметрам эксплуатации, эргономики, экологичности, удобстве чистки. Мы привели подробные заключения тестирующих организаций по самым популярным в России автокреслам.

Как можно заметить, общая оценка «хорошо» по безопасности не всегда означает идеальные показатель и по боковому и по лобовому столкновению. А также результаты «удовлетворительно» часто включают хорошие показатели по одному из ударов. Именно поэтому не стоит торопиться с выбором автокресла только по результату таблицы. Имеет смысл изучить подробное заключение.

Лучшие по безопасности автокресла 9-36 снабжены защитным столиком. ADAC предупреждает, что не все дети принимают столик. Не все автокресла 9-36 имеют положение для сна. Это важно, если вы планируете длительные путешествия. Оптимальное автокресло по безопасности и комфорту на наш выбор — это Concord Transformer Pro

Вас также может заинтересовать

mishbaby.ru

Краш-тесты автокресел ADAC 2018 — таблица результатов и подробные заключения

В мае 2018 организация ADAC провела ежегодное тестирование детских автокресел. В данном рейтинге автокресел вы найдёте:
Таблицу результатов
Подробное заключение ADAC (плюсы и минусы тестируемых моделей)
Выводы

Превосходно

 Хорошо

Удовлетворительно

Достаточно

Неудовлетворительно

Ниже вы найдёте подробные заключения ADAC  о лучших автокреслах из теста 2018, доступных в России. В рейтинге представлены следующие группы:

Группа 0+ (0-13кг) Автокресла для новорождённых
Группа 0/1 (0-18кг) С рождения до 4-хлет растущие автокресла
Группа 1 (9-18кг)
Группа 1/2/3 (9-36кг) Растущие автокресла с 1 года до 12 лет
Группа 2/3 (15-36кг)

Рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Автокресло Maxi-Cosi Rock

Общая оценка ADAC: хорошо
Рост: Для детей от 45 до 75 см (до 1 года)
Вес сиденья: 3,8 кг
Установка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства

Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Так как предназначена только для детей до года, следует устанавливать только против хода движения. В соответствии с регламентом ЕЭК ООН 129 («i-Size») соответствие автокресла определяется ростом ребёнка, а не весом, как обычно.

В целях безопасности, производитель рекомендует не использовать кресло более 5-ти лет.

Заключение ADAC

Лёгкая переноска для младенцев, проста в использовании и обладает хорошей защитой от несчастных случаев.

Плюсы

Безопасность

• Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
• Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
• Удобная форма ремня
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Просто пристегнуть ребенка
• Лёгкая установка сиденья
• Понятное руководство пользователя и
  предупреждения
• Низкий вес

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Малая занимаемая площадь
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка
• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Экология

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Ограниченный обзор для ребёнка

Автокресло Britax Roemer Baby-Safe i-Size

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 40-83 см (примерно до 1-1,5 года)
Вес сиденья: 4,8 кг

Переход на автокресла следующей категории необходим только когда голова ребёнка достигла верхней части кресла.
Высота ремней безопасности легко регулируется с помощью центрального регулятора
и быстро адаптируется к растущему ребенку.

Заключение ADAC

Безопасная переноска для младенцев, утвержденная в документе ЕЭК ООН 129 («i-Size»)

Плюсы

Безопасность

• Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
• Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
• Удобная форма ремня

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Лёгкая установка сиденья
• Понятное руководство пользователя и
  предупреждения
• Низкий вес

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хороший обзор для ребёнка
• Хорошая обивка
• Малая занимаемая площадь
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка
• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Экология

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Детское сиденье не очень стабильно
  в транспортном средстве
• Размещение ребёнка немного сложное

Автокресло Cybex Sirona M2 i-Size + Base M

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 45-105 см (0-4 года)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 14,6 кг
Установка: Isofix с опорой
45-105см против хода или
76-105см — по направлению движения
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Чтобы облегчить размещение ребёнка, кресло можно повернуть в сторону. Кресло подходит для новорождённых, но не может использоваться как переноска. Установка ремнём безопасности автомобиля невозможна.

Заключение ADAC

Безопасное, но очень тяжелое детское кресло для детей до 1,05 м. Дети до 4-х лет могут располагаться против направления движения.

Плюсы

Безопасность

• Очень хороший уровень боковой защиты
• Удобная форма ремня
• Кресло стабильно в транспортном средстве

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Лёгкая установка сиденья
• Понятное руководство пользователя и
  предупреждения

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка
• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Экология

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний уровень риска при лобовом столкновении
• Очень тяжёлое
• Размещение ребёнка немного сложное
• Нога кресла не оптимальная
• Ограничен обзор для ребёнка
• Занимает довольно много места

Автокресло Chicco Cosmos

Оценка ADAC: достаточно

Вес ребёнка: 0-18кг (0-4 года)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 7,4кг
Установка: до 13кг против хода или
9-18кг — по направлению движения
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Заключение ADAC

Удобное детское кресло в течение относительно длительного периода использования. Есть недостатками в области безопасности и эксплуатации. Есть положение для сна

Плюсы

 

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточное пространство для ребёнка
• Занимает мало места
• Недорогое

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка
• Чехол легко снять
• Очень хорошее качество изготовления

Экология

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Повышенный уровень риска при лобовом столкновении
• Повышенный уровень риска при боковом столкновении
• Немного затруднённая регулировка ремня
• Не очень стабильно в транспортном средстве
• Размещение ребёнка немного сложное
• Установка сидения немного сложна
• Повышенный риск неправильной установки
• Инструкции имеют небольшие недостатки
• Ограничен обзор для ребёнка

Автокресло Maxi-Cosi Pearl + база Familifix

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 67-105 см (1-4 года)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 7,5кг, база 6,4кг
Установка: Isofix с опорой
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Вывод

Безопасное и удобное детское кресло для детей с 1 года до 4-х лет. По словам производителя, подходит для интенсивного использования в течение 10ти лет.

Плюсы

Безопасность

• Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
• Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
• Удобная форма ремня
• Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

• Низкий риск неправильной установки
• Лёгкая установка сиденья
• Понятное руководство пользователя и
  предупреждения

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка
• Очень хорошее качество изготовления

Экология

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Размещение ребёнка немного сложное
• Нога не оптимальная
• Плохой обзор для ребёнка
• Занимает довольно много места
• Немного сложный съем чехла для стирки

Автокресло Peg-perego Viaggio 1-2-3 Via

Оценка ADAC: удовлетворительно

Вес: категория I-II-III Для детей 9-36кг (1-12 лет)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 12,4кг
Установка: по направлению движения 9-18кг — isofix и Top Tether, от 15кг — 3х точечный ремень безопасности и Isofix

Заключение ADAC

Неплохое кресло для длительного периода использования. Ремни с центральным регулятором легко адаптируются под рост ребёнка. В некоторых случаях для более устойчивой установки необходимо удалить подголовник автомобиля. По данным производителя, максимальный срок эксплуатации 12 лет.

Плюсы

Безопасность

• Хорошая форма пояса

Эргономика

• Хорошая поддержка ног
• Хорошая обивка
• Невысокая цена
• Занимает немного места
• Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

• Возможна машинная стирка
• Очень хорошее качество изготовления

Экология

• Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

• Средний уровень безопасности при лобовом столкновении
• Средний уровень безопасности при боковом столкновении
• Не очень стабильно устанавливается в автомобиле
• Немного повышенный риск неправильной установки
• Размещение ребёнка немного сложное
• Установка немного сложная
• Инструкции имеют небольшие недостатки
• Высокий вес
• Плохой обзор для ребёнка
• Немного сложный съем чехла для стирки

Категория 2-3

Выводы о результатах краш-тестов автокресел 2018

Независимая организация ADAC ежегодно тестирует детские автокресла в Германии. Эти тесты являются более строгими, чем тесты по стандарту ECE 44. Манекены помещаются в тестируемые модели и проходят испытание на боковой и лобовой удары:

Лобовой удар — при скорости 64 км/ч с неравномерным замедлением, имитирующим деформацию кузова реального автомобиля при аварии. (для ECE 44 50км/ч)

Боковой удар — при скорости 50км/ч (ECE 44 — 30км/час).

Кроме того, автокресла внимательно рассматриваются с точки зрения эргономики, удобства эксплуатации и экологичности. Результаты тестов часто бывают неожиданными. Именно поэтому даже именитые производители автокресел опасаются отдавать свою продукцию на тестирование. Выше вы можете увидеть список смельчаков в 2018м году. Тесты снова подтверждают, что дороже не значит лучше. Isofix — не значит безопаснее и даже не значит удобнее устанавливать.

Если раньше основным запросом российских родителей было «купить автокресло недорого», то сейчас всё больше россиян понимает, что автокресло — это безопасность. А потому так важно заранее знать, за что будет в момент аварии и обеспечивает ли приобретённое кресло необходимую защиту.

В этом видео вы можете проверить, как производится тестирование.

Вас также может заинтересовать

Другие краш-тесты ADAC

 

mishbaby.ru

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2018 (весна + осень) с комментариями

UPDATE октябрь 2018 – добавлены результаты осенних тестов
Результаты весенней сессии независимых краш-тестов ADAC 2018. Весной 2018 года провели краш-тест  23 различных детских кресел, в том числе в первый раз – сиденье с собственной системой подушек безопасности. В общей сложности 17 моделей получили от ADAC оценку «хорошо», два автокресла – «удовлетворительно».

В этом сравнительном тесте три модели детских сидений были оценены как «плохие», одно из них не прошло тест на лобовой удара, а еще два получили низкую оценку по результатам теста на загрязнения.

Таблица результатов краш-тестов:

Название	Isofix	Общий балл	Безопасность	Экспл-я	Эргоно-мика	Вред. в-ва	Уход	Рост(i-size)	Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и ~ до Max 15 месяцев, реально до 12 месяцев все же), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi Rock	нет	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Отл	Отл	45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-Size	да	Хорошо	Хорошо	Отлично	Хорошо	Отл	Отл	45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base	да	Хорошо	Отлично	Хорошо	Хорошо	Отл	Хор	40-83 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base	да	Хорошо	Отлично	Хорошо	Хорошо	Отл	Хор	40-83 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size	нет	Хорошо	Отлично	Хорошо	Хорошо	Отл	Хор	40-83 см
Joie i-Level	да	Хорошо	Хорошо	Отлично	Хорошо	Отл	Хор	40-85 см
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	да	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Хор	Хор	до 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2	да	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Отл	Хор	45-83 см
Maxi-Cosi Cabriofix	нет	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Отл	Хор		до 13 кг
Hauck Comfort Fix	нет	Хорошо	Хорошо	Удовл	Хорошо	Хор	Хор		до 13 кг
Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis	да	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Хор	Хор		до 13 кг
Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix Basis	да	Хорошо	Удовл	Хорошо	Хорошо	Отл	Хор		до 13 кг
Avionaut Ultralite + IQ base	да	Плохо	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Плохо	Удв	45-86 см
Jané Koos i-Size	нет	Плохо	Отлично	Удовл	Хорошо	Плохо	Хор	40-83 см
Jané Koos i-Size + iPlatform	да	Плохо	Хорошо	Хорошо	Хорошо	Плохо	Хор	40-83 см
До ~4 лет. Сюда относим: 0+/1 с продленным сроком использования (до 18 кг), до конца 1 группы I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог – группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5-4 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода. Подробнее про автокресла i-size >>. Подробнее про ограничения по росту надо смотреть по каждому креслу отдельно. Верхний предел у всех 105 см, а вот нижний и момент поворота, если предусмотрен – индивидуальны.
Britax Römer Dualfix i-Size	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	отл	40-105 см
Britax Römer Dualfix M i-Size	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	отл	61-105 см
Britax Römer Swingfix i-Size	да	хорошо	отлично	хорошо	хорошо	отл	отл	40-105 см
Britax Römer Swingfix M i-Size	да	хорошо	отлично	хорошо	хорошо	отл	отл	61-105 см
Britax Römer Trifix2 i-Size	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	отл	76-105 см	С 15 МЕС.
Cybex Sirona S i-Size	да	хорошо	хорошо	удовл	хорошо	отл	хор	45-105 см
Maxi-Cosi Axissfix Air	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор	45-105 см
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор	67-105 см
Chicco Around U i-Size	да	удовл	удовл	удовл	хорошо	хор	хор	40-105 см
Chicco Cosmos	нет	приемл	приемл	приемл	хорошо	хор	хор		до 18 кг
Concord Ultimax i-Size	да	плохо	плохо	удовл	хорошо	удов	отл	40-105 см
Jané Gravity	да	плохо	удовл	удовл	хорошо	плохо	отл
Nachfolger Hy5 TT	нет	плохо	удовл	удовл	хорошо	плохо	хор		до 18 кг
Osann Fox	да	плохо	приемл	удовл	хорошо	плохо	удов		до 18 кг
Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
Cybex Pallas S-Fix	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор		9-36 кг
Joie Traver Shield	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор		9-36 кг
Chicco Youniverse Fix	да	удовл	удовл	удовл	хорошо	отл	хор		9-36 кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	да	удовл	удовл	удовл	хорошо	хор	хор		9-36 кг
Nania I-Max SP Isofix	да	удовл	удовл	хорошо	хорошо	хор	хор		9-36 кг
Osann I-Max SP Isofix Ferrari	да	удовл	удовл	хорошо	хорошо	отл	хор		9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап)
Besafe iZi Flex Fix	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	хор	хор	100-150 см
Joie Traver	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор		15-36 кг
Cybex Solution S-Fix	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор		15-36 кг
Nuna AACE	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор		15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo	нет	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор		15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo Seatfix	да	хорошо	хорошо	хорошо	хорошо	отл	хор		15-36 кг

 

Итак, что имеем при беглом просмотре результатов краш-тестов…
В целом, наблюдается уже абсолютное большинство кресел, выполненных по i-size (ECE R129) среди кресел для детей младшего возраста. И даже среди кресел старшей группы видим первую ласточку, сертифицированное уже по новому правилу Besafe izi Flex Fix.

Результаты на сей раз по большей части стабильно хорошие, почти без провалов, и без супер достижений.
Остановлюсь на некоторых.

Среди автокресел для новорожденных  – с рождения и до года? или до 1,5 лет? или до скольки-то там, но у всех по разному сантиметров роста )))) В общем, то, что раньше называли группой 0+, а теперь и обозначить то сложно, чтобы никого не запутать.

Относительно новая модель от Maxi Cosi, а именно, Maxi Cosi Rock успешно прошла тесты как с новой изофикс базой, так и без базы.
Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size традиционно для этой линейки показал отличную безопасность. Кстати, в этой путанице кресел данного типа и с заявленными разными предельными возрастами и ростом ребенка, оно реально выделяется размерами.
У Кидди тоже все хорошо с тестами очередной модели из серии очень лежачих, но безопасных люлек. Но опять все плохо с поставками в Россию, так что особо и останавливаться на нем смысла нет.

UPDATE октябрь 2018

В осенней сессии отличную безопасность показали комбинации Britax Roemer Baby Safe Plus 2 i-size как с базой i-size, так и с продвинутой базой i-size flex (позволяет компенсировать неправильный наклон дивана автомобиля).

Хорошо показали себя автолюльки от Hauck и симпатичный  i-size вариант от Joie – Joie i-Level.
Кресло-ветеран Maxi-Cosi Cabriofix с базой-ветераном Familyfix показало удовлетворительный результат по безопасности при хорошем общем балле. Еще раз показывает, что прежние лидеры могут сталкиваться с умеренными проблемами при тестировании по методикам i-size (хотя сам по себе факт успешного теста уже по двум принципиально разным методикам – это тоже хорошо).

Проблемы с содержанием вредных веществ выявлены у моделей i-size для маленьких от Jane при том, что с безопасностью там все в порядке.

Кресла от i-size для детей ростом до 105 см:

Подтвердил хороший уровень безопасности Britax Roemer Dualfix i-size.
Вообще на отлично прошло тест кресло Briax Roemer Swingfix i-size. Вот только кресло это предназначено только для езды против хода, а пока ни одна подобная модель у нас не прижилась. Хотя максимально безопасно. Так что не знаю, будут ли вообще его поставлять в Россию.

Все ожидаемо хорошо у новой Cybex Sirona S i-size.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Видео с демонстрацией его работы публиковал еще несколько лет назад, когда оно было всего лишь прототипом. Тест пройден успешно. Причем в комментариях к тесту указано, что подушки позволили снизить измеренные нагрузки на голову  шею. Т.е. сама технология работает, молодцы! Правда на ударе сбоку (что уже не касается работы подушек, а конструкции кресла) оно показало себя средне, поэтому суммарный балл не особо выдающийся. Но тем не менее, очень интересно.
На всякий случай напомню, кресла i-size до 105 см позволяют в большинстве своем (сейчас и тут образовались исключения!!!) перевозить ребенка против хода хоть до конца срока эксплуатации. И в таком положении ему безопаснее, чем по ходу при любых подушках и прочих технологических ухищрениях!

Про кресло Maxi-Cosi Pearl One, получившее хорошие оценки, чтобы не возникало путаницы с растущим семейством Pearl-ов, скажу – это вариация для езды только против хода.

Единственным провальным результатом с оценкой “плохо” за безопасность (2 других за превышение химического состава) неожиданно стало кресло Concord Ultimax I-Size. Продолжатель очень удачной линейки Ultimax-ов, выполненный по новым стандартам, не сумел сохранить целостность на лобовом ударе.

Britax-Roemer Trifix2 i-size
Хочу заметить, что ВООБЩЕ нет тестов 1 группы. Как я неоднократно говорил, этот тип кресел довольно быстро вытесняется креслами i-size.
А вот интересным примером миграции кресла 1 группы в систему i-size может служить как раз это кресло.
Думаю все, кто сталкивался с выбором кресла 1 группы до 2017 года знаком с моделью Trifix. Легендарное кресло 1 группы было, возможно, лучшее. Но в i-size вписаться не могло никак, поскольку не подразумевает перевозку ребенка против хода, что согласно ECE R129 до 15 месяцев обязательно. Ну вот собственно, в результате и появилось кресло Trifix i-size, а затем его клон Trifix 2 i-size, в которые внесли номинальные конструктивные изменения для соответствия i-size, и ограничили время начала его эксплуатации возрастом в 15 месяцев. Таким образом удалось обойти ограничение на обязательный режим езды против хода.

UPDATE октябрь 2018

Зачем-то протестировали модели Britax Römer Dualfix M i-Size и Britax Römer Swingfix M i-Size, которые отличаются от 2 упомянутых ранее моделей без буковки М (которые тестировали весной) только отсутствием возможности использования с младенцами. Предсказуемо, результаты идентично хорошие. Ну что ж, лишнее доказательство отсутствия элемента случайности в тесте данных серий.

Модное i-size кресло от Chicco (Chicco Around U i-size) показало только средние результаты (удовлетворительно во всем)

Также средние результаты по безопасности и провальные по загрязнениям у Jane Gravity, не смотря на высокую цену.

Только “приемлимо” получило по безопасности (и также провал по загрязнениям) традиционно дешевое кресло Osann Fox (Osann – один из брендов более известной у нас Nania).

Очень интересный экземпляр – Nachfolger Hy5 TT. Получил удовлетворительно по безопасности (на самой нижней границе), и опять провал по загрязнителям. Но интересно это страшненькое на вид кресло совсем другим. Оно надувное!!! ) . Правда не полностью, как проваливавшие тесты предыдущие экземпляры других производителей, и жесткие элементы там все таки присутствуют. Но тем не менее, сдувается до компактного рюкзака и надувается до кресла. Даже якорный ремень прилагается. И в принципе – по результатам динамических тестов – это вполне себе кресло. Правда цена оставляет в силе только идею компактности, а отнюдь не экономии…

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

А вот здесь интересно.
Хорошо себя показало кресло Joise Trever Shield, но оценка кресла со столиком от Joie закономерна.
Гораздо интереснее 2 модели с оценкой “Удовлетворительно”: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via. А интересны тем, что это еще +2 модели в группе 1-2-3 с заметным регулируемым наклоном и силовым изофикс, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III (который правда умудрился получить даже Хорошо по безопасности в 2017). Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

UPDATE октябрь 2018

Октябрь пополнил группу 1-2-3 успешным тестов Cybex Pallas S-Fix.

Зачем-то опять протестировали Nania I-Max SP. Мне вообще кажется, что эти кресла ADAC использует для калибровки тестов, они там снова и снова появляются. В общем, ничего не изменилось, удовлетворительно, для низкой цены этого кресла – прекрасный результат. А да, еще зачем-то протестировали это же кресло в варианте обивки Ferrari. Доказали, что эта обивка еще экологичнее. Очень ценная информация, спасибо ).

Группа 2-3 (3-12 лет)
Самое интересное тут – кресло Besafe iZi Flex Fix. Интересно тем, что оно омологировано уже в рамках нового этапа развития ECE R129 (i-size). Первая ласточка этого типа в независимых тестах. Прошло их успешно. Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Roemer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек). Т.е. эксперимент признан и другими производителями успешным и можно ожидать его повсеместного внедрения и развития.

А в остальном – у всех все неплохо в группе 2-3. И кресла экономичной серии от Reacro (Monza Nva Evo и Nova Evo Seatfix) получили хорошие оценки, и очередная модель от Joie (Traver) показала себя хорошо, в общем, все в порядке.

UPDATE октябрь 2018

Группа пополнилась успешным тестом Cybex Solution S-Fix.

Всем безопасных поездок!

xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai

No related posts.