Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Что входит в то 1 автомобиля: Плановое ТО-1 — Плановое ТО-2

Содержание

Регламент технического обслуживания

Техническое обслуживание — это не только замена масла и нескольких фильтров. Во время технического обслуживания механики проверяют все узлы и системы Вашего автомобиля. Своевременное проведение технического обслуживания позволяет вовремя заметить, что изнашиваемые элементы (например, тормозные колодки или тормозные диски) требует замены. Именно во время технического обслуживания чаще всего диагностируются неисправности узлов и агрегатов.

Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей является залогом надежной работы Вашего Ford и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации.

Кроме того при каждом техническом обслуживании у официального дилера Ваш автомобиль бесплатно регистрируют в программе Ford – помощь на дорогах. В течение года с момента технического обслуживания Вы сможете в любое время суток бесплатно вызвать на помощь эвакуатор или машину технической помощи.

Помните, что моторное масло нужно менять чаще, чем предусмотрено регламентом технического обслуживания, если автомобиль используется в сложных условиях, таких как:

  • короткие поездки на расстояние менее 15 км в зимний период,
  • длительная работа двигателя на холостом ходу, например в пробках,
  • буксировка грузового или жилого прицепа,
  • частые поездки с загруженным багажником.

Причиной тому — увеличенные нагрузки на двигатель. Износ двигателя и моторного масла зависит не столько от пробега Вашего автомобиля, сколько от продолжительности работы двигателя. При низких и средних скоростях масло теряет свои свойства ранее регламентированного пробега 15 тыс. км (или 1 года). Поэтому важно менять масло не только по пробегу, но по его выработке, учитывая указанные выше условия эксплуатации. Если по бортовому компьютеру средняя скорость движения Вашего автомобиля составляет менее 30 км/ч, то замену масла рекомендуется проводить в 2 раза чаще регламента, т.е. каждые 7500 км (или 6 мес.). Чтобы поменять моторное масло, воспользуйтесь нашим спецпредложением

.

Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Тольятти

Настоящий раздел содержит информационные сведения, позволяющие ознакомиться с ориентировочной стоимостью технического обслуживания Вашего автомобиля1

LADA Granta

Drive Active

учебная

Cross

универсал

хэтчбек

лифтбек

седан

LADA Vesta

Sport

CNG

SW Cross

SW

Cross

седан

LADA XRAY

Cross


LADA Largus

фургон CNG

фургон

Cross

универсал

LADA Largus

фургон

Cross

универсал

LADA Niva

Off-road


LADA Niva Travel


LADA Kalina

Sport версии

Cross

универсал

хэтчбек

LADA Niva Legend

5 дв.

3 дв.

LADA Granta 2011-2018

Sport версии

лифтбек

седан

LADA Priora

седан

1 — cтоимость технического обслуживания указана с учетом применения моторного масла «LADA». Для получения подробной информации об обязательных к исполнению операций по техническому обслуживанию, стоимости запасных частей и материалов Вашего автомобиля обращайтесь к официальным дилерам АО «АВТОВАЗ».

— итоговая стоимость технического обслуживания (ТО), указанная в настоящем калькуляторе, рекомендуется АО «АВТОВАЗ» как максимальная розничная цена и может отличаться от действительных цен официальных дилеров LADA. Дилеры LADA могут устанавливать стоимость предложения меньше, чем рекомендованная максимальная розничная цена. Обозначенные цены не охватывают случаи использования на ТО материалов, отличных от указанных АО «АВТОВАЗ», а равно выполнения работ дополнительно к регламентным.
— информация о максимальных рекомендованных розничных ценах ТО в настоящем разделе носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. АО «АВТОВАЗ» оставляет за собой право вносить изменения в регламент технического обслуживания, а также изменять состав запасных частей и материалов без предварительного уведомления.
— сведения настоящего раздела предназначены исключительно для некоммерческих целей (личных, ознакомительных, исследовательских и иных не связанных с предпринимательской деятельностью). Посетители сайта www.lada.ru не вправе использовать информацию в коммерческих целях, в том числе не имеют права воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию в части или полностью без получения предварительного письменного согласия АО «АВТОВАЗ».

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

что входит и для чего это нужно?

Высокотехнологичные электронные системы современного автомобиля гарантируют стабильную работу и безопасную эксплуатацию транспортного средства. Появление ошибок в работе таких систем влечет за собой серьезные поломки дорогостоящих элементов и, как следствие, высокие затраты.

Компьютерная диагностика: цели и задачи

Избежать программного сбоя или неисправности в функционировании элементов сложных механизмов помогает компьютерная диагностика автомобиля. В рамках диагностических мероприятий происходит считывание и обработка кодов ошибок, обнаруженных при анализе действия основных узлов и агрегатов.

Диагностическое оборудование включает в себя специальные средства контроля, такие как диагностические сканеры определенной марки, многофункциональные стенды, а также переносные считыватели, известные как «ридеры». Все эти устройства подключаются к диагностическому разъему авто. Специализированная компьютерная техника позволяет не только фиксировать любые изменения в работе различных систем, но и стирать найденные коды ошибок с целью их коррекции.

Узнать о возможных дефектах и текущих ошибках водитель может заблаговременно. Бортовые системы современного автомобиля оборудованы электронным блоком управления с функцией самодиагностики, анализирующим основные системы автомобиля и оповещающим водителя об их неисправности.  

Автопроизводители рекомендуют регулярно проводить компьютерную диагностику авто для обеспечения безотказной работы важнейших систем машины. Только высокоточное оборудование, с помощью многочисленных электронных датчиков и чипов, способно распознать неполадку в программном обеспечении того или иного узла.  


Этапы проведения диагностики

Компьютерная диагностика независимо от марки и модели автомобиля включает в себя несколько этапов. Обычно, чтобы комплексно диагностировать все неисправности транспортного средства, специалисту требуется около 30 минут. Продолжительность анализа одной системы, например, АБС, занимает около 10-15 минут. Чтобы удостовериться в правильности действий сотрудника сервисного центра, владельцу автомобиля важно знать, как проходит диагностика.

  1. Обычно первым этапом проводится общая компьютерная диагностика, в ходе которой тестирование происходит без активации основных систем. Аналоговое тестирование на этом этапе проводится с целью проверки системы электрики, а именно: соединений, аккумуляторной батареи и генератора.
  2. При динамической проверке машина фиксируется на стенде, оснащенном специальными датчиками, посредством которых данные о работе систем передаются для дальнейшего анализа на компьютер.
  3. На данном этапе удаляется (сбрасывается) собранная бортовой системой база данных, а также активируется управляющее устройство для сбора информации. Зафиксированные в процессе диагностики коды ошибок дешифрируются с помощью профессиональных приложений. В результате специалист получает точные данные о неполадке любой электронной системы автомобиля. 


Когда проходить диагностику

Производители автомобилей рекомендуют проводить комплексную компьютерную диагностику не реже 1 раза в год при условии, что автомобиль исправен, а на бортовом компьютере не видны пиктограммы с ошибками. При появлении странных звуков, нехарактерных для машины рывков или толчков во время движения необходимо как можно быстрее обратиться в надежный сервисный центр с целью тщательной диагностики всех систем. Это стоит сделать и в случае, когда машина не предупреждает о поломке, но вы чувствуете, что ее поведение изменилось.

Компьютерная диагностика двигателя автомобиля проводится в том случае, если вы заметили, что двигатель издает посторонние звуки, работает нестабильно, теряет мощность, а расход топлива изменился в сторону увеличения. В ходе диагностики специалисты обычно проверяют систему впрыска, корректность функционирования электрики, а также измеряют компрессию.

Диагностика автоматической коробки передач показана при возникновении проблем с переключением скоростей, несвойственных автомобилю рывков, толчков и пробуксовок, либо при обнаружении утечки масла.

 Подвеску следует проверить, если резина автомобиля изнашивается неравномерно, а при маневрах во время движения слышен громкий стук. Помимо компьютерной диагностики сотрудник СТО обязан провести визуальный осмотр неисправной системы и дать необходимые рекомендации по ремонту автомобиля.  

Высококвалифицированные специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS проводят качественную компьютерную диагностику с использованием сертифицированного оборудования, рекомендованного зарубежными автопроизводителями. Высокий уровень сервиса и выгодная для автовладельцев стоимость работ являются основными причинами доверия многочисленных клиентов ГК FAVORIT MOTORS. Современные системы диагностики, применяемые в наших сервисных центрах, позволяют своевременно обнаружить неисправности, существенно снизив затраты на содержание и дальнейший ремонт автомобиля.



Регламент технического обслуживания Лада Гранта и Калина 2 » Лада.Онлайн

Обслуживаемый элемент или система Пробег автомобиля, тыс. км. Описание работы, ремонта на сайте
3 15 30 45 60 75 90

Двигатель

Ремень привода газораспределительного механизма (8 кл, 16 кл) П П П П П П П

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика

Ремень привода генератора (замена) П П П П П П З

Снятие и установка генератора

Масло в двигателе и масляный фильтр (замена) П З З З З З З Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения
Система охлаждения (замена ОЖ) П П П П П П З Замена охлаждающей жидкости
Топливный фильтр (замена) П П З П З П З Замена топливного фильтра
Фильтрующий элемент воздушного фильтра П П З П З П З Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Свечи зажигания (какие выбрать) П П З П З П З Замена и обслуживание свечей зажигания
Высоковольтные провода П П П П П П З (для 8-ми клапанного ДВС)
Тепловые зазоры в приводе клапанов П П П Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186
Прокладка клапанной крышки, регулировочные шайбы клапанов  + + + + для 8-ми клапанного ДВС

Трансмиссия

Механическая коробка передач (замена) П П П П П П П Проверка уровня и доливка масла в коробку передач, замена масла в коробке передач
Автоматическая коробка передач П П П П П П П
Пыльники (чехлы) шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П Приводы передних колес

Ходовая часть

Передняя подвеска П П П П П П П Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Задняя подвеска П П П П П П П Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Колеса и шины П П П П П П П Проверка колес
Углы установки колес П П П П Проверка и регулировка развал схождения (углов установки колес)

Рулевое управление

Рулевой привод, пыльники (защитные чехлы) П П П П П П П Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле

Тормозная система

Гидропривод тормозной системы (замена тормозной жидкости) П П П П П П З Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов
Тормозные механизмы (замена передних, задних колодок) П П П П П П П Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
Стояночный тормоз П П П П П П П Проверка стояночного тормоза
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П Проверка герметичности гидропривода тормозов

Электрооборудование

Фары головного света (регулировка) П П П П П П П Проверка и регулировка света фар
Аккумуляторная батарея (проверка) П П П П П П П Аккумуляторная батарея
Внешние осветительные приборы П П П П П П П Проверка внешних осветительных приборов

Кузов

Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона (замена) З З З З З З З Замена фильтра поступающего в салон воздуха
Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову П П П П П П П Система пассивной безопасности
Замки, петли, защелка капота, арматура кузова (инструкция) П П П П П П П Уход за кузовом
Прочистка дренажных отверстий (инструкция) П П П П П П П Прочистка дренажных отверстий

Забираем купленный автомобиль у дилера — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

4. Осматриваем автомобиль

Пока менеджер занимается с вами документами, техники вовсю готовят машину к выдаче — устанавливают дополнительное оборудование, снимают транспортировочную упаковку и отмывают. Когда автомобиль готов к передаче, в жизни покупателя появляется ещё один документ — акт приёма-передачи.

Казалось бы, что может быть не так с автомобилем, у которого на одометре всего несколько километров? Но запах нового интерьера и блеск лакированного кузова не должны притуплять вашу бдительность. Бывает, что машина приезжает на выдачу… из ремонта. Неприятности случаются при транспортировке, на складе и при установке дополнительного оборудования: сотрудники могут случайно помять или поцарапать кузов, повредить или испачкать обивку салона.

Не стесняйтесь взять с собой толщиномер и промерить кузовные панели — как пользоваться этим прибором, мы уже писали. Если толщина ЛКП где-то отличается от среднего по кузову и от деталей с другой стороны автомобиля, то это место, скорее всего, перекрашивали. 

Понажимайте кнопки и ручки, оцените работу фар, фонарей и вообще всего, что можно проинспектировать на месте. Проверьте комплектность машины — наличие домкрата, баллонного ключа и т.д.

На все огрехи сразу указывайте менеджеру – что-то механики смогут исправить сразу, за какие-то недостатки резонно потребовать дополнительную скидку. Перекрашенный капот — тоже недостаток автомобиля, как бы хорошо это не было сделано. Он может аукнуться вам потом, когда из-за него придётся снижать цену при продаже машины.

Можно ли в этом случае отказаться от автомобиля? Теоретически — да. Закон на вашей стороне. Но по факту сделать это будет не так просто, как попросить другую пару кроссовок в спортивном магазине взамен непонравившихся. У разных марок и продавцов разные правила на этот счёт, поэтому однозначного ответа у нас нет. В любом случае, пока у вас остаются спорные моменты по состоянию автомобиля, не подписывайте акт приёма-передачи. Несмотря на все обещания менеджера, как только машина выедет из автосалона, их устранение может стать очень хлопотным делом.

Но, скорее всего, до этого не дойдёт и какие-то мелкие царапины обшивки багажника, например, не стоят потерянных нервов — через пару месяцев их всё равно станет во много раз больше. 

Обязательно сверьте VIN-номер и остальные идентификационные данные с ПТС — вдруг вам по ошибке привезли не тот автомобиль.

Стоимость техобслуживания Hyundai в автосервисе дилера Хендай в Москве

МОДЕЛЬ / СТОИМОСТЬ ТО* 1 год 15000 км 2 года 30000 км 3 года 45000 км 4 года 60000 км 5 лет 75000 км 6 лет 90000 км 
Solaris 1.4 Бензиновый (2017 —) 10805 ₽ 12953 ₽ 10805 ₽ 17187 ₽ 10805 ₽ 12953 ₽
Solaris  1.6 Бензиновый (2017 —) 10835 ₽ 15060 ₽ 10835 ₽ 19294 ₽ 10835 ₽ 15060 ₽
Solaris 1.4 Бензиновый (2011 — 2016) 9815 ₽ 15020 ₽ 10795 ₽ 15765 ₽ 10795 ₽ 15020 ₽
Solaris 1.6 Бензиновый (2011 — 2016) 9815 ₽ 15020 ₽ 10795 ₽ 15765 ₽ 10795 ₽ 15020 ₽
i30 1.4 Бензиновый (2012 — 2017) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30 1.6 Бензиновый (2012 — 2017) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30 1.4 Бензиновый (2017 — ) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30 1.6 Бензиновый (2017 — ) 12805 ₽ 16979 ₽ 12805 ₽ 20274 ₽ 12805 ₽ 17329 ₽
i30n 2.0 Бензиновый (2018 — ) 13681 ₽ 15829 ₽ 13681 ₽ 23169 ₽ 23780 ₽ 15829 ₽
Elantra 1.6 Бензиновый (2011 — 2016) 13006 ₽ 17231 ₽ 13008 ₽ 22050 ₽ 13006 ₽ 17581 ₽
Elantra 1.8 Бензиновый (2011 — 2016) 13006 ₽ 18669 ₽ 13006 ₽ 22158 ₽ 13006 ₽ 19019 ₽
Elantra 1.6 Бензиновый (2016 —) 12020 ₽ 16245 ₽ 12020 ₽ 22090 ₽ 12020 ₽ 16245 ₽
Elantra 2.0 Бензиновый (2016 —) 12338 ₽ 14486 ₽ 12338 ₽ 21731 ₽ 12338 ₽ 14488 ₽
Veloster 1.6 Бензиновый (2011 — 2016) 12250 ₽ 16224 ₽ 12250 ₽ 19359 ₽ 12250 ₽ 16534 ₽
Veloster 1.6T GDI Бензиновый (2011 — 2016) 11957 ₽ 13905 ₽ 11957 ₽ 18563 ₽ 11957 ₽ 7315 ₽
Sonata 2.0 Бензиновый (2017 — 2019) 12685 ₽ 14833 ₽ 12685 ₽ 20682 ₽ 12685 ₽ 14833 ₽
Sonata 2.4 GDi Бензиновый (2017 — 2019) 14593 ₽ 14941 ₽ 14593 ₽ 22895 ₽ 14593 ₽ 16741 ₽
Sonata 2.0 Бензиновый (2020 — ) 13102 ₽ 15648 ₽ 13102 ₽ 20589 ₽ 13102 ₽ 15648 ₽
Sonata 2.5 Бензиновый (2020 — ) 15239 ₽ 17785 ₽ 15239 ₽ 22725 ₽ 15239 ₽ 17785 ₽
i40 1.6 Бензиновый (2011 — 2017) 13690 ₽ 15838 ₽ 13690 ₽ 21162 ₽ 13690 ₽ 16188 ₽
i40 2.0 Бензиновый (2011 — 2017) 12588 ₽ 14736 ₽ 12588 ₽ 18225 ₽ 12588 ₽ 14686 ₽
i40 1.7 Дизельный (2011 — 2017) 14490 ₽ 20805 ₽ 14490 ₽ 20805 ₽ 14490 ₽ 20805 ₽
Creta 1.6 Бензиновый (2016 —) 12219 ₽ 17190 ₽ 12219 ₽ 19678 ₽ 12219 ₽ 17192 ₽
Creta 2.0 Бензиновый (2016 —) 12457 ₽ 15353 ₽ 12537 ₽ 19237 ₽ 12457 ₽ 15353 ₽
ix35 2.0 Бензиновый (2010 — 2015) 13203 ₽ 18372 ₽ 13203 ₽ 22610 ₽ 13203 ₽ 19024 ₽
ix35 2.0 Дизельный (2010 — 2015) 16917 ₽ 23342 ₽ 16917 ₽ 22640 ₽ 16917 ₽ 22640 ₽
Tucson 2.0 Бензиновый (2015 —) 13552 ₽ 16050 ₽ 13552 ₽ 20118 ₽ 13552 ₽ 16050 ₽
Tucson 1.6T GDI Бензиновый (2015 —) 14851 ₽ 17349 ₽ 14342 ₽ 20286 ₽ 14342 ₽ 16840 ₽
Tucson 2.0 Дизельный (2015 —) 17578 ₽ 19772 ₽ 17578 ₽ 24772 ₽ 17578 ₽ 24772 ₽
Tucson 2.4 Бензиновый (2015 —) 15359 ₽ 17857 ₽ 15359 ₽ 25371 ₽ 15359 ₽ 17857 ₽
Santa Fe 2.4 Бензиновый (2006 — 2012) 17106 ₽ 18749 ₽ 15006 ₽ 22516 ₽ 14106 ₽ 22179 ₽
Santa Fe 2.2 Дизельный (2006 — 2012) 16914 ₽ 21826 ₽ 16914 ₽ 22179 ₽ 16914 ₽ 21829 ₽
Santa Fe 2.4 Бензиновый (2012 — 2018) 14837 ₽ 17763 ₽ 14867 ₽ 21158 ₽ 14867 ₽ 17763 ₽
Santa Fe 2.2 Дизельный (2012 — 2018) 17098 ₽ 22701 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽
Santa Fe  3.5 Бензиновый (2019 — ) 16234 ₽ 19130 ₽ 16234 ₽ 26430 ₽ 16234 ₽ 19130 ₽
Santa Fe  2.2 Дизельный (2019 — ) 16778 ₽ 16113 ₽ 16778 ₽ 23302 ₽ 16778 ₽ 23700 ₽
Santa Fe  2.4 Бензиновый (2019 — ) 14814 ₽ 17710 ₽ 14814 ₽ 24655 ₽ 14814 ₽ 17710 ₽
Grand Santa Fe 3.3 Бензиновый (2012 — 2018) 15858 ₽ 18754 ₽ 15858 ₽ 22149 ₽ 15858 ₽ 18754 ₽
Grand Santa Fe 3.0 GDI Бензиновый (2012 — 2018) 18111 ₽ 21007 ₽ 18111 ₽ 27129 ₽ 18111 ₽ 21007 ₽
Grand Santa Fe 2.2 Дизельный (2012 — 2018) 16658 ₽ 23720 ₽ 16658 ₽ 23672 ₽ 16658 ₽ 24070 ₽
Palisade 2.2 Дизельный (2020 — ) 17098 ₽ 22701 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽ 16991 ₽ 23051 ₽
Palisade 3.5 Бензиновый (2020 — ) 16234 ₽ 19130 ₽ 16234 ₽ 26430 ₽ 16234 ₽ 19130 ₽
h2 2.4 Бензиновый (2007 — ) 14192 ₽ 20829 ₽ 14192 ₽ 24124 ₽ 14192 ₽ 17088 ₽
h2 2.5 Дизельный (2007 — ) 18239 ₽ 23612 ₽ 18239 ₽ 23962 ₽ 18239 ₽ 23962 ₽

Гарантия на автомобили ГАЗ — условия и информация

Гарантийный период на автомобили может изменяться в зависимости от модификации автомобиля

1 В соответствии с принятым решением завода-изготовителя изменены следующие гарантийные сроки: — на автомобили семейства ГАЗель Некст за исключением автобусов (каркасных и на базе ЦМФ ГАЗель Некст) гарантийный срок установлен в размере 3 лет или 200 тыс. км в зависимости от того, какое из условий наступит ранее. — на автобусы семейства ГАЗель Некст (каркасный и автобус на базе ЦМФ ГАЗель Некст) гарантийный срок установлен в размере 2 лет без ограничения пробега. Вышеуказанные гарантийные сроки действуют на автомобили, реализованные конечным потребителям начиная с 01.07.2019 года. Прочие условия гарантии, изложенные в сервисных книжках на данные автомобили, остаются без изменений. Не является публичной офертой.

2 На автомобили, реализованные потребителям с 01.07.2019 по 31.12.2019, к основному гарантийному сроку предоставляется дополнительно 1 год при условии, что автомобиль в течение всего гарантийного срока будет проходить техническое обслуживание на официальных сервисных предприятиях марки «ГАЗ». Прочие условия гарантии, изложенные в сервисных книжках на данные автомобили, остаются без изменений.

Семейство Модель Количество лет Пробег
ГАЗель NEXT
полной массой 4,6 тонн
борт,
цельнометаллический фургон
3 200 тыс.км1
ГАЗель NEXT
полной массой 3,5 тонн
борт,
цельнометаллический фургон, автобус (без ГБО LPG)
3 200 тыс.км1
ГАЗон NEXT
полной массой 8,7 и 10 тонн
борт 3 200 тыс.км1
ГАЗель NEXT
полной массой 3,5 тонн
автобусы предназначенные
для маршрутных коммерческих перевозок
2 без ограничения пробега1
ГАЗель NEXT Citiline автобусы предназначенные
для маршрутных коммерческих перевозок
2 без ограничения пробега1
ГАЗель NEXT Citiline спецавтомобили и школьные автобусы 3 100 тыс.км
ГАЗель Бизнес 4х4 борт, цельнометаллический фургон и автобус 4 100 тыс.км2
ГАЗель Бизнес 4х4 борт, цельнометаллический фургон, автобус 3 80 тыс.км
ГАЗель Бизнес 4х2 борт, цельнометаллический фургон и автобус 2 80 тыс.км
ГАЗель Бизнес 4х2 автобусы предназначенные
для маршрутных коммерческих перевозок
1 80 тыс.км
Соболь Бизнес 4х2 борт, цельнометаллический фургон и автобус 2 80 тыс.км
Садко Next 4х4   2 100 тыс.км
ГАЗель City   3 без ограничения пробега
VALDAI NEXT   3 150
ГАЗель e-NN электромобиль 3 без ограничения пробега

Коэффициент достаточности капитала (CAR) — Обзор и пример

Что такое коэффициент достаточности капитала (CAR)?

Коэффициент достаточности капитала устанавливает стандарты для банков Карьера в банковском деле (на стороне продавца) Банки, также известные как дилеры или в совокупности как продавцы, предлагают широкий спектр ролей, таких как инвестиционный банкинг, исследование капитала, продажи и торговля. способность банка платить по обязательствам и реагировать на кредитные и операционные риски. У банка с хорошим CAR достаточно капитала, чтобы покрыть потенциальные убытки.Таким образом, он имеет меньший риск стать неплатежеспособным. Несостоятельность. Несостоятельность относится к ситуации, в которой фирма или физическое лицо не в состоянии выполнить финансовые обязательства перед кредиторами по мере наступления срока погашения долга. Несостоятельность — это состояние финансовых затруднений, тогда как банкротство — это судебное разбирательство. и потеря денег вкладчиков. После финансового кризиса 2008 года Банк международных расчетов (БМР) Банк международных расчетов (БМР) Банк международных расчетов (БМР) начал свою деятельность в 1930 году и принадлежит центральным банкам разных стран.Он служит банком для центральных банков-членов, и его роль заключается в укреплении международной валютной, финансовой стабильности и финансовой корпорации. Банк международных расчетов начал устанавливать более строгие требования в отношении CAR для защиты вкладчиков.

Краткие итоги

  • Коэффициент достаточности капитала (CAR) помогает убедиться, что у банков достаточно капитала для защиты денег вкладчиков.
  • Формула для CAR: (Капитал 1 уровня + Капитал 2 уровня) / Активы, взвешенные с учетом риска
  • Требования к капиталу, установленные BIS, в последние годы стали более строгими.

Что такое формула коэффициента достаточности капитала?

Как показано ниже, формула CAR:

CAR = (Капитал 1 уровня + Капитал 2 уровня) / активы, взвешенные с учетом риска

Банк международных расчетов разделяет капитал на уровни 1 и 2 уровня в зависимости от функции и качества капитала. Капитал первого уровня — это основной способ измерения финансового состояния банка. Он включает в себя акционерный капитал. Собственный капитал. Собственный капитал определяется как доля от общей стоимости активов компании, на которую могут претендовать владельцы (индивидуальное предприятие или товарищество) и акционеры (если это корпорация).Он рассчитывается путем вычитания всех обязательств из общей стоимости актива (Капитал = Активы — Обязательства). Нераспределенная прибыль Формула нераспределенной прибыли представляет собой всю накопленную чистую прибыль за вычетом всех дивидендов, выплаченных акционерам. Нераспределенная прибыль является частью финансовой отчетности. Поскольку это основной капитал, хранящийся в резервах, капитал первого уровня способен поглощать убытки, не влияя на бизнес-операции. С другой стороны, капитал второго уровня включает переоцененные резервы, нераскрытые резервы и гибридные ценные бумаги.Поскольку этот вид капитала имеет более низкое качество, менее ликвиден и труднее поддается измерению, он известен как дополнительный капитал.

Нижняя половина уравнения — это активы, взвешенные с учетом риска. Активы, взвешенные с учетом риска, — это сумма активов банка, взвешенная с учетом риска. Банки обычно имеют разные классы активов, такие как наличные деньги, долговые обязательства. Долговые обязательства. Облигации — это необеспеченный долг или облигации, по которым держателям облигаций выплачивается определенная сумма денег плюс проценты при наступлении срока погашения. Облигации — это долгосрочные долговые инструменты, выпущенные корпорациями и правительствами для обеспечения новых средств или капитала.Купоны или процентные ставки предлагаются в качестве компенсации кредитору. Облигации, облигации, облигации, облигации — это ценные бумаги с фиксированным доходом, которые выпускаются корпорациями и правительствами для привлечения капитала. Эмитент облигаций заимствует капитал у держателя облигаций и производит им фиксированные платежи по фиксированной (или переменной) процентной ставке в течение определенного периода, и каждый класс активов связан с разным уровнем риска. Взвешивание риска определяется на основе вероятности снижения стоимости актива.

Надежные классы активов, такие как государственный долг, имеют весовой коэффициент риска, близкий к 0%.Прочие активы, обеспеченные незначительным залогом или без него Залоговое обеспечение — это актив или собственность, которые физическое или юридическое лицо предлагает кредитору в качестве обеспечения по ссуде. Он используется как способ получения ссуды, выступая в качестве защиты от потенциальных убытков для кредитора в случае невыполнения заемщиком своих платежей, таких как долговое обязательство, имеет более высокий весовой коэффициент риска. Это потому, что существует большая вероятность того, что банк не сможет получить ссуду. К одному и тому же классу активов также могут применяться разные весовые коэффициенты риска.Например, если банк ссудил деньги трем разным компаниям, ссуды могут иметь разный весовой коэффициент риска в зависимости от способности каждой компании выплатить свой ссуду.

Расчет коэффициента достаточности капитала (CAR) — рабочий пример

Давайте посмотрим на пример банка А. Ниже представлена ​​информация о капитале первого и второго уровней банка А и рисках, связанных с его активами.

Банк А имеет три типа активов: долговые обязательства, ипотеки и ссуды государству.Для расчета активов, взвешенных с учетом риска, первым шагом является умножение суммы каждого актива на соответствующий весовой коэффициент риска:

  • Облигация: 9000 долларов * 90% = 8100 долларов
  • Ипотека: 45000 долларов * 75% = 33 750 долларов США
  • Кредит государству: 4000 долларов США * 0% = 0 долларов США

Поскольку кредит государству не несет риска, он дает 0 долларов США в активы, взвешенные с учетом риска.

Второй шаг — добавить активы, взвешенные с учетом риска, чтобы получить общую сумму:

  • Активы, взвешенные с учетом риска: 8100 долларов США + 33 750 долларов США + 0 долларов США = 41 850 долларов США

выполняется в Excel с помощью функции СУММПРОИЗВ. Функция СУММПРОИЗВ относится к математическим функциям Excel и функциям тригонометрии.Функция умножит соответствующие компоненты заданного массива, а затем вернет сумму продуктов. СУММПРОИЗВ — очень удобная формула, поскольку она может обрабатывать массивы по-разному и помогает сравнивать функции данных.

Чтобы узнать больше о функциях Excel, ознакомьтесь с бесплатным курсом CFI по Excel.

Коэффициент достаточности капитала банка A выглядит следующим образом:

Где:

  • CAR: 4000 долларов США / 41 850 долларов США =
  • 1027 9000 долларов США У A есть CAR 10%, у него достаточно капитала, чтобы смягчить возможные убытки и защитить деньги вкладчиков.

    Каковы требования?

    В соответствии с Базелем III Базель III Соглашение Базель III представляет собой набор финансовых реформ, которые были разработаны Базельским комитетом по банковскому надзору (BCBS), с целью усиления, все банки должны иметь коэффициент достаточности капитала не менее 8%. . Поскольку капитал первого уровня более важен, банки также должны иметь минимальный размер этого типа капитала. Согласно Базель III, капитал уровня 1, деленный на активы, взвешенные с учетом риска, должен составлять не менее 6%.

    Дополнительные ресурсы

    CFI предлагает сертификацию по финансовому моделированию и оценке (FMVA) ™ FMVA®. Присоединяйтесь к 350 600+ студентам, которые работают в таких компаниях, как Amazon, JP Morgan и программы сертификации Ferrari, для тех, кто хочет сделать карьеру в будущем уровень. Чтобы продолжать учиться и продвигаться по карьерной лестнице, вам будут полезны следующие ресурсы CFI:

    • Bank Run Bank Run Банковский прогон происходит, когда клиенты одновременно снимают все свои деньги со своих депозитных счетов в банковском учреждении, опасаясь, что банк
    • Финансовая отчетность Финансовый посредник Финансовый посредник Финансовый посредник — это учреждение, которое действует как посредник между двумя сторонами в чтобы облегчить финансовую сделку.Учреждения, которые обычно называют финансовыми посредниками, включают коммерческие банки, инвестиционные банки, паевые инвестиционные фонды и пенсионные фонды.
    • Калькулятор коэффициента достаточности капитала

    Капитал 1-го уровня и капитал 2-го уровня: в чем разница?

    В соответствии с Базельским соглашением банк должен поддерживать определенный уровень денежных средств или ликвидных активов в виде соотношения его активов, взвешенных с учетом риска. Базельские соглашения представляют собой серию из трех наборов банковских правил, которые помогают гарантировать финансовым учреждениям достаточно наличный капитал для выполнения обязательств.Соглашения устанавливают коэффициент достаточности капитала (CAR) для определения этих активов для банков. Согласно Базель III, активы банка уровня 1 и уровня 2 должны составлять не менее 10,5% его активов, взвешенных с учетом риска. Базель III повысил требования с 8% в соответствии с Базелем II.

    Ключевые выводы

    • В соответствии с Базелем III активы банка уровня 1 и уровня 2 должны составлять не менее 10,5% его активов, взвешенных с учетом риска, по сравнению с 8% в соответствии с Базелем II.
    • Капитал первого уровня является основным источником фондирования банка.
    • Капитал первого уровня состоит из собственного капитала и нераспределенной прибыли.
    • Капитал 2 уровня включает резервы переоценки, гибридные инструменты капитала и субординированный долг, общие резервы на возможные потери по ссудам и нераскрытые резервы.
    • Капитал 2-го уровня считается менее надежным, чем капитал 1-го уровня, поскольку его труднее точно рассчитать и труднее ликвидировать.

    Капитал первого уровня и капитал второго уровня: обзор

    Капитал банка состоит из капитала 1-го и 2-го уровня, и эти два основных типа капитальных резервов качественно различаются в нескольких отношениях (раньше был третий тип, который удобно называть капиталом 3-го уровня).

    • Капитал 1 уровня — это основной капитал банка, который включает раскрытые резервы, которые появляются в финансовой отчетности банка, и собственный капитал. Эти деньги — это средства, которые банк использует для регулярной работы, и составляют основу силы финансового учреждения.
    • Капитал 2 уровня — дополнительный капитал банка. Эти фонды составляют нераскрытые резервы, субординированные долги, гибридные финансовые продукты и другие статьи.

    Общий капитал банка рассчитывается путем сложения капитала первого и второго уровней.Регулирующие органы используют коэффициент достаточности капитала для определения и ранжирования достаточности капитала банка.

    Капитал 1 уровня

    Капитал 1-го уровня состоит из собственного капитала и нераспределенной прибыли, которая раскрывается в их финансовой отчетности, и является основным показателем для измерения финансового состояния банка. Эти средства вступают в игру, когда банк должен покрыть убытки, не прекращая бизнес-операций. Капитал первого уровня является основным источником финансирования банка. Обычно в нем хранятся почти все накопленные средства банка.Эти средства генерируются специально для поддержки банков, когда убытки покрываются, чтобы не приходилось закрывать обычные бизнес-функции.

    В соответствии с Базель III минимальный коэффициент достаточности капитала 1 уровня составляет 10,5%, который рассчитывается путем деления капитала банка 1 уровня на его общие активы, взвешенные с учетом риска (RWA). RWA измеряет подверженность банка кредитному риску по ссудам. он гарантирует.

    Например, предположим, что у финансового учреждения есть 200 миллиардов долларов США в совокупных активах уровня 1.Их стоимость активов, взвешенная с учетом риска, составляет 1,2 триллиона. Чтобы рассчитать коэффициент достаточности капитала, они делят риск в размере 200 миллиардов долларов на 1,2 триллиона долларов, чтобы коэффициент достаточности капитала составлял 16,66%, что значительно превышает требования Базеля III.

    Кроме того, существуют дополнительные требования к источникам средств уровня 1, чтобы гарантировать их доступность, когда банку необходимо их использовать.

    Капитал 2 уровня

    Капитал 2-го уровня включает нераскрытые средства, которые не отображаются в финансовой отчетности банка, резервы переоценки, инструменты гибридного капитала, субординированный долг, также известный как младшие долговые ценные бумаги, и общие резервы на покрытие убытков по ссудам или непогашенные резервы.Переоценка резервов — это метод учета, при котором текущая стоимость владения пересчитывается выше, чем та, которая была первоначально учтена как таковая, например, с недвижимостью. Гибридные инструменты капитала — это ценные бумаги, такие как конвертируемые облигации, которые обладают как долевым, так и долговым качеством.

    Капитал 2-го уровня является дополнительным, поскольку он менее надежен, чем капитал 1-го уровня. Его сложнее точно измерить из-за его состава активов, которые трудно ликвидировать. Часто банки разделяют эти средства на пулы верхнего и нижнего уровня в зависимости от характеристик отдельного актива.

    В 2019 году в соответствии с Базелем III минимальный коэффициент совокупного капитала составляет 12,9%, что означает, что минимальный коэффициент достаточности капитала 2 уровня составляет 2%, в отличие от 10,9% для коэффициента капитала уровня 1. Предположим, тот же банк сообщил о капитале второго уровня. 32,526 миллиарда долларов. Показатель капитала второго уровня за квартал составил 32,526 млрд долларов США / 1,243 триллиона долларов США = 2,62%. Таким образом, коэффициент достаточности капитала составил 16,8% (14,18% + 2,62%). В соответствии с Базелем III, банк соблюдал минимальный коэффициент совокупного капитала в 12,9%.

    Капитал 3 уровня

    Ранее уровни капитала включали третий слой.Капитал третьего уровня — это третичный капитал, которым многие банки владеют для поддержки своих рыночных рисков, товарных рисков и валютных рисков, возникающих в результате торговой деятельности. Капитал 3-го уровня включает большее количество заемных средств, чем капитал 1-го и 2-го уровня, но имеет гораздо более низкое качество, чем любой из них. Согласно Базельским соглашениям, капитал 3-го уровня полностью отменяется.

    Автокредиты, финансирование новых и подержанных автомобилей от Capital One

    Как работает Auto Navigator

    Воспользуйтесь автоматическим навигатором, чтобы получить право на автоматическое финансирование до посещения участвующего дилера.Мы проверяем предоставленную вами информацию, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям, не влияющим на ваш кредитный рейтинг. Если вы прошли предварительную квалификацию, вы сможете видеть свои ежемесячные платежи, годовую процентную ставку и сводку предложений для автомобилей, которые вы, возможно, рассматриваете. Помните, что ваша предквалификационная сумма может быть использована только для покупки одного автомобиля для личного пользования. Краткое изложение предложения будет включать оценку условий финансирования, на которые вы могли бы претендовать, когда подаете заявку на финансирование у дилера. Когда вы будете готовы профинансировать автомобиль, отнесите свое резюме предложения Auto Navigator участвующему дилеру, чтобы сообщить ему, что вы прошли предварительную квалификацию для финансирования авто с помощью Capital One.Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон для настройки транспортных средств и сравнения ваших возможностей у дилера! Если вы недавно подали заявку и профинансировали другую ссуду в Capital One Auto Finance, это может повлиять на ваше право на получение новой ссуды с этой предварительной квалификацией.

    * Ежемесячный платеж, годовая процентная ставка и условия продукта

    * Условия ежемесячного платежа и годовой процентной ставки (APR) не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера.Эти условия основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на нашем веб-сайте или у дилера. Условия в Интернете предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений в 24, 36, 48, 60, 72, 75 и 84; однако другие условия могут быть доступны у дилера при покупке автомобиля. Не все потребители соответствуют этим условиям.

    Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании нашей оценки вашей кредитной заявки, поданной дилеру, и любых необходимых документов.Срок действия Auto Navigator истекает через 30 дней с даты получения вашего заявления.

    Для предварительного отбора вам должно быть не менее 18 лет, у вас должен быть действующий почтовый адрес на территории США или адрес APO / FPO. Требуемый минимальный ежемесячный доход составляет 1500 или 1800 долларов, в зависимости от вашей кредитной квалификации. Любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (не превышающие лимит, просроченные или просроченные).

    Использование автонавигатора у дилера

    При посещении участвующего дилера покажите ему краткое описание предложения Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать или зарегистрировать, используя предварительную квалификацию.Регистрация позволит этому дилеру получить доступ к вашим предварительным условиям и предпочтениям, включая автомобили, которые вы сохранили в этом представительстве (регистрация доступна не во всех представительствах и не является обязательным шагом). Затем вы заполните заявку на получение кредита и предоставите всю информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. После подачи заявки на получение кредита у дилера в ваш кредитный файл будет отправлено одно или несколько запросов. После обсуждения условий покупки и получения одобрения от дилера вы подпишете договор с дилером, в котором будут отражены как ваши условия покупки, так и условия финансирования.В результате вашей покупки будет заключен договор розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора. См. Наши часто задаваемые вопросы для получения дополнительной информации.

    Ограничения по финансированию

    Для новых и подержанных автомобилей минимальная финансируемая сумма составляет 4000 долларов. Максимальная финансируемая сумма может зависеть от дохода, основных кредитных характеристик, автомобиля, который вы покупаете, деталей сделки по финансированию и / или конкретного дилерского центра, у которого вы покупаете автомобиль. Финансируемая сумма может включать цену продажи транспортного средства, налоги, титул, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и / или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера.

    Требования Закона о военном кредитовании

    В соответствии с требованиями Закона о военном кредитовании автокредитование некоторых военнослужащих и их иждивенцев не может включать GAP, Credit-Life, Страхование от несчастных случаев и здоровья и другие аналогичные продукты.

    APR

    APR — это годовая процентная ставка. Рекламируемые ставки зависят от кредитоспособности человека и основных финансовых характеристик, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства.Типичный пример условий платежа: авансовый платеж в размере 1000 долларов США, профинансированная сумма в размере 22 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и сроком 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 389,04 доллара США. В некоторых случаях для завершения покупки требуется авансовый платеж. Указанные годовые процентные ставки действительны по состоянию на 27 марта 2019 г. Объявленные и расчетные ставки могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Представительская годовая процентная ставка основана на кредитных характеристиках человека и ключевых финансовых характеристиках, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV) и пробег транспортного средства.Фактическая годовая процентная ставка будет зависеть от вашей конкретной ситуации.

    Требования к участию дилеров

    Capital One Auto Finance предоставляет финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных на нашем сайте поиска дилеров. Дилеры-участники могут быть изменены. Мы не предлагаем финансирование для автомобилей, приобретенных у неучаствующих дилеров, автоброкеров или частных продавцов. Мы не предлагаем финансирование для выкупа в лизинг.

    Ограничения по типу транспортного средства

    Условия

    Auto Navigator могут использоваться только в местах расположения участвующих дилеров в связи с покупкой нового или подержанного автомобиля, легкого грузовика, минивэна или внедорожника, предназначенных для личного пользования.Мы не финансируем автомобили определенных марок, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих автомобилей, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, транспортных средств с историей хронических неисправностей и / или обратного выкупа производителем или дилером (также называемого лимоном) Титульные автомобили с маркой, выкуп в лизинг или автомобили без идентификационного номера (VIN) или титула. Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом непригодное для использования на основе модели и / или предоставленной нам информации.

    + Автомобиль должен быть 2009 года выпуска или новее и иметь пробег менее 120 000 миль. В некоторых случаях вы можете приобрести модель 2007 года с пробегом менее 150 000 миль.

    Инвентарь, объявленный дилером

    Auto Navigator может не отображать все автомобили, доступные у участвующих дилеров. Если рекламируемый инвентарь дилера недоступен в Auto Navigator, ваша предварительная квалификация Capital One может быть использована у любого участвующего дилера.Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

    Информация о третьих лицах

    Capital One использует информацию третьих лиц, если таковая имеется, для улучшения вашего опыта автокредитования. Информация третьих лиц включает, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, информацию о пробеге, указанную дилером, экономию топлива, объявленную дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Обратите внимание, что эту информацию предоставляют третьи стороны, и Capital One не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности информации третьих лиц.Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью соответствующих правообладателей.

    Изображения автомобиля могут не соответствовать рекламируемому дилером автомобилю. Автомобили подлежат предварительной продаже, а наличие необходимо уточнять у дилера. Объявленные дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Рекламируемые дилером цены могут быть предметом переговоров и могут не включать налоги, право собственности, лицензионные и другие сборы, взимаемые дилером.Другие сборы могут включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилеров и сборы за доставку. Вам следует уточнить у дилера, что входит в объявленную дилером цену. Мы предоставляем историческую оценку налогов, титульных и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

    Любые доступные отчеты об истории автомобилей предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки по обмену основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, продавая свой автомобиль.Советник по ценам Kelley Blue Book® также использует данные Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, что другие клиенты заплатили за похожие автомобили в вашем районе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Веб-сайты третьих лиц, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

    Карты, маршруты и обзоры предоставлены только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий относительно их содержания, дорожных условий, удобства использования или скорости маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google ™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за любые убытки или задержки, возникшие в результате такого использования. Все обзоры предоставлены Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

    © Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.

    * Поиск по фото Условия использования

    Нажмите здесь, чтобы просмотреть Поиск по фото Условия использования

    Автострахование | Страхование Эри

    • ПРОИСХОДИТ АВАРИИ

      Страхование

      ДТП покрывает ваш автомобиль или грузовик, когда он попадает в аварию с другим транспортным средством. Оно также распространяется на вас, если вы ударились о такой объект, как дерево или столб, на который не распространяется комплексная автомобильная страховка.


    • ОШИБКИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

      Страхование ответственности помогает защитить водителей, когда они несут ответственность за несчастный случай, в результате которого пострадали другие люди или было повреждено чужое имущество. Водители должны иметь это покрытие почти в каждом штате.


    • НЕПРАВИЛЬНЫЕ МЯЧИ?

      Когда жизнь бросает вам вызов, комплексное автомобильное страхование покрывает ущерб вашему автомобилю, не вызванный столкновением, например пожар, кража или столкновение с оленем.


    Предыдущий слайд Следующий слайд

    • Товар 1 из 3
    • Товар 2 из 3
    • Товар 3 из 3

    1 Все скидки зависят от критериев приемлемости, применимых ставок и правил на момент покупки.Фактическая экономия варьируется. Пожизненная скидка на несколько полисов недоступна в сочетании с автоматическими полисами, уже использующими ERIE Rate Lock®. Продукты страхования Erie Family Life недоступны в Нью-Йорке. Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашим местным агентом ERIE.

    2 Недоступно в Кентукки

    3 Недоступно в Северной Каролине

    4 Недоступно в Северной Каролине или Кентукки

    5 Скидка за претензии / нарушения

    Страхование автомобиля автострахование Полис автострахования ERIE помогает защитить вас от финансовых потерь в случае автомобильной аварии.Страхование Эри https://www.erieinsurance.com/-/media/images/erieinsurance/erieinsurancelogo.png

    Что делать после автомобильной аварии? Контрольный список

    Когда вы попали в автомобильную аварию, вам нужно сделать несколько важных вещей, чтобы убедиться, что вы защищены.

    Во-первых, всегда останавливайтесь, если вы попали в аварию. Это ваша юридическая обязанность. Даже если вы не думаете, что были какие-либо повреждения, вам нужно останавливать машину каждый раз, когда вы с чем-то сталкиваетесь.Взаимодействие с другими людьми

    Тогда никогда не признавайте ответственности за аварию. Аджастер вашей страховой компании расследует и определит неисправность. Ваш страховой полис представляет собой договор, и в вашем договоре страхования с вашей страховой компанией указано, что вы не должны брать на себя ответственность или обязательства в этих обстоятельствах. Если вы ожидаете, что страховая компания позаботится о вашем иске, позвольте ей говорить.

    Что делать на месте автомобильной аварии

    Есть много способов избежать автомобильной аварии, но, как только она случится, важно знать, что делать и на какие вопросы может потребоваться ответ от другого лица, участвующего в подаче вашего страхового иска.Этот контрольный список поможет вам узнать, что делать после автомобильной аварии. Лучше всего просмотреть ее сейчас, а затем распечатать и сохранить копию с собой в машине (или добавить эту статью в закладки на телефоне), чтобы вы могли получить к ней доступ в случае аварии.

    Определить степень повреждения или травм

    Проверьте, не требуется ли кому-нибудь срочная медицинская помощь. По возможности старайтесь не перемещать автомобили, если они не создают серьезных проблем с дорожным движением. Если возможно, дождитесь полиции, прежде чем что-либо перемещать.

    Свяжитесь с полицией

    Даже в случае незначительного несчастного случая важно убедиться, что существует юридический отчет о происшествии. Подробнее о том, как подать заявление в полицию, если вы попали в автомобильную аварию, читайте в нашей последующей статье «Ваше происшествие и полиция».

    Ограничьте разговор о происшествии с другой стороной

    Важно ограничить обсуждение аварии и не признавать никакой вины или ответственности. Вам следует говорить о несчастном случае только с полицией, медицинскими работниками и вашим страховым представителем.

    Узнайте факты автомобильной аварии

    Получение фактов об аварии — это та часть, которую большинство людей знает, но часто забывает из-за стресса от попадания в автомобильную аварию.

    Важно получить имена, адреса и номера телефонов всех участников аварии. Описание автомобиля и номерной знак также могут быть полезны, но убедитесь, что вы также получили их страховую компанию и идентификационный номер автомобиля. Не думайте, что номерной знак подойдет, потому что большинство страховых компаний записывают только тип автомобиля и его идентификационный номер, а не номерной знак.Вот полный список того, как собрать эту информацию для вас, в 5 разделах ниже.

    Контрольный список информации об автомобильной аварии

    Вот информация, которая вам понадобится для подачи надлежащего страхового иска:

    • Информация о случившемся
    • Информация о водителе
    • Информация для страхования

    Мы охватываем каждую из этих частей информации в 5 списках ниже по разделам.

    1. Форма автомобильной аварии

    Лучший способ подготовиться к автомобильной аварии — это получить в местном отделении DMV или в полицейском участке бланк для сбора всей информации о месте происшествия.Взаимодействие с другими людьми

    У каждого штата своя форма, поэтому было бы неплохо найти одну, чтобы максимально упростить задачу. Автомобильная авария — это действительно стресс, и последнее, что вам нужно, — это беспокоиться об информации, которую вам нужно заполнить. из.

    2. Список информации о водителе, которую необходимо собрать после автомобильной аварии

    • Имя драйвера
    • Адрес водителя
    • Номер телефона или другая контактная информация

    3. Список собираемой информации о страховой компании другого водителя в автомобильной аварии

    Здесь вам понадобится основная информация, которую можно найти в свидетельстве о страховой карте.Получите другого водителя:

    • наименование страховой компании
    • Полис страховой компании
    • номер

    4. Список собираемой информации о другом автомобиле, попавшем в аварию

    • Описание, марка, модель и год транспортного средства — По возможности, подумайте о том, чтобы сделать фотографии для себя.
    • Информация о регистрации автомобиля
    • Госномер

    5. Список собираемой информации об автомобильной аварии или столкновении

    • Дата и время происшествия
    • Адрес места происшествия, или примерный адрес
    • Дорога, по которой вы идете, и ближайший перекресток
    • Направление, в котором вы двигались в
    • Направление, в котором двигалась другая машина в
    • Сделайте фотографии с разных ракурсов или нарисуйте схему места крушения
    • Что произошло (Как только вы сможете написать свой отчет о том, что произошло, или использовать свой мобильный телефон, чтобы записать себя, рассказывая все подробности для ваших собственных записей.Легко забыть подробности, когда вас всех потрясает авария, поэтому запись вашего разговора может помочь).
    • Любые примечания относительно условий движения, погоды, видимости
    • Имена и контактная информация свидетелей
    • Имя, номер жетона и контактная информация любого полицейского, оказавшегося в аварии.

    Следует ли использовать мобильный телефон для фотографирования в автомобильной аварии?

    Поскольку большинство людей имеют доступ к мобильным телефонам и камерам на мобильных телефонах, а страховые компании позволяют отправлять информацию о претензиях с помощью приложений или электронной почты, вы можете подумать о том, чтобы сделать фотографии.Это особенно полезно для изображений повреждений имущества, изображений расположения автомобилей на улице и т. Д.

    Пожалуйста, обратите особое внимание на потенциальные риски кражи личных данных, когда речь идет о вашей личной информации. Другой стороне нужно ваше имя, адрес и номер телефона, чтобы сообщить их страховой компании, но на самом деле им не нужна фотография вашего водительского удостоверения.

    Подготовив форму для заполнения уже выписанной основной информации, вы избежите ситуации, когда кто-то попросит фотографию вашей лицензии.Помните, когда вы попадаете в автомобильную аварию, вы обычно не знаете другого человека, и он не знает вас. Всегда будьте осторожны.

    Что не следует включать в отчет о несчастном случае?

    Вы никогда не должны обсуждать ошибку с другой стороной или сторонами. Детали того, как вы себя чувствуете или что вы делаете, их не волнуют.

    Даже если вам кажется, что вы сделали что-то не так, не принимайте на себя ответственность и не указывайте на нее.

    Свяжитесь со своей страховой компанией

    Немедленно позвоните своему агенту или по номеру службы экстренной помощи страховой компании.Если вы можете вызвать их со сцены, это может быть еще более полезным. Иногда полицейский может предоставить вашей страховой компании более точную информацию, чем вы можете в то время, потому что вы расстроены несчастным случаем.

    Как подать иск о ДТП

    Ваш страховой агент или человек, с которым вы разговариваете по номеру телефона страховой компании, сможет объяснить вам, как подать иск после несчастного случая. Если у вашей страховой компании есть приложение, у вас также может быть возможность начать процесс рассмотрения претензий там или посетить веб-сайт своей страховой компании, чтобы узнать, можете ли вы заполнить информацию или следить за своим заявлением в Интернете.

    Ваша задача во время автомобильной аварии — собрать факты и не участвовать в дальнейших обсуждениях. Если другая сторона пытается убедить вас признать вину или предлагает вам действовать без страховки, соберите информацию и ни к чему не обязывайтесь. Вам необходимо получить информацию, необходимую для сообщения об аварии, особенно с учетом того, что во многих штатах у вас есть юридическое обязательство сообщать о аварии.

    Вы можете связаться с комиссаром по страхованию своего штата или представителем страховой компании, чтобы узнать о конкретных законах вашего штата.Помните, что на месте происшествия вы не знаете человека, с которым имеете дело, вы не знаете, какая у него страховка или какие-либо детали. Придерживайтесь фактов, чтобы защитить себя и убедиться, что вам заплатят в иске.

    Как работают автокредиты?

    Более низкий ежемесячный платеж по автокредиту не всегда означает, что вы экономите деньги. Вот как работают автокредиты.

    Покупка автомобиля обычно означает получение автокредита. Если вы ищете новый автомобиль, вы, вероятно, потратили много времени на изучение вариантов автомобиля, но хорошо ли вы понимаете, как работает автокредитование? Когда вы берете ссуду на покупку автомобиля в финансовом учреждении, вы получаете деньги единовременно, а затем со временем возвращаете их (плюс проценты).Размер вашего ежемесячного платежа зависит от того, сколько вы занимаетесь, сколько времени вы потратите на его выплату, и ваша процентная ставка. Вот 3 основных фактора, которые влияют как на ваш ежемесячный платеж, так и на общую сумму, которую вы должны заплатить по ссуде:

    1. Сумма ссуды. Это может быть значительно меньше стоимости автомобиля, в зависимости от того, есть ли у вас автомобиль, сданный в обмен и / или внесен ли первоначальный взнос.
    2. Годовая процентная ставка. Обычно называется годовой процентной ставкой, это эффективная процентная ставка, которую вы платите по ссуде.
    3. Срок кредита. Это время, в течение которого вы должны выплатить ссуду, обычно 36–72 месяца.

    Как эти 3 фактора влияют на ваш ежемесячный платеж?

    Более низкий ежемесячный платеж всегда звучит хорошо, но важно смотреть на финансовую картину в целом: более низкий платеж также может означать, что вы будете платить больше за машину в течение срока действия кредита. Давайте посмотрим, как изменение каждого из трех факторов может повлиять на ваш ежемесячный платеж:

    • Меньшая сумма кредита. Допустим, вы подумываете о ссуде на покупку автомобиля в размере 25 000 долларов, но вносите первоначальный взнос в размере 2 000 долларов или договариваетесь о снижении цены на автомобиль на 2000 долларов. Сумма вашего кредита составляет 23 000 долларов США, что позволяет сэкономить 44,27 доллара США в месяц (при условии, что годовая процентная ставка составляет 3,00%, а срок — 4 года).
    • Нижняя годовая процентная ставка. Рассмотрим тот же самый кредит на покупку автомобиля на сумму 25 000 долларов и предположим, что срок его действия составляет 4 года. Одно финансовое учреждение предлагает 3,00% годовых, а другое — 2,00% годовых. Более низкая годовая процентная ставка сэкономит вам 10,98 долларов в месяц.
    • Более длительный срок кредита. Продление ссуды в размере 25 000 долларов с 4 до 5 лет (при условии, что процентная ставка составляет 3,00%) снижает ваш ежемесячный платеж на 104,14 доллара, но в конечном итоге вы будете платить на 391,85 доллара больше процентов в течение срока действия ссуды.

    Как меньший ежемесячный платеж может стоить вам дороже

    Одна из самых важных вещей, которые нужно понять о том, как работают автокредиты, — это взаимосвязь между сроком кредита и процентами, которые вы платите. Более длительный срок кредита может значительно снизить ваш ежемесячный платеж, но это также означает, что вы будете платить больше процентов.

    Рассмотрим автокредит в размере 25 000 долларов США под 3,00% годовых и сроком на 48 месяцев. За 4 года выплат вы заплатите 1561 доллар в общей сумме процентов по ссуде. Если вы продляете тот же самый заем на 60-месячный срок (или 5 лет), вы снизите свой ежемесячный платеж на 104 доллара, но увеличите общую сумму процентов, которую вы будете платить, с 1561 до 1953 долларов.

    Взвесьте все факторы, прежде чем принять решение.

    Не существует универсального способа определить лучший автокредит. Вот почему вам нужно найти время, чтобы понять, как работают автокредиты, и принять правильное решение с учетом вашей конкретной финансовой ситуации.

    Некоторые люди получат наибольшую выгоду, выбрав более длительный срок для сокращения ежемесячных платежей и используя разницу для погашения долга с более высокими процентами. Другие предпочтут платить более высокий ежемесячный платеж и раньше погасить ссуду.

    А если у вас уже есть автокредит, вы можете сэкономить за счет рефинансирования. Попробуйте наш калькулятор рефинансирования, чтобы узнать, можете ли вы снизить ежемесячный платеж за счет рефинансирования.

    Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

    Статья § 383.3: Применимость.

    Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

    С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected]
    См. Правила для части 383.

    Вопрос 1: Требуются ли водители школьных и церковных автобусов для получения сертификата CDL?

    Руководство: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 и более человек.

    Вопрос 2: Нужны ли механикам, продавцам и другим случайным водителям CDL, если они управляют коммерческим транспортным средством (CMV) или только тест-драйв транспортного средства?

    Руководство: Да, если автомобиль эксплуатируется или тестируется на шоссе общего пользования.

    Вопрос 3: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств для отдыха?

    Указание: Нет, если автомобиль используется исключительно в некоммерческих целях.

    Вопрос 4: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств, используемых в «фургонах»?

    Руководство: Да, если автомобиль предназначен для перевозки 16 и более человек.

    Вопрос 5: Может ли лицо эксплуатировать CMV полностью на частной территории, закрытой для общественного транспорта, без CDL?

    Руководство: Да.

    Вопрос 6. Отвечает ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390,5?

    Руководство: Нет. Моторизованная строительная техника для бездорожья не входит в сферу применения этих определений: (1) При эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного проезда, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей. Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки.Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

    Вопрос 7: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

    Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

    Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям к испытаниям и лицензированию программы CDL?

    Руководство: Да, потому что такие транспортные средства предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не могут квалифицироваться как строительная техника для бездорожья.Тот факт, что эти автомобили передвигаются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже нормальной и / или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.

    Вопрос 9: Может ли штат требовать, чтобы лица, управляющие транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими автотранспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, имели CDL?

    Руководство: Да. Государства могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.

    Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или прямого грузовика, который переоборудован в мобильный офис?

    Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV) s.

    Вопрос 11: Должны ли государственные автомобильные инспекторы, которые ездят на грузовиках и автобусах нечасто и на короткие расстояния в рамках своей работы, получить CDL?

    Руководство: Да.

    Вопрос 12: Должны ли работники штата, округа и муниципалитетов, эксплуатирующие коммерческие автомобили (CMV), получать CDL?

    Руководство: Да, за исключением случаев, когда государство отказывается от них в соответствии с освобождением от требований к противопожарному и аварийному оборудованию в §383.3 (d).

    Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

    Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную разрешенную массу 26 001 фунт или более, должен получить CDL соответствующего класса с одобрения пассажира.

    Вопрос 14: Подпадает ли под действие положений CDL на сотрудников любого государственного учреждения, которые управляют транспортными средствами экстренного реагирования, которые перевозят ТМ в количествах, требующих маркировки?

    Руководство: Нет, если транспортное средство не соответствует пороговым значениям веса / конфигурации для групп A или B (в §383.91). Однако в соответствии с HMTUSA от 1990 года, когда федеральное, государственное или местное правительственное учреждение «предлагает HM для перевозки в торговле или перевозит HM в интересах коммерческого предприятия», на его транспортные средства распространяются требования части 172, подраздел F. Транспортные средства, которые контролируются и эксплуатируются государственными учреждениями при выполнении государственных функций, обычно не подлежат маркировке, поскольку государственная деятельность обычно не является коммерческой деятельностью. Исходя из вышеизложенного, местным полицейским службам экстренного реагирования, управляющим транспортным средством с полной или комбинированной массой менее 26 001 фунт, не требуется наличие CDL в соответствии с минимальными федеральными стандартами при транспортировке HM в рамках функции своего агентства.Водители должны проконсультироваться со своим государственным лицензирующим агентством, чтобы определить, какой класс лицензии может потребоваться государству для управления транспортными средствами.

    Вопрос 15: Известны ли сотрудники общественного транспорта как «хостлеры», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории транспортной системы, в соответствии с требованиями CDL?

    Указание: Нет, за исключением движения по дорогам общего пользования.

    Вопрос 16. Являются ли невоенные десантные суда-амфибии, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования. Коммерческие автомобили (CMV)?

    Руководство: Да, если они предназначены для перевозки 16 и более человек.

    Вопрос 17: Подлежат ли студенты, которые будут обучаться навыкам водителей транспортных средств, тестированию на алкоголь и наркотики? Требуется ли от них получение сертификата CDL для управления учебными автомобилями, предоставленными школой?

    Руководство:

    Да. §382.107 включает следующие определения:

    Работодатель означает любое лицо (включая Соединенные Штаты, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или поручает лицам управлять таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.

    Водитель означает любое лицо, которое управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV). * * *

    Школы подготовки водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или арендуют автомобили CMV и поручают учащимся управлять ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически используют коммерческие автомобили (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.

    Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим автотранспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.23 (a) (1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.

    Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортные компании, которые полностью осуществляют свою деятельность в сфере торговли внутри штата, от Федеральных правил обращения с опасными материалами (HMR), тем самым освобождая от требования CDL водителя необорудованного транспортного средства с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?

    Руководство:

    Федеральные правила по опасным материалам (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам во внутригосударственной торговле только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых цистернах, а также загрязнители морской среды (в соответствии с этими терминами). определены в HMR) (см. 49 CFR 171.1 (а) (3)). От таких перевозчиков, перевозящих любой другой груз, не требуется использовать табло HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с Федеральными правилами HMR. Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более, они не будут соответствовать ни маркировке, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении коммерческого транспортного средства CMV (§383.5), и водитель будут освобождены от требований CDL.

    Однако, если штат принял Федеральные правила по опасным материалам (HMR) или требования к табличкам 49 CFR часть 172 в качестве правил, применимых к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым необходимо использовать таблички, также должны иметь CDL.

    Если штат обнародует свои собственные правила регулирования ТМ в торговле внутри штата вместо принятия Федеральных правил по опасным материалам (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21 (c) ( 3) и параграф 3 (d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт, перевозящие такие материалы в рамках торговли внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования плакатов.

    Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого автомобиля (CMV), как определено в §383.5, который полностью работает на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?

    Руководство: Да. Требование CDL применяется к каждому человеку, который управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) в межгосударственной, иностранной или внутригосударственной торговле. Вождение CMV по дороге, улице или дороге, открытой для общественного транспорта, даже если она находится в частной собственности или контролируется военными, является prima facie доказательством того, что она совершала коммерческие операции.

    Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику космической грузовой транспортной системы (SCTS) под определения «автотранспортное средство» и «коммерческое автотранспортное средство», используемые в §383.5?

    Руководство: Нет. Хотя SCTS имеет автомобильные аспекты (он приводится в движение механически на колесах), SCTS явно несовместим с дорожным движением и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно на его стартовую площадку, «управляя» «транспортными средствами» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (миль в час) или меньше. Это только второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях дорожного движения; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев SCTS требует специальной маркировки, сопровождения и присутствия многочисленных наблюдателей.

    Вопрос 21: Требуются ли полицейские, управляющие автобусами и фургонами, рассчитанными на перевозку 16 или более человек и используемые для перевозки полицейских во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, для получения CDL?

    Руководство: Да.Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (CMVSA) применяется ко всем, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных, государственных и местных органов власти. Мероприятия по борьбе с толпой не соответствуют условиям отказа операторов пожарных и других аварийных транспортных средств в §383.3 (d).

    Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными товарами» в соответствии с §383.3 (d) (1)?

    Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым отдельным государством.

    Вопрос 23: Считается ли транспортировка модулей хлопка-сырца с хлопкового поля на хлопкоочистительный завод модульным транспортным средством формой индивидуальной уборочной деятельности, которая может быть включена в отказ от требований FRSI для сельскохозяйственных предприятий (§383.3 (f ))?

    Руководство: Да. Транспортировка модулей посевного материала хлопка с поля на хлопчатобумажную фабрику может, по усмотрению государства, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, иметь право на освобождение от требований FRSI для сельскохозяйственных предприятий.Однако хлопкоочистительные операции как отрасль и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в рамках освобождения от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с сельским хозяйством, потому что эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуального сбора урожая.

    Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA, внесенная Законом об автомобильных перевозчиках 1991 г., все таможенные лесозаготовительные операции из требований CDL или только работу комбайнов?

    Руководство:

    Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках 1991 г. (Раздел IV Pub.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301 (11), исключив из определения «сельскохозяйственную технику для уборки урожая по индивидуальному заказу». В отчете конференции разъясняется цель исключения, заявляя: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную сельскохозяйственную технику для уборки урожая из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако государство может по-прежнему предъявлять требование о наличии коммерческих водительских прав, если того пожелает.Изменение не распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки оборудования этого типа ». (Представитель Конгресса США № 404, 102-я конференция, 1-я сессия 449 (1991)).

    Таким образом, намерение Конгресса состояло только в том, чтобы освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для измельчения зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любых других CMV.

    Вопрос 25: Может ли государство (1) потребовать от заявителя на отказ от права фермера CDL (§383.3 (d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и (2) сократить 150-мильное положение в отказ от права на 50 миль, если водитель перевозит HM?

    Руководство: Да.Отказ от прав федеральных хозяйств носит разрешительный, а не обязательный характер.

    Вопрос 26: Имеют ли действующие военнослужащие, не одетые в военную форму, право на отказ от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общих служб?

    Руководство: Да. Соответствующим водителям не обязательно быть в военной форме, чтобы иметь право на освобождение от правил, пока они находятся на действительной службе. Что касается транспортных средств, то они могут принадлежать или эксплуатироваться Министерством обороны.

    Вопрос 27: Могут ли заказные харвестеры, которые собирают деревья для фермеров, считаться «заказными харвестерами» для целей отказа FRSI от отдельных требований CDL?

    Указание: Если штат считает, что фирма, занимающаяся вырубкой деревьев для фермеров, занимающаяся лесозаготовками, является заказной лесозаготовительной операцией, то ее сотрудники могут претендовать на CDL, ограниченные FRSI, при соблюдении строгих условий и ограничений положений об отказе в §383. .3 (е).

    Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа фермы, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера при отсутствии письменного контракта?

    Руководство: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не выполняет условия отказа фермы от прав. Наличие контракта, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от требований CDL.

    Вопрос 29: Может ли штат освободить водителей коммерческих автотранспортных средств, нанятых партнерством, корпорацией или ассоциацией, занимающейся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с отказом от прав фермера (49 CFR 383.3 (d)), или это освобождение доступно только для работающих водителей на семейной ферме?

    Руководство: Целью освобождения фермера было оказание помощи семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.). Условия отказа были созданы для обеспечения того, чтобы отказ был сосредоточен на этом типе хозяйственной деятельности.Однако термин «фермер» определяется в § 390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (а) [а] принадлежат этому лицу; или (б) [ а] находятся под прямым контролем этого человека «. Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», государства могут освобождать водителей, работающих на эти организации, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.

    Вопрос 30: Может ли государство освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований коммерческого водительского удостоверения (CDL) в соответствии с отказом от прав фермера (§383 (d))?

    Руководство: No.Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных машин, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как определено в §390.5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют членам фермерские услуги. Как указано в уведомлении об отказе (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[t] отказ не будет доступен операторам сельскохозяйственных машин, которые работают на большие расстояния, работают в интересах коммерческого предприятия или работают по контракту или наем для сельскохозяйственных кооперативов или других фермерских групп.Такие операторы зарабатывают себе на жизнь ездой, а не садятся за руль только случайно ».

    Вопрос 31: Считается ли лицо, занимающееся выращиванием дерна в качестве бизнеса, фермером и имеющим право на отказ от прав фермеров?

    Указание: Да, фермер, занимающийся выращиванием дерна, имеет право на отказ от прав фермера при условии, что государство лицензирования признает выращивание дерна как сельскохозяйственную деятельность.

    Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

    Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более пассажиров или имеющего полную разрешенную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL в соответствующем классе. Однако подтверждение пассажира не требуется.

    Вопрос 33: Должен ли водитель пустой автоцистерны, которая транспортируется от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о цистерне в его или ее коммерческих водительских правах (CDL)?

    Руководство: Да.Одна из основных целей программы CDL — убедиться, что водители имеют квалификацию для безопасного управления типом транспортного средства, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водитель сдал экзамен на знания и навыки для группы CMV, которой он намерен управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет использовать двухместные / трехместные прицепы, автоцистерну или CMV, используемые для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующую отметку на своей CDL.Конкретные требования к тестам знаний и навыков, которым должен соответствовать кандидат для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в Подчасти G части 383 FMCSR.

    Вопрос 34: Будет ли штурман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.

alexxlab / 20.04.2021 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *