Автомобиль кортеж: Автомобили проекта «Кортеж» раскупили еще до начала продаж — Российская газета
Госслужащие со временем пересядут на автомобили проекта «Кортеж» — Общество
МОСКВА, 15 ноября. /ТАСС/. Управление делами президента РФ в будущем, при обновления автопарка, планирует закупать для госслужащих новые отечественные автомобили бренда «Aurus» (проект «Кортеж»), собранные в России.
«Когда появятся эти машины в массовом производстве, будем закупать их для транспортного обслуживания госслужащих. Мы обязательно будем поддерживать отечественных производителей», — заявил в интервью ТАСС управляющий делами президента РФ Александр Колпаков.
«Автотранспортный комбинат» Управления делами президента РФ обслуживает правительство России, парламент, Администрацию президента. Автопарк предприятия постоянно обновляется, пополняя свой гараж иномарками, произведенными в России. Так, в последнее время учреждение осваивает новые модели Hyundai, которых насчитывается более 170 единиц. Среди них 150 машин Hyundai i40, девять Genesis G80, 16 Genesis G90.
Первым пассажиром лимузина Aurus стал Владимир Путин, который прибыл на этом новом автомобиле на церемонию вступления в должность президента РФ 7 мая. Глава государства пользуется Aurus регулярно.
Остальные модели нового бренда будут носить имена кремлевских башен: «Сенат» для седана и лимузина, «Арсенал» — для минивэна, «Комендант» — для внедорожника. Как говорил ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров, основным и наиболее массовым продуктом в линейке Aurus должен стать SUV (внедорожник — прим. ТАСС). По его словам, прототип должен появиться в конце этого года, а полностью разработка, включая испытания и сертификацию, будет завершена в конце 2019 года. С SUV планируется начать массовое производство, тогда как выпуск лимузинов ожидается на уровне десятков, а седанов — сотен штук.
Специальный летный отряд
По его словам, до конца нынешнего года новых поставок самолетов не ожидается. «В 2019 году ждем один Ил-96, два Ту-214 и два вертолета Ми-8», — сообщил Колпаков. И подчеркнул: «Никакой зарубежной авиатехники не покупаем, только отечественную».
В ведении Управления делами президента РФ находится ФГБП «Специальный летный отряд «Россия», которое «оказывает услуги по обеспечению и выполнению авиационных перевозок президента РФ, председателя правительства РФ, председателя Совета Федерации, председателя Государственной Думы, председателя Конституционного Суда, председателя Верховного Суда, генерального прокурора, председателя Следственного комитета, руководителя Администрации президента РФ и министра иностранных дел».
«Кортеж» в виртуальной реальности. Как специалисты Политеха помогали разрабатывать автомобиль президента
Специалисты Политеха разработали технологии, которые применяют в разных видах машиностроения.
Санкт-Петербургскому политехническому университету Петра Великого 120 лет. Празднование начнется с полуденного выстрела пушки с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости.
На сегодняшний день университет включает в себя 12 базовых институтов и входит в пятерку лучших технических вузов страны.
Специалисты Политеха приложили руку и к созданию авто проекта «Кортеж» — самого большого президентского автомобиля в мире. Подробнее в сюжете Татьяны Самсоновой.
«В советское время оказаться в салоне такого роскошного автомобиля могли разве что представители политической элиты. Речь, конечно же, о легендарной «Чайке».
Впрочем, наши конструкторы уделяли внимание не только внешнему лоску, но также удобству, а главное безопасности автомобиля. Спустя более полувека за безопасность машин представительского класса продолжают отвечать российские разработчики».
Лимузин Aurus проекта «Кортеж» — самый большой президентский автомобиль в мире, спроектированный и выпущенный в России, впервые был показан на инаугурации Владимира Путина 7 мая 2018 года.
За проектирование кузова и краш-тесты автомобиля в виртуальной реальности отвечали специалисты петербургского Политеха.
«Эта работа шла на протяжении нескольких лет, по этапам, всему миру стало понятно и известно, что в России есть технологии, есть специалисты, есть компетенции, материалы, есть технологии проектирования и есть технологии производства».
Проект «Кортеж», главная задача которого разработка оригинальной платформы для нового поколения российских автомобилей, стартовал в 2013 году. Практически сразу к нему присоединились специалисты петербургского Политеха. К тому времени за их плечами уже был опыт работы с крупнейшими компаниями — мировыми лидерами автопрома.
В результате наши инженеры создали уникальную технологию проектирования. Речь идет о цифровом двойнике. На его основе был сделан опытный образец, который, практически, с первого раза прошел все испытания.
«После публичного испытания в Берлине в июне 2016 года мы получили очень много референций от многих компаний в мире, потому что в начале проекта Россия действительно не обладала такими компетенциями и ни одного автомобиля у нас, который получил бы пять звезд с первого раза не было».
Сейчас специалисты Политеха успешно сотрудничают с разными автопредприятиями. И применяют уникальные технологии проверки безопасности на машинах не только представительского класса, но и моделей массового производства.
Кроме того, разработки ученых университета могут использоваться в авиастроении, двигателестроении, судостроении и других высокотехнологичных отраслях.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
Российские конструкторы представили новый президентский автомобиль «Аурус» из проекта «Кортеж»
Все мы видели на инаугурации новый президентский лимузин. Это машина нашего российского производства. И это не какая-нибудь сборка из готовых деталей. Почти все комплектующие – российского производства. Амортизаторы произведены в Башкирии, топливный бак в Нижнем Новгороде, диски – в Красноярске, шины – в Нижнекамске, кожаный салон отшит в Рязани. И даже двигатель, сложнейший агрегат, тоже нашей разработки. Причем, этот лимузин – не эксклюзив, выпущенный в единичном экземпляре к инаугурации. На единой платформе будут выпускаться машины нескольких типов, не только бронированные. Уже налаживается его серийное производство. Конечно, не массовое, автомобиль очень дорогой. Его создатели рассчитывают, что до конца года будет продано 100-150 автомобилей.
Лидеры немногих государств ездят на отечественных автомобилях. Пять-семь стран в состоянии произвести такой сложный продукт. Теперь и Россия в этом ряду. А до этого президенты России использовали «Мерседес». Машина хорошая. Но наша, будем надеяться, не хуже.
«Здесь можно видеть, с чего мы начинали. Первые эскизы, первые образцы. Несколько лет мы искали лицо нашего автомобиля, доброе, но сильное», – говорит начальник Управления дизайна ФГУП «НАМИ» Юрий Черненко.
До этой недели о новом отечественном лимузине мы не знали почти ничего. На сайте научного центра НАМИ, который разработал автомобиль, среди проектов числится некая «Единая модульная платформа». И никакой информации, кроме распоряжения правительства от 2013 года: «Создание автотранспортных средств для первых лиц государства».
«Были разные случаи, пытались и извне проникать, фотографировать, и по незнанию некоторые из сотрудников пытались выкладывать. Мы такие утечки пресекали», – рассказал заместитель гендиректора ФГУП НАМИ по безопасности Игорь Поспелов.
И вот спустя пять лет тайное стало явным. В день инаугурации президент пересел в представительский автомобиль российского производства марки «Аурус» — это название получилось слиянием двух слов: «aurum» на латыни — «золото», и Россия. Машина с серьезными габаритами. И конечно, для такой массы нужен мощнейший двигатель.
«Применены самые современные и перспективные технические решения. Например, автомобиль является гибридным транспортным средством. Это, скажем так, первый отечественный автомобиль последних десятилетий класса «премиум». То есть, перед нами были поставлены очень амбициозные цели», – говорит главный конструктор проекта «Единая модульная платформа ФГУП «НАМИ» Вадим Переверзев.
С нуля сделать надежный и красивый лимузин в современном мире почти невероятно. Ведь история правительственных автомобилей была прервана.
«Такая громадная страна, запускаем в космос корабли, ну что это — мы свою машину не можем сделать? Она – вот она же. Легкость какая в ней, стремление, движение – правда? Красивая, она – просто красивая машина», – говорит Алексей Булгаков. Он — бывший водитель Бориса Ельцина. Он начинал свою работу в правительственном гараже на легендарных советских «ЗИЛах» и «Чайках». И ему было очень больно видеть, как любимая машина превратилась в музейный экспонат. В 1993 году в гараже особого назначения появились первые иномарки. В 1997 году Борис Ельцин еще пытался патриотично пересесть с «Мерседеса» на «ЗИЛ», но развитие автомобильного производства отставало. И два десятка лет лидеры России ездили на иностранных машинах. До тех пор пока не появился «Аурус».
«Мы проанализировали историю нашего государства. Существовало два важных эмоциональных события. Это победа во Второй Мировой войне и первый полет первого космонавта в космос», – говорит начальник Управления дизайна ФГУП «НАМИ» Юрий Черненко.
Дизайнеры НАМИ подчеркивают, что пытались сохранить преемственность. Но если речь про Юрия Гагарина, то всплывает в памяти 111-й «ЗИЛ».
«Редкий экземпляр. Здесь открывается крыша, есть парадная ручка, то есть, автомобиль именно для торжественных встреч и парадов. И на этом автомобиле везли Гагарина после его полета в космос», — рассказывает экскурсовод музея техники Вадима Задорожного Валерия Хоминская.
Автомобиль, на котором Гагарин ехал через всю Москву, похож на «Аурус» массивными и формами и строгими линиями. А вот характерную решетку радиатора комментаторы в интернете чаще сравнивали с «Роллс-Ройсом».
«Хорошо, что наши автомобили сравнивают с «Роллс-Ройсом», с «Бентли». Это автомобили премиального класса. Но мы увидели наш советский автомобиль ЗИС -110 и вот эту его архитектуру – большая вертикальная решетка от низа до самого верха и расходящиеся «усы». Они легли в основу лица нашего автомобиля», – поясняет Юрий Черненко.
Производство ЗИС-110 началось в 1945 году. А вот та самая решетка радиатора – сравнивайте.
«Еще обратите внимание на толщину этих дверей, стекол. Есть единственное место, где видно эту броню, потому что это бронекапсула, она незаметна. А стекла бронировали таким образом: склеивали несколько слоев, получалась толщина семь с половиной сантиметров. Дверь весила 200 килограмм. А общий вес автомобиля пять с половиной тонн составлял», – рассказывает экскурсовод музея техники Вадима Задорожного Валерия Хоминская.
Современный лимузин для президента, конечно, тоже бронированный и тоже весит немало. Но важно, что конструкторы НАМИ создали не одну единственную машину для Путина, а разработали целую линейку автомобилей представительского класса, которые будут производиться в России.
«Раз президент пересел, конечно, все должны», – говорит и.о. главы Минпромторга России Денис Мантуров.
Идея пересадить чиновников на отечественные машины теперь не кажется утопической. Модели автомобилей «Аурус» будут называться в честь башен Кремля. Лимузин, как у Путина, носит имя «Сенат», минивэн — «Арсенал», а внедорожник— «Комендант». Публичный показ этих автомобилей запланирован в конце августа на Московском международном автосалоне. А жители Москвы уже встречают «Аурус» на улицах города, и любительские ролики с новым президентским кортежем уже попадают в интернет.
Новости проекта «Кортеж» – Страница 3
Номера лимузина Aurus Senat Путина раньше стояли на ржавой «Волге»07 мая 2018, 19:40Пользователи соцсети Twitter нашли номерной знак в776ус77 президентского лимузина Aurus на ржавой брошенной «Волге», фотография которой была опубликована более 4-х лет назад на сайте avto-nomer.ru.
Автомобили проекта «Кортеж» получили имена кремлевских башен07 мая 2018, 15:28Глава Министерства промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, все модели проекта «Кортеж» получат названия кремлевских башен.
Путин приехал на инаугурацию на автомобиле проекта «Кортеж»07 мая 2018, 13:02Президент России Владимир Путин воспользовался лимузином Aurus Senat проекта «Кортеж» для своей инаугурации 7 мая 2018 года. Соответствующие фото были размещены на сайте Администрации Президента России.
Новый лимузин Путина из проекта «Кортеж» заметили на дорогах Москвы27 апреля 2018, 18:37«Живой» серийный лимузин проекта «Кортеж», который совсем скоро перейдет в эксплуатацию президенту России Владимиру Путину, заметили на дорогах Москвы. Правда, автомобиль ехал не своим ходом, а на эвакуаторе, «прикрывшись» плотным камуфляжным чехлом.
В Сети появились первые рендеры кроссовера проекта «Кортеж»26 апреля 2018, 17:35Первые рендерные изображения будущего представительского кроссовера из проекта «Кортеж» появились в Сети. Авторами рендеров стали независимые российские дизайнеры с портала «Колеса.ру».
Минпромторг: автомобиль проекта «Кортеж» успешно прошел краш-тест18 апреля 2018, 08:04Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил об успешном краш-тесте автомобиля «Кортеж». Сообщается, что он остался доволен первым подобного рода испытанием, проведенным над важнейшей автомобильной разработкой последних лет.
Стала известна стоимость президентского лимузина «Кортеж»18 июля 2017, 03:30Автомобили проекта «Кортеж» будут стоить не дешевле моделей таких марок, как Bentley и Rolls-Royce. Об этом журналистам сообщил представитель НАМИ Кирилл Казмирчук. Это значит, что купить российские люксовые авто можно будет имея не менее 7-10 млн.
Лимузин проекта «Кортеж» получит двигатель в 850 лошадиных сил13 июля 2017, 03:30«Топовый» двигатель V12 для лимузина проекта «Кортеж» будет иметь мощность в 850 «лошадей». Об этом со ссылкой на руководителя отдела развития и перспективных технологий НАМИ Кирилла Казмирчука сообщают российские СМИ.
Проект «Кортеж»: Внедорожник заморожен из-за нехватки средств28 июня 2017, 03:30Появилась информация о том, что внедорожник из государственного проекта «Кортеж» пока выпадает из обоймы моделей, которые разрабатываются силами «НАМИ». О заморозке создания внедорожника сообщил источник, знакомый с ситуацией.
Денис Мантуров рассказал о будущем проекта «Кортеж»21 июня 2017, 03:32Уже через пять лет автомобили проекта «Кортеж» будут ежегодно выпускаться в количестве более 1 тысячи штук. Об этом сообщил министр промторга Российской Федерации Денис Мантуров.
Аренда авто на свадьбу в Москве от 700 рублей
Компания «ARBATCAR» предлагает аренду автомобилей на свадьбу. Свадьба – одно из самых важных и долгожданных событий в жизни каждого человека. Ни одна свадьба не обходится без поездок.
Большой выбор свадебных авто
Прокат авто на свадьбу от компании «ARBATCAR» – это высококлассный сервис при разумной цене. В наличии автомобили различных марок: мерседесы, лимузины, внедорожники, ретро автомобили, спортивные, автобусы и микроавтобусы, легковые иномарки. Все авто регулярно проходят технический осмотр и оборудованы всем необходимым для комфортабельной поездки.
Прокат автомобилей на свадьбу – один из важных пунктов свадебного торжества. Арендуя авто с водителем, вы можете забыть о всех проблемах. Мы предлагаем оптимальное соотношение безупречного качества услуг и их стоимости.
Предлагаем арендовать роскошные лимузины, идеально подходящие для организации торжества. Поездка на презентабельном авто или свадебном кортеже, состоящий из красивых иномарок – великолепный подарок молодой семье.
Аренда свадебного авто от компании «ARBATCAR» – это роскошные автомобили, способные сделать ваш праздник незабываемым.
Наши преимущества
- Нет необходимости тратить время на поиски машин. У нас всегда есть свободные авто.
- Мы гарантируем подачу транспортного средства, находящегося в отличном техническом и внешнем состоянии. Перед тем как прибыть к клиенту, авто проходит мойку и чистку салона.
- Заказав машину на свадьбу с водителем, вы избавитесь от всех сложностей. За рулем только профессиональные водители, имеющие большой практический опыт.
- Возможность индивидуального оформления арендованного авто или кортежа.
- Низкие цены! Наши клиенты уже смогли в этом удостовериться – предлагаем ознакомиться с отзывами о работе компании!
Ретро авто на свадьбу – изысканный выбор для почитателей винтажного стиля
Ретро автомобиль на свадьбу – это выбор для тех, кто ценит хороший вкус. Роскошный лимузин дополнит любое свадебное мероприятие. На нашем сайте представлены автомобили представительского класса, которые станут идеальным вариантом для организации свадебного кортежа. По приезду в ЗАГС ретро авто (машина жениха) гарантировано окажется в центре внимания и восхищенных взглядов гостей свадьбы. Свадебные авто в ретро стиле находятся в идеальном техническом состоянии. Роскошные машины представительского класса имеют просторный салон повышенного уровня комфорта. Поездка молодоженов на таком дорогом авто станет настоящим подарком со стороны жениха молодой жене. Машины на прокат обладают современной модернизацией, открывающей доступ к следующим удобствам:современный двигатель; DVD проигрыватель; климат-контроль; шикарные ткани салона.
Машины представительского класса позволят с комфортом и радостью провести самый знаменательный день в вашей жизни — свадьбу. При заказе аренды ретро автомобилей премиум класса наши сотрудники могут украсить машины белыми цветами, что добавит свадебной церемонии красоты и роскоши. Уникальные свадебные автомобили могут стать отличным подарком для молодоженов. Взяв на прокат ретро авто, вы дополните торжество классическим шармом и изыском. Для жениха и невесты и всех гостей прогулка по ночной Москве на свадебном кортеже из ретро авто станет отличным дополнением торжественного мероприятия. Ретро автомобиль с водителем на свадьбу обеспечит прекрасную локацию для фотосъемки. Профессиональный водитель провезет молодоженов по самым красивым местам города.
Лимузин – классический выбор для роскошной свадьбы
Аренда машины на свадьбу – сложный выбор. Широкий выбор моделей транспортных средств разного уровня комфорта может поставить жениха и невесту в трудную ситуацию. Но лимузины белых цветов среди всех этих вариантов всегда остаются вне конкуренции. Прокат лимузина для свадебного мероприятия – отличное решение вопроса перевозки гостей свадьбы. Разнообразие моделей элитных машин позволяет подобрать автомобиль для кортежа нужной вместимости и уровня комфорта. Лимузины представительского класса традиционно оснащаются следующими удобствами: мини-бар с шампанским; стерео система; большой и удобный салон; климатическая система; подсветка салона; караоке.
Лимузин на свадьбу в аренду – самое лучшее и верное решение молодоженов для перевозки большого количества гостей торжества с минимальными затратами. Клиенту не придется заказывать белые микроавтобусы «Мерседес», которые будут выделяться из свадебного кортежа – все друзья в удобстве и комфорте разместятся в роскошном лимузине. Остались вопросы о том, как арендовать автомобиль на свадьбу в Москве по хорошей цене? Звоните нашим менеджерам по телефону – мы поможем сделать правильный выбор модели шикарного авто на праздник.
Автомобили напрокат – лучшее решение для свадьбы!
Кортеж прошел 50 тысяч виртуальных краш-тестов
29.05.2018
Мало кто верил в успех проекта «Кортеж» в 2014 году, когда он только начинался, вспоминает профессор Санкт-Петербургского политеха, руководитель Центра компьютерного инжиниринга Алексей Боровков, который в составе команды разработчиков создавал автомобиль для президента.
Мало кто верил в успех проекта «Кортеж» в 2014 году, когда он только начинался, вспоминает профессор Санкт-Петербургского политеха, руководитель Центра компьютерного инжиниринга Алексей Боровков, который в составе команды разработчиков создавал автомобиль для президента. В интервью РИА Новости в кулуарах ПМЭФ-2018 он рассказал, сколько проводилось краш-тестов автомобиля номер один, какие технологии и материалы используются в машинах, которые теперь называются Aurus, когда начнется их серийное производство и есть ли на них спрос, а также почему роботы все-таки не смогут заменить человека. Беседовали Дарья Станиславец и Диляра Солнцева.
— Какие проекты в рамках дорожной карты «Технет« активно развиваются и востребованны?
— Сейчас одним из наиболее важных направлений «Технет» Национальной технологической инициативы, которое чрезвычайно востребовано в высокотехнологичной промышленности, становятся цифровые двойники. Речь идет о математической модели высокого уровня адекватности, которая ведет себя практически точно так же, как реальный объект в натурных испытаниях, а затем и на этапе эксплуатации. Эта технология в России впервые была применена для реализации проекта «Кортеж» — для разработки единой модульной платформы и проектирования кузовов лимузина, седана, минивэна и внедорожника. Именно в рамках этого проекта нами были разработаны многоуровневые матрицы целевых показателей и ресурсных ограничений, включающие примерно 50 тысяч характеристик.
Это ноу-хау в проектировании позволило обоснованно существенно снизить объем натурных испытаний, которые в традиционной парадигме проектирования используются для доводки изделия до требований, соответственно, сроки испытаний и себестоимость продукции. Были выполнены десятки тысяч виртуальных испытаний и получен цифровой двойник, на основе которого был сделан опытный образец, который фактически с первого раза прошел все нужные испытания.
В результате в июне 2016 года в Берлине седан получил с первого раза на независимом полигоне высший балл по пассивной безопасности.
Сейчас в современной высокотехнологичной промышленности центр тяжести в глобальной конкуренции переносится на этап проектирования — кто быстрее и больше вложит интеллекта, создаст цифровой двойник, тот и победит в конкурентной борьбе. Это сейчас самая актуальная тема для создания цифровой промышленности в рамках цифровой экономики.
— Как долго вы создавали цифровые двойники для проекта «Кортеж», автомобили которого теперь официально называются серией Aurus?
— Мы начали работу в апреле 2014 года, независимые испытания в Берлине были уже в июне 2016 года, наша работа заняла около полутора лет. Это был очень трудоемкий проект, еще в марте 2014 года весь российский автопром практически единогласно утверждал, что создать единую модульную платформу в эти сроки не получится.
— Сколько было виртуальных краш-тестов этих автомобилей?
— Чтобы получился виртуальный краш-тест всего автомобиля, нужно прежде всего провести виртуальные испытания каждой детали, для каждой сварной точки, которых тысячи — то есть это как минимум 50 тысяч виртуальных испытаний. Это очень много — считайте, 50-100 виртуальных испытаний каждый день, особенно если мы хотим сделать автомобиль по характеристикам не хуже, а даже лучше, чем аналогичные машины у Mercedes или у Rolls-Royce.
— А реальных краш-тестов сколько прошли?
— Существенно меньше, чем это требуется в рамках традиционного подхода. Сейчас вообще в мировом автопроме происходит уменьшение объемов натурных испытаний — где-то раз в 30-50 оно уменьшилось за 10 лет. При этом более чем в 100-150 раз увеличился объем виртуальных испытаний на основе цифровых двойников.
— В автомобилях проекта Aurus используются российские шины, кожа, двигатель, а что с металлом?
— Он тоже наш, российский. Нам нужно было разработать металл, который не хуже того, что используется в мировом автопроме, и нужно было обеспечить специальное исполнение.
Причем были применены передовые технологии, связанные с тонким химическим анализом и проведением натурных экспериментов, разработкой математических моделей и их валидацией на основе полученных в рамках проекта многочисленных экспериментальных данных, а главное, детально рассматривалось поведение материала в конструкции машин. Именно на основе этого подхода от материала можно получить максимум в эксплуатационных условиях использования машин и в аварийных ситуациях, если они произойдут.
— Рассматривается ли возможность производства Aurus на других заводах?
— Будет небольшая серия, как считают эксперты, НАМИ сможет выпускать 150-200 автомобилей в год, это в первую очередь седаны. Это стапельная сборка, дальше будет подключен опытный автопроизводитель, например Sollers.
Конечно, наиболее коммерчески интересным представляется внедорожник. Кстати, с УАЗ мы сейчас ведем совместную разработку нового внедорожника для массового рынка на основе самых передовых подходов, взяв для бенчмарка лучшие модели мировых лидеров.
— Какие технологии «Кортежа» могут быть применены как для автопрома, так и для других отраслей в целом?
— Это проектирование, точнее, принципиально новая парадигма проектирования на основе многоуровневой матрицы целевых показателей и ресурсных ограничений. Это математические модели высокого уровня адекватности реальным объектам и реальным физико-механическим и производственным процессам. Это десятки тысяч виртуальных испытаний отдельных деталей и конструкций в целом, значительно снижающие объемы натурных испытаний. Это проектирование на основе специализированной цифровой платформы и с помощью системы интеллектуальных помощников. Подчеркну, все что указано, это российские технологии, которые сотрудниками инжинирингового центра СПбПУ и группы компаний CompMechLab разрабатывались годами.
Эти подходы и технологии можно применить не только в автопроме, но и в авиа- и судо-, двигателестроении и так далее.
Основное достижение «Кортежа» — создание и демонстрация возможностей новой парадигмы проектирования, создание цифровой платформы, системы интеллектуальных помощников, которые, конечно же, открыли нам дверь в будущее и обеспечили технологический прорыв, заложили основы цифровой промышленности в рамках формируемой цифровой экономики.
— Планируется ли разработка мотоцикла для проекта «Кортеж»?
— За это, насколько известно, взялся концерн «Калашников», российские мотоциклы будут в самое ближайшее время, испытания уже пройдены.
— Какое количество в проекте Aurus российских и иностранных технологий?
— При старте проекта ставилась задача на 100% использовать российские технологии, но были и высокие требования по комфорту, конечно, жесточайшие требования по безопасности.
Над проектом работали около 150 организаций, естественно, предпринималась попытка работать только на российских технологиях и материалах, но если возникали риски, что отечественные технологии уступают зарубежным по характеристикам, то, конечно же, применялись самые лучшие мировые технологии. Нам нельзя было допустить, чтобы конечный продукт не соответствовал требованиям мирового уровня.
Как правило, все обсуждают внешний вид машины. Но он занимает лишь малую долю работы, а ключевыми являются такие характеристики, как жесткость, прочность, долговечность, вибрации, акустика, шумы, комфорт, наконец, все типы безопасности.
Фактически наша задача была обеспечить одновременно комфорт премиум-класса и специсполнение с уникальными характеристиками по безопасности.
— А с точки зрения безопасности были применены только российские технологии?
— Да, конечно.
— Машина для российского президента будет уникальна, единственна в своем роде?
— Да, конечно, понимая, что таких машин будет несколько. У машин для других клиентов будут пониженные характеристики, в первую очередь по безопасности, но не по комфорту.
— Есть ли уже интерес к этим машинам?
— Уже больше года назад был сформирован достаточно большой список интересантов, это десятки бизнесменов и российских, и иностранных, очень высокий интерес проявляет Китай. Обещано, что «Кортеж» выйдет в мелкое серийное производство в начале следующего года.
— Можно ли сказать, что проект окупится?
— В первую очередь на это имеют шансы седан, внедорожник и минивэн, но с изменением характеристик — их удешевлением, но не ухудшением.
— Для авиапрома вы будете делать какие-то цифровые модели?
— Да. Они уже делаются — в частности, мы интенсивно работаем с Объединенной авистроительной корпорацией, наиболее успешно с «Гражданскими самолетами Сухого» — совместно с коллегами мы значительно продвинулись в адаптации передовых подходов в авиастроении. Важно понимать, что подходы, о которых я кратко рассказал, будут широко проникать во все высокотехнологичные отрасли, так как именно они обеспечивают разработку и создание в кратчайшие сроки новой глобально конкурентоспособной и востребованной продукции.
— Еще одним направлением дорожной карты «Технет» НТИ является 3D-принтинг (аддитивные технологии). Что у нас уже напечатано, что умеют печатать и что будут?
— Прежде всего это, конечно, отдельные детали. Есть у нас, скажем, в двигателестроении в России компании, которые напечатали более 600 разных деталей. Сейчас эти детали проходят ресурсные испытания.
Безусловно, за этим будущее. Но и здесь важно понимать, что если мы напечатаем элементы конструкций, спроектированных ранее под изготовление на основе станков с числовым управлением, то это будет экономически не выгодно, как правило, будет значительно дороже.
Аддитивные технологии или шире — аддитивное производство, конечно, целесообразно лишь в случае нового проектирования изделий с широким применением многочисленных технологий оптимизации, которые фактически породили новые типы проектирования — бионический дизайн, генеративный дизайн. Только в этом случае мы можем получить лучшие в своем классе конструкции, минимальные по весу, но удовлетворяющие всем необходимым требованиям по жесткости, прочности, вибрациям, долговечности и так далее.
— В проекте Aurus есть уже что-то напечатанное на 3D?
— Да, конечно, есть.
— А что?
— Давайте не будем раскрывать всех подробностей (смеется). Например, есть детали, которые создавались с помощью гибридных технологий, то есть сначала печаталась из пластика мастер-модель спроектированной оптимальной конструкции, а потом уже, скажем, литьем под давлением делались детали, которые по характеристикам, в первую очередь по весовым характеристикам, в 3-4 раза лучше, чем аналоги у BMW и Porsсhe.
И даже ведущие специалисты Porsсhe специально приезжали к нам в инжиниринговый центр СПбПУ знакомиться с этими передовыми подходами и утверждали, что они пока до этого не дошли.
— Печатаются ли в России материалы для строительства домов?
— Есть несколько стартапов в России, которые в этом направлении движутся, уже что-то печатали. Это тоже будет популярное направление.
В этой сфере есть лидер — Объединенные Арабские Эмираты. Они представили очень много таких домов, которые печатаются в виде улитки, в виде черепашек и так далее. Все они очень занятные, но с виду несколько непривычные, конечно, это креативный дизайн.
— Реально ли, что в будущем у нас будут дома печатать, или это фантастика?
— Все когда-то считается фантастикой. Есть известная фотография 1900 года Пятой авеню в Нью-Йорке, где лошади и повозки и только один автомобиль, а через 13 лет — все автомобили и одна повозка. Изменения сейчас происходят очень стремительные, они на самом деле происходят гораздо быстрее, чем мы ожидаем, думаем, предполагаем.
Нас ждет и существенное изменение рынка труда, занятости. Хотя по-прежнему во многих случаях человек по-прежнему обходится дешевле, чем тот же робот. Но если в длительном времени посмотреть, то понятно, что робот кушать не просит, не устает, наконец, не является членом профсоюза и так далее. В конце концов, если он надоел, его можно из розетки выключить.
— Какие профессии могут исчезнуть, по вашему мнению?
— Те, которые подлежат хорошей автоматизации. Ну, по идее, во многих случаях это охранники, потому что идентификацию уже можно проводить через отпечатки пальцев, роговицу глаза и так далее. Конечно, под угрозой бухгалтеры, юристы, кадровики.
Но в любом случае высокопрофессиональные, высокоуровневые специалисты не исчезнут. Простейшие трактовки законов, нормативных актов, безусловно, роботы с элементами искусственного интеллекта сделают качественней. А когда ситуации нетривиальные, тут, конечно, юристы высокого класса, профессионалы дадут фору искусственному интеллекту.
Источник: РИА Новости
💕 60+ Машин в Аренду для Кортежа на Свадьбу — StarCars54.ru
Подбор авто по параметрам:1. Выберите тип автобизнес / премиумкабриолетретролимузин2. Выберите цвет3. Выберите марку4. Выберите модель
Возникли проблемы с фильтром? Обновите страницу (нажмите F5)
4 простых шага для бронирования даты:Остались вопросы? У нас есть ответы
(ТОП-50 популярных вопросов и ответов)
Хотите узнать о нас больше? Смотрите отзывы
(реальные фото- и видеоотзывы наших заказчиков)
«StarCars» vs COVID-19. Наши меры
(дезинфекция и обработка транспорта)
Компания «StarCars» предлагает составить и заказать свадебный кортеж в Новосибирске из авто или лимузинов по выгодной цене. Свадьба — важное событие! И поэтому стоит приложить максимум усилий, чтобы организовать действительно роскошное празднество, о котором будут говорить с восторгом и бережно хранить в сердцах теплые воспоминания. Какая же роскошная церемония бракосочетания обойдется без красиво украшенных представительских машин для молодоженов и гостей торжества?
Украшенный свадебный кортеж заметно выделит Вашу процессию и привлечет восторженные взглядыКомпания «StarCars» на рынке транспортных услуг работает уже давно и успела завоевать авторитет и доверие клиентов. Мы предлагаем на заказ стильные машины для свадебного кортежа: более 60 вариантов в аренду на любой вкус и бюджет. Все авто нашего парка находятся в отличном техническом состоянии и имеют презентабельный внешний вид достойный Вашей свадьбы.
Заказать кортеж на свадьбу: 4 важных совета
Королеву украшает свита, а свадебную процессию — правильно подобранный автотранспорт. Прежде, чем начинать подбирать автомобили в свой лучший кортеж на свадьбу, рекомендуется учесть несколько нюансов:
- Транспортный состав стоит подбирать согласно стилистике торжества. Предположим, если церемония бракосочетания будет проходить в винтажном стиле, то следует обратить внимание на раритетные лимузины марки Lincoln Town Car или взять в прокат ретро авто, например, ГАЗ-М20 «Победа» или Mitsuoka Galue
- Стоит определиться, сколько персон будет ехать в головном авто: только жених и невеста или дополнительно фотограф
- Нужно понять, какая вместительность автомобилей будет приемлема для присутствующих (если их количество будет велико, то можно заказать лимузин для свадьбы). Рассадку гостей следует планировать заранее, чтобы не было лишней «перетасовки» пассажиров при поездке в ЗАГС
- Компоновать сопровождение рекомендуется из машин одинаковых марок (например, Mercedes-Benz или BMW) и одного цвета. Наиболее популярный вариант — белый свадебный кортеж. Черный цвет менее популярен, но смотрится весьма элегантно и солидно
Маршрут поездки по Новосибирску необходимо составить таким образом, чтобы удалось посетить все запланированные места и достопримечательности для фотосессии и своевременно прибыть на праздничный банкет. Перед самым ответственным днем в жизни, продумывая маршрут, нужно верно выбрать путь, чтобы не угодить в пробку и избежать наиболее проблемных дорожных участков и оживленных улиц.
Украшение свадебного кортежа: чем украшают в 2020?
Решив организационные моменты аренды, нужно перейти к вопросу: как украсить свадебный кортеж? Во-первых, его декорирование должно соответствовать избранной цветовой гамме свадьбы. Следует отметить, что цвет марсала (насыщенный красно-винный оттенок с коричневым подтоном) — самый трендовый цвет 2020 года! Он символизирует богатство и окутан аурой роскоши. Это прекрасное решение для романтичной и в тоже время элегантной брачной церемонии. Во-вторых, элементы декора должны гармонировать друг с другом: цветочные композиции красиво смотрятся в сочетании с цветным фатином и лентами.
Подбирая оформление свадебному кортежу, необходимо учесть, что автомобиль молодой пары должен быть украшен более эффектно, чем другие машины. Сочетая оттенки между собой, можно добиться восхитительного результата! Из чего состоит комплект украшений под заказ:
- Композиция из живых или искусственных цветов на капоте
- Позолоченные кольца или плюшевые игрушки на крыше
- Красивые банты и ленты на ручках и зеркалах
Заказать украшение свадебного кортежа следует не только для того, чтобы подчеркнуть важность события, но и чтобы сделать его гармоничным. Позвольте флористам нашей фирмы взять эту работу на себя и выполнить ее в лучшем виде.
Заказ свадебного кортежа в Новосибирске
Многие интересуются, сколько стоит свадебный кортеж? Цены на аренду в нашей компании начинаются от 800 руб/час. Итоговая стоимость нескольких автомобилей будет зависеть от их количества и продолжительности поездки. Также обращаем Ваше внимание, что в нашей организации действуют выгодные сезонные акции и скидки на прокат авто с водителем.
Чтобы оформить заказ свадебного кортежа в Новосибирске, звоните нам по телефонам 301-86-86 или 8 (983) 001-86-86. Также заказать наши услуги можно через онлайн-форму, расположенную ниже. Менеджеры фирмы оперативно подберут для Вас наиболее предпочтительный вариант. Выбирайте надежных, выбирайте «StarCars»!
Как работает президентский кортеж
Не секрет, что президент Соединенных Штатов — один из самых защищенных людей в мире, кто бы ни находился у власти. Это остается верным даже тогда, когда они выходят на пробежку, но особенно когда они находятся вне дома. Посмотрите, что POTUS нельзя просто сесть в машину и по прихоти отправиться в магазин. Существуют обширные протоколы безопасности и охраны, обеспечивающие безопасность президента. Президентский кортеж США может быть одновременно самым безопасным и самым рискованным способом передвижения по Соединенным Штатам Америки.По сути, это целый парк транспортных средств, составляющих мобильный и бронированный Белый дом, с учетом всех возможных обстоятельств, в которых должен оказаться президент и тот, с кем он путешествует.
а как это работает?
Отнюдь не простой модельный ряд автомобилей, все немного сложнее. Президентский автоколонна США состоит из довольно большого автопарка, содержащего почти все классы транспортных средств. По большей части точное построение зависит от «миссии» (пунктов назначения) и того, кто именно путешествует с POTUS.Он также изменяется по соображениям безопасности, чтобы сделать вещи менее «предсказуемыми» и, следовательно, более безопасными. Часто можно увидеть дополнительные автомобили и транспортные средства, входящие и выходящие из кортежа и на разных позициях. Еще один интересный факт: даже когда президентские машины находятся в движении, есть шанс, что POTUS на самом деле не окажется на борту одного из них. Секретная служба имеет репутацию мастера в вопросах защиты, и только потому, что президентские лимузины находятся в движении, президент не обязательно находится внутри одного из них.И в зависимости от ситуации, этот кортеж может быть переформирован, чтобы оптимизировать уровень безопасности и эффективности, требуемый от президента, когда он находится в пути.
Из каких автомобилей состоит Президентский кортеж?- Маршрутная машина и пилотская машина: Это автомобили, которые вы видите в начале пакета. Согласно публичным сообщениям, эти машины идут впереди всей кортежи, чтобы проверить запланированный маршрут в режиме реального времени. Они помогают обеспечить дополнительную навигацию флоту в случае необходимости внесения каких-либо изменений.Они контактируют с остальной частью кортежа. Различие между маршрутным и пилотным автомобилями состоит в том, что маршрутный автомобиль опережает парк на несколько минут, в то время как пилотный автомобиль находится впереди всего на несколько секунд, чтобы лучше поддерживать связь с секретной службой и другими правоохранительными органами.
- Подметальные машины: Правоохранительные органы задействованы в кортеже, а в случае с подметально-уборочными машинами, это в основном мотоциклы полиции и патрульные машины, идущие впереди кортежа. Мигающие огни и случайные сирены предназначены для того, чтобы держать дорогу в чистоте, чтобы весь кортеж мог двигаться с постоянной скоростью (в конце концов, президент должен добраться до места, куда они едут вовремя) и в целом не загроможденным дорожным движением и другими препятствиями.Если вы хотите обвинить кого-либо в том, что движение в пробках, когда президент находится в городе, обвиняйте подметальные машины.
- Головной вагон: Это звучит странно, учитывая, что маршрут и пилотные вагоны находятся в очереди 1 st , но «Головной вагон» — это реальный мозг операции. Это означает, что маршрут и пилотные машины — это «глаза». Это автомобиль, который является главным проводником и лицом, принимающим решения во всех поездках на работу. Он даже действует как своего рода «буфер» между тем, что впереди, и автомобилями президента.В большинстве случаев это может быть идентифицировано как «Пригород» секретной службы, но это также была местная полицейская машина с маркировкой, в зависимости от того, где находится президент.
- Президентский лимузин: Настоящее кодовое название президентской машины «Дилижанс» иногда называют «Запасной». Обычно эта машина (или машины) прижимается прямо посреди кортежа. Хотя он может быть стилизован под негабаритный лимузин Cadillac, на самом деле он ближе к удлиненному внедорожнику, созданному для роскоши, выживания и безопасности.«Чудовище», как его стали называть, оснащено всевозможными уникальными устройствами, модифицированными возможностями и достаточно засекреченными средствами противодействия, чтобы даже Джеймс Бонд или Бэтмен казались лишенными воображения.
Кстати о «Зверье…»
Фирменный бронированный лимузин президента «Зверь» был впервые представлен в 2009 году во время инаугурации тогдашнего президента Барака Обамы. Не дайте себя обмануть фотографиями, эта вещь — массовое дитя Cadillac STS и внедорожника военного класса.Хорошо, как бы круто все это ни было, но у него есть несколько проблем. Поскольку он больше похож на бронированный штурмовой автомобиль, чем на роскошный седан, он, как известно, сложен в управлении, он чрезвычайно тяжел, а также подвержен поломкам, требуя большего обслуживания, чем почти любой другой автомобиль, который John Q Public может купить в дилерском центре. .
Хотя «Зверь», пожалуй, самый прочный и продвинутый президентский автомобиль на сегодняшний день, на действительной службе их всего несколько. На самом деле Секретная служба только изредка раскрывает это.Большую часть времени вы будете видеть президента за рулем старого лимузина Cadillac DTS 2005 года выпуска, в противном случае Секретная служба предпочитает водить президента в одном из своих бронированных пригородов, которые регулярно находятся в эксплуатации.
Кстати, когда президент находится на чужой территории или в районах с более пересеченной местностью, чем обычно, кортеж состоит из пригородов секретных служб с военными бронированными Humvee, действующими в качестве «подметальщиков».
Возвращаясь к сути дела, в какой бы машине ни ехал президент, кодовое имя «запчасти» используется для обозначения идентичных транспортных средств, сопровождающих тот, в котором находится президент.Иногда эти автомобили используются в качестве резервных средств в случае поломки или аварии, иногда они используются в качестве приманок для обеспечения безопасности.
ПластКогда кортеж готов к выезду, высококвалифицированные водители секретных служб в некотором роде играют в свой собственный автоспорт. Это то, что называется «игрой в ракушку», которая представляет собой серию маневров по перемещению и плетению, которые практиковались, репетировались и ставились на протяжении многих лет. Основные транспортные средства кортежа: дилижанс и запасные части перемещаются в разные стороны в разных порядках, чтобы сбить с толку потенциальных нападающих (усугубляемых идентичными номерами).
Так как еще до выборов ходили слухи, что Секретная служба начала строительство и испытания нового президентского лимузина, который был установлен к инаугурации 2017 года. Хотя он не заменяет «Зверя», ожидается, что он заменит бронированные лимузины в стиле DTS 2005 года, которые использовались более десяти лет.
Уровень технологий и автомобилестроения, а также организованное вождение, которое помогает защитить президента на дороге, просто поразительны.Наши налоговые доллары в действии! (шутит). Президентский кортеж — это не просто способ передвижения главы государства, он стал почти традицией. Передвижное шоу, организованное как своего рода символ для американского народа. Все, кто участвовал в создании этого кортежа, возможно, лучшие в своем деле. Каждый раз, когда отправляется кортеж, мир видит, почему это так.
Очаровательная анатомия президентского кортежа
Президентский кортеж — самый безопасный и, казалось бы, самый опасный конвой на планете.Этот путешествующий по миру автопарк представляет собой, по сути, передвижной бронированный Белый дом с собственными силами реагирования на непредвиденные обстоятельства, отделом связи, пресс-службой и медицинскими учреждениями.
AP
Президентский кортеж готов катиться.
Президентский кортеж состоит из парка автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу, а иногда и взятых напрокат. Существует ограниченное количество президентских лимузинов, примерно от 16 до 20.Тщательное планирование и логистическая симфония должны иметь место, чтобы предварительно разместить наиболее способные (и, как правило, новейшие) автомобили в зависимости от уровня угрозы и операционной среды в каждом пункте назначения.
Президент нередко посещает три разных города за один день, особенно во время предвыборной кампании. Это означает, что в эти города необходимо перебросить три отдельных отряда кортежа. Это делается с помощью тяжелых транспортных средств ВВС США, таких как C-17, или, в некоторых случаях, одной галактики C-5.
USAF
Пара президентских лимузинов загружена на C-17 Globemaster III.
В дополнение к тому, что Президентский кортеж направляется вперед к тому месту, куда направляется Президент, теперь обычно принято направлять пару президентских вертолетов Airift к месту назначения, независимо от того, используются они или нет. Это могла быть пара «Морских королей» VH-3D Sea Kings или VH-60N Black Hawk, принадлежащая морской вертолетной эскадрилье 1, иначе известной как HMX-1.Апартаменты расположены на берегу реки Потомак в Квантико, штат Вирджиния. Как и кортеж, эти вертолеты обычно прибывают на тяжелом транспорте ВВС США, и их часто не замечают за пределами местного полета для ознакомления и технического обслуживания, который проводится за несколько дней до прибытия президента.
Reuters
Marine One VH-3D и вспомогательные MV-22, все принадлежащие HMX-1, а также «Зверь», замеченный во время президентского визита в Манхэттен.
Их основная миссия — предложить Белому дому и Секретной службе на случай непредвиденных обстоятельств президентское транспортное решение в любом количестве типов чрезвычайных ситуаций или особых обстоятельств.
Несколько тяжелых транспортных средств ВВС США необходимы для обеспечения единственного президентского визита, и эти полеты обходятся очень дорого.
AP
«Зверь» катится по фартуку с транспортом C-5 Galaxy на заднем плане.
Президентский кортеж состоит из самых разных транспортных средств. Точная конфигурация меняется в зависимости от миссии и имеющихся ресурсов, но базовая схема, изображенная в этой истории, довольно обычна.Иногда дополнительные автомобили добавляются в разные места, и только потому, что президентские лимузины находятся в движении, президент не обязательно находится внутри одного из них. Защитная часть Секретной службы — мастера своего дела, и они знают, как оптимизировать свои возможности против слабых и сильных сторон потенциального врага.
Как правило, Президентский кортеж состоит из следующих компонентов:
Драйв
Ключевые элементы Президентского кортежа.
Маршрутная машина и пилотская машина
Маршрутная машина едет на несколько минут впереди президентского кортежа, предположительно проверяя маршрут и обеспечивая руководство для прибывающих «подметальных машин» [см. Ниже], а также предоставляя информацию для всей кортежи. Пилотная машина делает то же самое, но проезжает минуту или даже секунды перед кортежем. Его может сопровождать мотоциклетная полиция, чтобы отрезать ключевые перекрестки и путепроводы.
Подметальные машины
Обычно это толпы полицейских на мотоциклах и патрульных машинах в составе президентского кортежа. Они разворачиваются перед кортежем, расчищая дорогу, чтобы скорость кортежа оставалась неизменной.
Головной вагон
Голова ядра формирования Президентского кортежа. Он работает как ориентир и буфер для того, что ждет впереди. Это может быть Suburban секретной службы, полицейская машина с местной маркировкой или действительно любая машина, которую выберет секретная служба, например, BMW на фото.
AP
Головной автомобиль BMW с президентским лимузином на буксире проезжает по узким улицам Великобритании.
Президентский лимузин: кодовое название «Дилижанс» или «Запасной».
Президентский лимузин едет в самом центре «пакета» кортежа. То, что кажется очень тяжелым Cadillac , на самом деле чрезвычайно живучий и роскошный бронеавтомобиль.»Чудовище», как последнее дополнение к истории президентских лимузинов, известно, оснащено множеством уникальных возможностей и средств противодействия, каждая из которых направлена на обеспечение безопасности президента и позволяет ему быстро уклоняться от опасности во время нападения, будь то прямое (засада) или косвенное (отравление газом города и т. д.).
Пол Картер
Пара президентских лимузинов в стиле DTS 2005 года в кортеже.
Защитные возможности Зверя включают баллистическую броню высшего уровня, системы ночного видения / инфракрасного вождения, герметичную кабину с независимой подачей воздуха, способную выдержать ядерно-биологическую и химическую атаку, и даже запасы крови президента. .Другие, по слухам, функции включают инфракрасную дымовую завесу и возможность развертывания масляного пятна, а также дозаторы слезоточивого газа и, честно говоря, практически все, что вы или Том Клэнси можете придумать. Все это в дополнение к современной системе связи, включая Интернет и безопасную телефонную связь.
AP
« Зверь» у Столичной лестницы. Тип был представлен в 2009 году.
«Зверь», который был представлен в 2009 году во время инаугурации президента Обамы, имеет внушительную позицию и выглядит как детище Cadillac STS и MRAP.Несмотря на все очевидные преимущества, у этого крутого президентского грузовика есть свои недоброжелатели. Лимузин больше похож на бронированный штурмовой грузовик, чем на автомобиль, но клиренс штурмового грузовика ему не выгоден. Он может быть сложным для маневрирования на узких городских улицах, считается чрезвычайно тяжелым и выходит из строя во время громких миссий. Честно говоря, старая модель тоже не застрахована от поломки.
AP
Агент секретной службы уничтожает Зверя во время миссии.
Существует ограниченное количество этих новых автомобилей «Зверь», и часто президента можно увидеть едущим в президентском лимузине 2005 года, вдохновленном Cadillac DTS, или даже в одном из бронированных пригородов Секретной службы, которые регулярно используются для передвижения вице-президента. и другие VVIP вокруг.
AP
Один из бронированных пригородов Секретной службы.
Фактически, при поездках за границу в особо опасные районы с сомнительными дорожными условиями бронированные пригороды могут составить почти весь президентский кортеж. Так было в Ираке, где «Хаммеры» с повышенной броней использовались в качестве «подметальных машин». Палки, прикрепленные к верхней части Suburbans на картинке ниже, представляют собой антенны для самодельного оборудования для подавления взрывных устройств.
Белый дом
Обама направляется в лагерь Победы в Багдаде.
«Дилижанс», название машины, в которой находится президент, является основным направлением «Президентского кортежа». Все сосредоточено на том, чтобы машина добиралась до места назначения. Помимо «Дилижанса», его всегда сопровождает как минимум одна идентичная машина, а иногда и намного больше. Эти автомобили, известные как «Запасные», используются в качестве резервного и блокирующего транспортного средства, если транспортное средство POTUS имеет механическую проблему или подвергается нападению, а также служат в качестве приманки.
Пока кортеж движется, высококвалифицированные водители секретной службы выполняют классическую бродячую «игру в снаряды», переплетая Дилижанс и Запасные части или Запасные части друг с другом, так что потенциальному злоумышленнику будет сложно выбрать автомобиль, на самом деле содержащий президента. У президентских лимузинов даже одинаковые номера.
AP
Пара «Зверей» действует как Дилижанс и Запасной.
Агенты секретной службы, которые водят президентские лимузины, являются одними из лучших и пользующихся наибольшим доверием сотрудников учреждения.Они проходят постоянные тренировки в обширном тренировочном комплексе Секретной службы Джеймса Дж. Роули, включая курсы защитного и наступательного вождения, а также тщательно продуманные реалистичные тактические сценарии, которые объединяют все элементы кортежа, чтобы победить или уклониться от множества нападений. возможные угрозы.
Белый дом
Президент и первая леди в фильме «Чудовище».
В настоящее время Секретная служба работает над новым президентским лимузином, который должен быть готов к инаугурации 2017 года и, вероятно, заменит бронированные лимузины в стиле DTS 2005 года, которым будет больше десяти лет.
Белый дом
Президент звонит в усиленно бронированный VVIP Suburban секретной службы.
Президентская служба безопасности Внедорожник: кодовое название «Полузащитник»
Полузащитник — это следующая машина для Дилижанса и Запасного (-ых), и на ней есть защитная деталь Секретной службы президента. Обычно это специально оборудованный Chevrolet Suburban с полицейскими фонарями, установленными на световой полосе, в окнах салона и решетке.По сути, это первая линия поддержки президента на случай, если что-то произойдет в пути, и она будет следовать заранее запланированному набору тактики безопасного вождения и защиты VIP-персон, основанной на длинном списке непредвиденных обстоятельств. У сидений третьего ряда, обращенных назад, обычно есть по крайней мере один открыто вооруженный агент секретной службы, сидящий с открытым окном или задней дверью.
Пол Картер
Охранник президента едет на полузащитнике.
Транспортное средство с электронной системой противодействия Кодовое название: «Сторожевая башня»
У этого транспортного средства есть большие вертикальные антенны и купола на спине и он активно блокирует средства связи и дистанционные детонирующие устройства.В некоторых конфигурациях он также может работать при обнаружении приближающихся снарядов и небольших беспилотных летательных аппаратов с помощью коротковолнового радара.
Эта машина, наряду с другими в кортеже, может также обеспечивать лазерное предупреждение (используется некоторыми противотанковыми управляемыми ракетами) и радарное предупреждение для конвоя. Если обнаружена угроза, например, с использованием лазера для определения и определения расстояния, или если был обнаружен радар угрозы, могут быть развернуты ИК-дым, мякина и целевое подавление, прерывая такую атаку.
Пол Картер
Электронный противодействующий автомобиль с уникальным профилем.
Контр-самодельные взрывные устройства (СВУ), средства избирательной связи и заградительные помехи прошли долгий путь после почти полутора десятилетий борьбы с повстанцами в Ираке и Афганистане. В разгар обеих войн дистанционно взорванные СВУ были основной причиной потерь среди развернутых сил. Такие системы, как CREW Duke, вероятно, спасли сотни, если не тысячи жизней за границей.Еще более передовые технологии были развернуты в Афганистане и Ираке на MRAP, БТР и бронированных автомобилях во второй половине прошлого десятилетия, большая часть которых, вероятно, также будет развернута на этой спасательной машине поддержки.
Транспортные средства управления и транспортные средства поддержки
Транспортные средства поддержки обычно перевозят высокопоставленный персонал, например, части кабинета президента и их охрану, а также дополнительный персонал службы безопасности и врача президента.
Управляющая машина несет высшую военную помощь с высочайшим уровнем допуска, которая будет помогать главнокомандующему во время крупного военного инцидента, давая оперативное руководство и, при необходимости, активируя Ядерный футбол.Эти автомобили обычно представляют собой модифицированные внедорожники, такие как Chevrolet Suburbans с улучшенной связью и низкопрофильным полицейским освещением, или арендованные фургоны.
AP
Президентский кортеж пробирается сквозь поток машин по мокрой от дождя трассе.
Транспортные средства контр-штурмовой группы: прозвище «Ястребиный ренегат»
Эти автомобили также обычно представляют собой черные пригородные автомобили или другие большие внедорожники с полицейскими фонарями, рельсами и подножками для внешней транспортировки агентов, и у них всегда приоткрыты задние ворота с хорошо вооруженным и бронированным коммандос, свисающим из спины, с автоматом наготове.
Противодействующая штурмовая группа Секретной службы, известная как «CAT», дает Президентскому кортежу свой мощный боевой удар. Эти элитные операторы секретной службы, отобранные из крошечной части тех, кто применяет, вооружены по последнему слову техники, включая штурмовые винтовки, очки ночного видения, расходные материалы, такие как светосигнальные лампы и сотрясательные гранаты, а иногда и тяжелые бронежилеты.
AP
Тяжеловооруженный CAT едет в одном из пригородов кортежа.
CAT — это единица прямого действия, которая быстро контратакует, если конвой попадает в засаду, или устанавливает защитный буфер, если конвой собирался атаковать. Тем временем служба безопасности президента будет работать над быстрой эвакуацией президента с места происшествия.
Представьте себе наступающий, ошеломляющий, похожий на стену натиск подавляющего огня, и вы получите представление о том, что собой представляют эти высококвалифицированные операторы.Если они не могут устранить угрозу сразу после ее возникновения или немедленно погасить атаку в момент ее начала, они покупают время и пространство для службы безопасности президента.
AP
Кошка в движении во время миссии.
Машина разведывательного отдела: «ID Car»
Эта машина работает как разведывательный узел «большой картины», связываясь с подразделениями наблюдения и наблюдения, местной полицией и другими разведывательными источниками о возможных угрозах или препятствиях вдоль кортежа. маршрут.Агенты в этой машине пытаются выявить проблемы до того, как они возникнут.
Подразделение по снижению воздействия опасных материалов
Этот черный рабочий грузовик оснащен датчиками для обнаружения и средствами реагирования на ядерные, биологические или химические (NBC) атаки, угрожающие автоколонне. Он также работает как передвижное транспортное средство, перевозящее припасы и другие секретные возможности.
Пол Картер
Устройство по смягчению последствий HAZMAT на рулоне.
Фургоны для прессы
Эти автомобили обычно представляют собой большие фургоны, которые везут в кортеже представителей прессы Белого дома. Очевидно, это место зарезервировано для крупных новостных агентств и команды СМИ Белого дома. Это включает камеру, провод и автофургоны для прессы.
Транспортное средство Агентства связи Белого дома: кодовое имя «Roadrunner»
Roadrunner, также известное как мобильная машина управления и контроля, является одним из самых заметных транспортных средств в автоколонне.Усовершенствованный Suburban, в нем размещается большой массив спутниковой связи и размещается антенная ферма вдоль линии крыши.
Пол Картер
Транспортное средство Агентства связи Белого дома под кодовым названием Road Runner.
Этот автомобиль обеспечивает надежную связь президента и официальных лиц Белого дома с миром, обеспечивая зашифрованную голосовую связь, Интернет и видеосвязь через группировку защищенных спутников связи Пентагона.Этот автомобиль может также обеспечивать связь для выпуска ядерного оружия.
Roadrunner также помогает обеспечить безопасную связь внутри самого кортежа. Думайте об этом как о большом подвижном центре шифрования данных, точке доступа Wi-Fi, ретрансляторе и центре управления связью судного дня.
Скорая помощь
Скорая помощь — постоянное место в тылу Президентского кортежа. Он предназначен для лечения травм, которые могут возникнуть после нападения, крушения или неожиданного биологического события.Этот ресурс в первую очередь зарезервирован для президента.
Пол Картер
Скорая помощь всегда на буксире.
Задняя охрана
Обычно это фаланга местных полицейских машин, таких как мотоциклы и патрульные машины с маркировкой. Их задача — обеспечить раннее предупреждение и защитный буфер для тыла кортежа.
AP
Группа полицейских мотоциклистов составляет арьергард.
Overwatch
Когда президент уезжает, Секретная служба получает доступ к вертолету Министерства внутренней безопасности, который обеспечивает разведку, планирование и наблюдение за президентскими передвижениями. В зависимости от того, куда направляется президент, эта миссия может быть выполнена с использованием береговой охраны, пограничного патруля, таможни США или другого вертолета федерального правительства.
Пол Картер
Агент секретной службы смотрит со стороны USCG MH-60T.
Ground Force One
Хотя редко использовались в президентских поездках, пара сильно модифицированных и толсто бронированных автобусов была закуплена Секретной службой примерно на рубеже десятилетия. Совместный проект Prevost Car и Hemphill Brothers Coach Company, известный как модель X3-45 VIP 3, позволяет президенту более эффективно путешествовать по дорогам в сельской местности, когда многие остановки идут по расписанию.
AP
Затемненный Ground Force One стоит наготове.
После доставки эти передвижные Белые дома были выкрашены в глянцево-черный цвет, и в них были установлены передовые средства связи, чтобы соединить их с Roadrunner и остальным миром, а также другие улучшения, подобные тем, что вы найдете в президентском лимузине. Оба автобуса-лимузина использовались в преддверии выборов 2012 года, когда президент Обама использовал их для проведения кампании в самом сердце Америки.
AP
Обама машет рукой от входа Ground Force One.
Вот и все: настоящая анатомия Президентского кортежа. Лично я имел удовольствие увидеть весь кортеж, Air Force One, Marine One, балет Secret Service несколько раз собственными глазами. Это совершенно потрясающее зрелище.
Невероятная целеустремленность и профессионализм всех участников, а также то, как они уравновешивают время и риск, ошеломляют.Когда вы думаете о термине «хорошо смазанная машина», эта картина должна появиться у вас в голове. В каждом президентском движении есть совершенно поразительное количество движущихся частей.
Белый дом
Президентский кортеж, идущий по историческим местам Иордании.
Когда мне довелось наблюдать за прибытием и отъездом Air Force One, кортеж почти волшебным образом выстраивался в строю, приближаясь к президенту в нужный момент и триумфально мчась по взлетной полосе в виде колеса, когда он вернулся .Остановившись у крыльца Air Force One — как раз в тот момент, когда его реактивные двигатели закрутились, президент вылез из лимузина, взбежал по лестнице и помахал на прощание, дверь кабины закрылась после того, как он вошел. Именно в этот момент легендарный Боинг 747 катился по перрону. Тем временем кортеж уже несся обратно по взлетной полосе, чтобы подготовиться к транспортировке. Это единый плавный и точно синхронизированный набор движений.
Я никогда в жизни не видел ничего подобного, и лично он играет совсем иначе, чем по телевизору.
То, что я извлек из этого опыта, включая наблюдение за толпами острых стрелков и хорошо вооруженными мужчинами и женщинами, уставившимися практически на все за тонированными солнцезащитными очками, — это не только критическая миссия, но и форма искусства и демонстрация. на что мы способны как нация.
AP
Президентский кортеж мчится по взлетной полосе после выхода из Air Force One.
Я видел это в вооруженных силах раньше — в разной степени, особенно в подразделениях высшего уровня, где речь идет не только о графиках или процедурах, но и о том, чтобы каждый раз прибивать точно таким же образом и чтобы это выглядело простым.Конечно, это совсем не просто, и Секретная служба каждый раз должна делать это правильно.
Все технологии, которые используются для защиты президента, удивительны, и, честно говоря, цена тоже высока. Но есть причина, по которой это невероятное передвижное шоу, возможно, самое дорогое в мире, редко попадает в новости, выходящие за рамки цели самой миссии. Это потому, что люди, которые его организуют, являются лучшими в том, что они делают, и они занимаются своими делами, зная, что мир наблюдает за ними.
AP
Президентский кортеж движется по шоссе 101.
Конечно, в последнее время были споры, но подразделение Секретной службы Белого дома — национальное достояние. У них невероятно сложная работа, и они заслуживают гораздо большего признания, чем когда-либо получат. Тот факт, что самый могущественный и целеустремленный человек на земле может регулярно ездить туда, куда он хочет, и все это кажется нормальным и обычным, является лишь напоминанием об этом.
Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
Не забудьте зарегистрироваться Ваш адрес электронной почтыУ президентского кортежа появился новый загадочный и зловещий автомобиль
К счастью, руководитель бюро Белого дома Dallas Morning News Тодд Гиллман смог сфотографировать грузовик крупным планом, когда президент Трамп был в отеле Trump International Hotel, и вы можете видеть, что автомобиль практически невозможно пропустить.
Твит Стива положил начало интересной дискуссии о том, для чего предназначен этот автомобиль и что делает купол над ним.Было упомянуто все, от систем визуализации с высоким разрешением 360 до лазеров. И, честно говоря, большинство предложений не были столь надуманными. Твердотельные лазеры и системы, используемые для их нацеливания, станут необходимостью в ближайшие годы, когда дело доходит до защиты VVIP, о чем я говорил много лет. В сочетании с электронными средствами противодействия эти системы будут иметь важное значение, когда дело доходит до защиты важных целей от атак беспилотных летательных аппаратов.
Системы непрерывной сферической съемки в сочетании с программным обеспечением распознавания лиц похожи на крупномасштабное воздушное наблюдение за землей, и в будущем это будет новая возможность.Хотя в этом случае занимать тыловую позицию с такой системой не имеет особого смысла.
Ответ относительно назначения этого нового транспортного средства мне кажется довольно ясным, но он гораздо менее экзотичен, чем вышеупомянутые предложения.
Похоже, что Коммуникационное агентство Белого дома и Секретная служба получили новый и значительно улучшенный «Roadrunner». У Roadrunner одна из самых ответственных задач во всем кортеже: президент и весь их вспомогательный аппарат связаны с внешним миром, мчась по бетонным каньонам и многолюдным шоссе.Таким образом, он также имеет важную функцию управления и контроля.
В прошлые десятилетия эта возможность в основном включала услуги безопасной голосовой связи и координации для ключевого персонала, но сегодня это намного сложнее, поскольку Интернет и потоковые сервисы являются критически важным инструментом, доступным каждому. Имея это в виду, Roadrunner постоянно находится в бегах с точки зрения развития. Он должен адаптироваться к меняющимся временам и технологиям — включать новые системы при выводе из эксплуатации старых — и при этом поддерживать постоянное и надежное обслуживание в повседневных поездках президента.Это очень сложное предложение, по меньшей мере, с высокими ставками.
В моей статье «Очаровательная анатомия президентского кортежа » я описал Roadrunner как таковой:
«Roadrunner, также известный как мобильная машина управления и контроля, является одной из самых заметных машин в кортеже. Усовершенствованный пригородный город, в нем размещается большая система спутниковой связи и размещается антенная ферма вдоль линии крыши.
Этот автомобиль обеспечивает надежную связь президента и официальных лиц Белого дома с миром, обеспечивая зашифрованную голосовую, интернет- и видеосвязь через созвездие защищенных спутников связи Пентагона.Этот автомобиль может также обеспечивать связь для выпуска ядерного оружия.
Roadrunner также помогает обеспечить безопасную связь внутри самого кортежа. Думайте об этом как о большом подвижном центре шифрования данных, точке доступа Wi-Fi, ретрансляторе и центре управления связью судного дня ».
Таким образом, помимо предоставления того, что сродни высокозащищенному подвижному маршрутизатору, и обеспечения того, чтобы президент мог отдать приказ о нанесении ядерного удара со стороны Зверя в любой момент времени, Коммуникационное агентство Белого дома и Секретная служба должны работать напрямую с ВВС США и США чтобы все самолеты президента также соответствовали последним стандартам.Фактически, Air Force One только что прошел аналогичную модернизацию спутниковой связи, которая обеспечивает гораздо более высокую пропускную способность и сетевые возможности летающего Белого дома.
Это обновление было частью перехода от старой системы Milstar, системы спутниковой связи фазы III и некоторых сетей спутниковой связи UHF к усовершенствованной высокочастотной сети и глобальной широкополосной сети, обе из которых становятся администрацией Министерства обороны США. шлюзы связи космического базирования.Нетрудно представить, что новейшая и самая крутая из семейства Roadrunner привносит такие же достижения в области связи в наземно-мобильную среду.
В последние годы в Белом доме ведутся аналогичные улучшения в области связи и управления и контроля, включая то, что почти по всем оценкам было строительством нового бункера для операций по чрезвычайным ситуациям под лужайкой Белого дома у Западного крыла.
Спутниковую связь в дороге довольно приятно наблюдать в действии без купольной камеры.Они могут выдержать избиение и по-прежнему оставаться на связи со спутниками, указанными выше:
Вы встретите президентский кортеж в округе Колумбия
Эй, что это перекрывает улицу?
В Вашингтоне, округ Колумбия, если вы заметите группу полицейских, перекрывающих главную дорогу, не позволяющих пешеходам переходить улицу и вертолеты, кружащие над головой, скорее всего, вы столкнетесь с официальным правительственным кортежем, а не с Бейонсе. Высокопоставленные члены кабинета министров, вице-президент, посещающие главы государств и президент — все заслуживают этих колесных конвоев строгого режима, организованных и укомплектованных США.С. Секретная служба. Их размер варьируется от пары внедорожников до 45 автомобилей президента.
Где я могу увидеть кортеж?
Вы можете увидеть кортеж в любом районе города, но наиболее вероятная зона, где можно увидеть проезжающего президента, — это около Пенсильванской авеню в Penn Quarter и в центре города возле Белого дома, где кортеж обычно проезжает — и останавливает движение на — 16th Street NW. или Коннектикут-авеню NW.
Как узнать, что в кортеже стоит президент Соединенных Штатов?
POTUS путешествует в специально оборудованном государственном автомобиле — в настоящее время это гибрид лимузина и внедорожника Cadillac по прозвищу «Зверь.«Автомобиль характерной блочной формы обладает защитными, охранными и медицинскими возможностями, которые, в общем, являются секретными. Вы узнаете, что это ПОТУС, если на капоте машины есть два американских флага.
Почему все эти автомобили и внедорожники?
В зависимости от уровня безопасности, который Секретная служба США считает необходимым (и опять же, они умалчивают об этом), в президентском кортеже может быть пара полицейских машин, высокотехнологичная скорая помощь, внедорожники с зенитными орудиями, автомобили для представители прессы и др.Это настоящее зрелище и немного напряженное (да, у этих агентов секретной службы есть настоящее оружие, и они обучены реагировать на угрозы за доли секунды). Вы можете сфотографироваться и помахать президенту, но не выбегайте на улицу, не делайте резких или угрожающих жестов: кортеж может показаться пышным и помпезным, но безопасность — его главная функция.
Даже если вы не поймаете Потуса и его или ее поездку, исследуйте президентство в округе Колумбия, проверив эти президентские развлечения и великолепные обеды, посетив Белый дом или Дом Вудро Вильсона, где жил 28-й президент ( и умер) после пребывания в Белом доме.
Новое видео показывает, как автомобиль с неисправными тормозами мчится к кортежу Трампа
ЗАКРЫТЬАвтомобиль вышел из леса, когда президентский кортеж проезжал по улице Кирни в среду.
Автомобиль чуть не выехал на дорогу, когда президентский кортеж проехал мимо. (Фото: Крис Робертсон)
СПРИНГФИЛД, Миссури — Крис Робертсон был в своем офисе на Кирни-стрит, снимая президентский кортеж, когда произошло нечто странное.
Белая машина вышла из леса, прыгнула через канаву и чуть не выехала на проезжую часть примерно в то время, когда президент Трамп проезжал мимо в кортеже. В среду президент прибыл в город, чтобы выступить с речью на заводе в Спрингфилде.
«Я не знаю — это было странно, — сказал Роберстон. — Сначала я подумал, что это какая-то машина секретной службы … потом она просто выглядела как обычная машина».
То, что Робертсон не знал. Не знаю, в то время тормоза машины работали со сбоями.
На мгновение Робертсон сказал, что опасается, что это «какой-то урод пытался протаранить (кортеж)».
Робертсон сказал, что видел женщину на водительском сиденье.
«Я думаю, она была напугана не меньше остальных», — сказал он. «Иду сквозь эти деревья и эту кустарник».
Подробнее: Трамп представляет налоговую реформу на Мэйн-стрит, выкручивает руки демократов
Подробнее: Ученик средней школы признался в том, что бросал брусок в кортеж Трампа, полиция Палм-Бич сообщает .Когда это случилось, он стоял на стоянке на улице Кирни со своими коллегами.
Краем глаза Хефнер сказал, что видел белую машину, мчащуюся через лес через канаву, прежде чем остановиться у дороги. По словам Хефнера, это выглядело так, как будто оно направлялось прямо к кортежу.
«На несколько мгновений я действительно испугался, — сказал он.
Хефнер сказал, что он вспомнил, как задавался вопросом: что, если бы в машине была взорвана проводка?
Представитель полиции сообщила, что в среду произошел инцидент, когда автомобиль остановился возле кортежа после того, как его тормоза вышли из строя, но никто не пострадал и кортеж не был нарушен.
Следите за сообщениями Джакомо Болоньи в Twitter: @GBolognaNL
ЗАКРЫТЬПрезидент Дональд Трамп заявил в среду, что его стремление к капитальному ремонту налоговой системы страны «вернет Мэйн-стрит за счет снижения тяжелого налогового бремени». (30 августа)
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/news/nation-now/2017/08/31/new-video-reveals-car-hurtling-toward-trump-motorcade/ 623237001/
Автомобиль без тормозов едва не врезался в кортеж Трампа | Голос Америки
В среду из-за неисправности тормозов автомобиль женщины чуть не столкнулся с кортежем президента Дональда Трампа на шоссе в южном Миссури, сообщает полиция.
Трамп возвращался с речи о налоговой реформе в Спрингфилде, когда белый седан вышел из лесистой местности, проложил насыпь и направился прямо к президентскому лимузину.
Автомобиль остановился примерно в 10 метрах (30 футах) от лимузина Трампа, который проехал целыми и невредимыми вместе с остальной частью кортежа. Видео, размещенное в социальных сетях, показывает, как женщина выходит из машины, по-видимому, огорченная аварией.
Полиция быстро определила, что причинение вреда президенту не было.
«Это была ужасно своевременная ошибка», — сказала Лиза Кокс из полицейского управления Спрингфилда. «Это как противоположность выигрыша в лотерею».
Офицеры местной полиции и секретной службы допросили женщину и пассажира, прежде чем отпустить их невредимыми, сказал Кокс.
В заявлении Секретной службы говорится, что расследование показало, что у транспортного средства «полностью вышла из строя тормозная система».
«Транспортное средство не контактировало с автомобилями кортежа, и никаких изменений маршрута кортежа не производилось.Обыск автомобиля был проведен с отрицательными результатами «, — говорится в заявлении.
Тем не менее, этот инцидент заставил многих наблюдателей задуматься, не были ли они только что свидетелями покушения.
» Это произошло прямо из леса, из высокая трава, — сказал Кирк Стентон, который работает через дорогу на стоянке подержанных автомобилей. — Я не знал, в чем заключалась сделка. Вы знаете, это Кирни-стрит — здесь может случиться все ».
Дэн Эммет, бывший офицер секретной службы, преподающий в Обернском университете, сказал, что, хотя инцидент не представлял угрозы, он все еще обеспокоен тем, что машина смогла подъехать к президенту. без остановки.
«Если бы водитель выполнял задание самоубийства, например, он мог бы легко перехватить лимузин [президента] и взорвать его», — сказал Эммет.
«Зверь»
Президентские лимузины невероятно безопасны. Сообщается, что парк президентских лимузинов, получивший прозвище «Зверь», оснащен броней толщиной 20 сантиметров и многослойными защитными окнами и построен на раме грузовика, а не автомобиля.
Мелкие дорожно-транспортные происшествия во время президентских кортежей нередки.
Пожалуй, самый известный инцидент произошел в 1975 году, когда водитель в Хартфорде, штат Коннектикут, проехал через незащищенный перекресток, врезавшись в лимузин, в котором находился тогдашний президент Джеральд Форд. Форд не пострадал.
Инцидент стал поводом для полицейского расследования возможных нарушений безопасности, и Эммет подозревает, что последний из них, связанный с Трампом, тоже.
«Это аномалия, хотя я уверен, что в ближайшее время будут предприняты корректирующие действия», — сказал он.
HKonJ стартует с кортежа из 120 автомобилей в центре города Роли.
Исторические тысячи людей на Джонс-стрит. Марши морали через центр города Роли, известные под сокращением «HKonJ», с 2007 года вывели на улицы сотни и тысячи людей, чтобы привлечь внимание к ним. проблемы, затрагивающие маргинализованных людей.
В этом году 15-е ежегодное мероприятие приобрело новую форму, чтобы ограничить распространение COVID-19, поскольку новые варианты вируса, вызвавшего глобальную пандемию, продолжают распространяться по стране.
Кортеж с примерно 120 зарегистрированными автомобилями во главе с кортежем, символизирующим смерть несправедливости в Америке, двинулся по Уилмингтон-стрит, затем Фейетвилл-стрит и финишировал у Капитолия штата Северная Каролина в субботу утром.
«Это одна из вещей, которые мы внедряем, чтобы дать ощущение того, что мы все собираемся вместе, несмотря на пандемию, которая продолжается вокруг нас», — сказал президент NAACP Северной Каролины д-р.Т. Энтони Спирмен.
Кортеж служит предвестником событий, которые произойдут на следующей неделе, сказал координатор HKonJ Маркус Фэйрли.
В понедельник и вторник через Zoom пройдут мероприятия перед ралли. В четверг и пятницу проходят тематические платформы и, наконец, Моральный марш на Роли и Народная ассамблея Гонконга, в котором примут участие преподобный Уильям Барбер, основавший HKonJ, когда он был президентом Северной конференции NAACP в 2007 году.
HKonJ объединяет членов NAACP и другие группы социальной справедливости Северной Каролины.В этом году тема HKonJ — «Надежда в действии». Люди вешают в окна своих автомобилей плакаты, призывающие к справедливости в различных формах для бедных и цветных людей, включая справедливость в области здравоохранения, более высокую минимальную заработную плату, прекращение жестокости полиции и равноправие при голосовании.
Спирмен сказал, что несправедливость, связанная с COVID-19, является частью более серьезной проблемы несправедливости в области здравоохранения. Он сказал, что поощряет всех, кто может сделать прививку от COVID-19. Ему сделали первую прививку, а в следующем месяце сделают вторую.
Спирмен сказал, что смена президентской администрации является особенной для организаций, которые объединяются для HKonJ. «Уходить от террористического режима и администрации в течение последних четырех лет и двигаться к администрации, которая, по крайней мере, заявляет, что они хотят объединить нас, — это, безусловно, мера, с которой мы резонируем».
Пастор Стив Аллен из баптистской церкви Шайло приехал из Гринсборо, чтобы присутствовать на кортеже. Выпускник школы богословия при университете Шоу, в субботу утром он носил куртку школьных цветов.Он также является членом исполнительного комитета местной и государственной конференции NAACP. Аллен ранее работал судьей Верховного суда округа Гилфорд.
Восстание в Вашингтоне, округ Колумбия, 6 января — причина, по которой он считает, что люди должны выступить на таких мероприятиях, как HKonJ. «Мы видим неравное полотно правосудия», — сказал он.
Аллен сказал, что помогает молодым людям с криминальным прошлым найти работу и жилье, а также выступает за справедливость в связи со смертью Маркуса Смита, темнокожего мужчины, который погиб от рук полиции Гринсборо в 2018 году.
Риган Браун — практикующая медсестра, которая до начала пандемии работала волонтером в клинике открытых дверей в городском министерстве в Роли. Она присутствовала на кортеже, чтобы представлять NC White Coats Supporting Health Care for All.
Браун сказала, что посещает Гонконг в течение пяти лет. Она пришла к кортежу, чтобы ее голос был услышан.
Она сказала, что пандемия сделала неравенство в сфере здравоохранения более очевидным. «Я надеюсь, что этот период COVID приведет нас к тому времени, когда у всех будет здоровье.”
Истории, связанные с Raleigh News & Observer
Ашад Хаджела сообщает об общественной безопасности для The News & Observer и The Herald-Sun. Он изучал журналистику в Нью-Йоркском университете.
.